2009年年底中國長安汽車集團股份有限公司正式收編昌河和哈飛汽車后，業(yè)界對于的未來走向就給予了很高的關(guān)注。近日從長安集團獲悉，哈飛和昌河汽車的研發(fā)體系已全部納入長安汽車工程研究院，以后哈飛和昌河的車型都由長安汽車工程研究院來研發(fā)。這是長安集團全面整合哈飛和昌河的又一大信號，第一步長安高層換血哈飛和昌河已于2010年底完成。
研發(fā)體系全面整合
重慶長安汽車的研發(fā)中心長安汽車工程研究院2011年又擴大了規(guī)模，從之前的五國七地擴大至五國九地。2011年5月份哈飛和昌河的研發(fā)資源已全部歸入長安研究院旗下，這意味著企業(yè)發(fā)展的核心哈飛和昌河汽車的研發(fā)已被長安汽車全面收編。
長安研究院是長安汽車1995年就已成立的汽車研發(fā)中心，專為長安汽車自主品牌研發(fā)車型。長安研發(fā)中心在吸收昌河汽車和哈飛汽車原有設(shè)計研發(fā)資源的基礎(chǔ)上，分別建立了長安汽車江西研究院和長安汽車哈爾濱研究院，這兩個分院完全屬長安的分支機構(gòu)，所有的整車設(shè)計研發(fā)都由總院來做，哈爾濱和江西分院的職能在于根據(jù)當?shù)厥袌龅那闆r做調(diào)校和改款。
轎車業(yè)務(wù)難為繼
研發(fā)體系已被整合的昌河和哈飛，目前依然看不清未來有多少車型資源分到自己名下。目前哈飛和昌河經(jīng)營狀況慘淡，更加重了他們對資源的渴求。
從北京車市獲悉，哈飛汽車在北京的經(jīng)銷商頻現(xiàn)關(guān)門現(xiàn)象。目前哈飛在北京剩下哈松聯(lián)和冀東華明2家經(jīng)銷商，而哈飛官網(wǎng)顯示，其在北京的經(jīng)銷商曾多達7家，現(xiàn)在其余五家經(jīng)銷商的電話都處于不接和已注銷狀態(tài)。原本位于回龍觀歐德寶市場的哈飛經(jīng)銷商北京豫龍金盛汽車銷售有限公司目前也已人去店空，有消息稱哈松聯(lián)主店也萌發(fā)了轉(zhuǎn)投上汽通用五菱寶駿品牌的想法。一家哈飛經(jīng)銷商表示，哈飛現(xiàn)在基本上只賣微車，轎車賽馬還可以下訂單，賽豹廠家已經(jīng)不生產(chǎn)，經(jīng)銷商透露，哈飛已不生產(chǎn)賽豹的汽油車，只有電動賽豹還在生產(chǎn)，但只供應(yīng)海外市場。
昌河汽車的轎車也不樂觀，目前掛昌河標的轎車只剩下愛迪爾一款車型，而且此款轎車銷量很少，利亞納因市場表現(xiàn)不樂觀目前已轉(zhuǎn)至昌河鈴木的渠道。昌河汽車相關(guān)負責人坦承現(xiàn)在昌河汽車的轎車業(yè)務(wù)形勢不好，壓力很大。
長安自主品牌轎車雖然在近些年獲得了很大的發(fā)展，但資源有限，供應(yīng)自己尤可，同時要顧及昌河和哈飛，存在困難。哈飛和昌河的研發(fā)體系納入長安汽車后，以后會不會生產(chǎn)轎車，昌河和哈飛自身已失去決定權(quán)。
最快8月發(fā)布品牌規(guī)劃
對于哈飛和昌河未來轎車業(yè)務(wù)的發(fā)展，是否就如業(yè)界所傳聞的那樣會放棄轎車業(yè)務(wù)，哈飛和昌河工作人員都傳達了不想放棄的意愿，但是長安集團人士對此問題的回答卻有點閃爍其詞，一直未給予正面回應(yīng)。
長安集團已關(guān)注到哈飛和昌河目前的境遇，籌備在2011年8月份或9月份召開昌河和哈飛的新品牌規(guī)劃會，屆時長安集團將對哈飛和昌河的品牌定位和未來產(chǎn)品規(guī)劃都有明確的解釋。昌河汽車也已接到集團的此項通知，表示目前具體內(nèi)容還處于保密階段，但會涉及一些產(chǎn)品和行業(yè)類的信息，包括昌河鈴木和長安鈴木是否要整合也會涉及。
長安集團、哈飛汽車和昌河汽車關(guān)于接下來的重大品牌規(guī)劃先后透露出來的信息顯示，昌河和哈飛兩個汽車品牌不會遭放棄，且會迎來新的品牌標識，同樣昌河和哈飛暫不放棄轎車業(yè)務(wù)。至于未來的轎車生產(chǎn)車型來源，昌河汽車的人回答可能會引進長安的轎車來生產(chǎn)，然后目前一切還沒有定論。
透露昌河品牌發(fā)布會內(nèi)容的消息人士透露，8月份或9月份的品牌發(fā)布會雖然保留了昌河和哈飛的轎車業(yè)務(wù)，昌河和哈飛的品牌也不會放棄，然后五年后或十年后會怎么樣，也不可知。
哈飛、昌河的這個疑慮，估計當前長安集團也無法給出具體回答。長安收編哈飛和昌河汽車后，為長安品牌研發(fā)的車型會劃撥一部分到哈飛和昌河去生產(chǎn)，但會掛長安標，長安研究院總院人說的這番話耐人尋味。
