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跨國(guó)供應(yīng)商歡迎中國(guó)推出更為嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)

作者: 汽配人網(wǎng) 發(fā)表于: 2014-06-24
  上海鑒于中國(guó)政府正積極對(duì)抗環(huán)境污染問題,推出了更為嚴(yán)格的汽車排放標(biāo)準(zhǔn),全球的汽車排放控制公司都在加緊準(zhǔn)備,爭(zhēng)取更多業(yè)務(wù)。
  
  例如比爾.蓋茨支持的公司EcoMotors公司以及法國(guó)供應(yīng)商法雷奧都在積極幫助汽車廠商滿足將于明年1月生效的新柴油機(jī)排放標(biāo)準(zhǔn)。但也有部分人士擔(dān)心這些標(biāo)準(zhǔn)不會(huì)被嚴(yán)格執(zhí)行。
  
  美國(guó)柴油機(jī)制造商康明斯中國(guó)區(qū)副總劉曉新說:"一般來說,中國(guó)的排放標(biāo)準(zhǔn)提高,我們將從中受益,因?yàn)檫@會(huì)推動(dòng)我們的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)。"康明斯目前與法雷奧合作,中國(guó)是其最大的市場(chǎng)。
  
  在多年不計(jì)成本的增長(zhǎng)后,中國(guó)的污染已經(jīng)達(dá)到危機(jī)程度,每年造成數(shù)萬人死亡,也成為了社會(huì)不穩(wěn)定的因素。據(jù)中國(guó)環(huán)境監(jiān)測(cè)部門的觀測(cè)結(jié)果,汽車是空氣污染的主要來源。
  
  為了應(yīng)對(duì)這一問題,明年中國(guó)將采取更嚴(yán)格的柴油排放標(biāo)準(zhǔn),禁止二氧化氮、一氧化碳和顆粒物排放高的卡車上路行駛。
  
  今年還將有600萬輛排放超標(biāo)的轎車被淘汰,同時(shí),政府也在起草大幅減少乘用車油耗的標(biāo)準(zhǔn)。
  
  IHS汽車咨詢公司的分析師李佳說:"長(zhǎng)期而言,跨國(guó)零部件制造商將從更為嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)中受益,因?yàn)樗麄冚^中國(guó)供應(yīng)商的技術(shù)更先進(jìn)。"
  
  瑞士私人銀行SafraSarasin有限公司在6月3日發(fā)布的報(bào)告稱,能夠幫助中國(guó)汽車公司減少排放的領(lǐng)先零部件供應(yīng)商包括大陸公司、博世公司、電裝公司、法雷奧等。
  
  這些公司的節(jié)油技術(shù)包括排放處理系統(tǒng)、渦輪增壓技術(shù)、燃油直噴和動(dòng)力總成系統(tǒng)控制等。
  
  清潔空氣
  
  世界衛(wèi)生組織預(yù)測(cè)每年有200萬人死于空氣污染,多數(shù)來自發(fā)展中國(guó)家。北京是全球污染最嚴(yán)重的城市之一。
  
  去年北京的污染物顆粒PM2.5的平均濃度達(dá)到89.5,高于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)156倍。
  
  明年1月,中國(guó)將采用推遲多年的國(guó)4標(biāo)準(zhǔn)(NS4),這一標(biāo)準(zhǔn)相當(dāng)于歐4標(biāo)準(zhǔn)。汽車公司只允許銷售污染物排放低于目前水平的卡車和貨車。
  
  中國(guó)政府的目標(biāo)是到2015年將乘用車的油耗降低到百公里6.9升,目前是7.38升。
  
  法雷奧排放控制技術(shù)公司FECT亞洲區(qū)主席MathiasMiedreich稱,他預(yù)測(cè)今后數(shù)年公司的年銷售額增幅將超過行業(yè)平均增幅40%。
  
  他的部門預(yù)測(cè)中國(guó)區(qū)的收入到2020年將翻倍至20億歐元(169億元)。他說:"中國(guó)是增長(zhǎng)最快的市場(chǎng),我們相信我們的產(chǎn)品具有極大的優(yōu)勢(shì)。"
  
  其它公司也在加大投資,今年3月,EcoMotors與國(guó)有企業(yè)一汽集團(tuán)簽訂協(xié)議,聯(lián)合建設(shè)一家投資2億美元的發(fā)動(dòng)機(jī)廠。
  
  EcoMotors主席AmitSoman說許多中國(guó)汽車廠家希望直接采用最新的節(jié)油技術(shù),而不是"只對(duì)傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行些小改動(dòng)。"
  
  德國(guó)汽車供應(yīng)商Eberspaecher集團(tuán)也在行動(dòng),去年12月與陜西汽車集團(tuán)有限公司設(shè)立合資企業(yè),生產(chǎn)針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的排放控制系統(tǒng)。
  
  法雷奧的Miedreich說,風(fēng)險(xiǎn)之一是嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)可能無法實(shí)施,使得公司在技術(shù)上的投資造成潛在損失,但他說,這一風(fēng)險(xiǎn)值得冒。
  
  他說:"風(fēng)險(xiǎn)就是我們花了錢,但沒有回報(bào),我們的決定是,也將是----我們會(huì)承擔(dān)這一風(fēng)險(xiǎn)。"

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