整體輕卡向中、高端切換趨勢(shì)明顯
2005年低端輕卡為代表的輕卡主體產(chǎn)品約占60%以上，農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展和農(nóng)用車替代需求的增加，低端輕卡市場(chǎng)的容量龐大。中端輕卡約占25%左右、高端輕卡約占5%以上。2013年低端輕卡約占50%以下、中端輕卡約占35%左右、高端輕卡約占15%上下，整體輕卡向中、高端切換趨勢(shì)明顯。中高端輕卡將會(huì)隨著我國(guó)城市化進(jìn)程加快在相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)保持快速增長(zhǎng)，以適應(yīng)中國(guó)城市化規(guī)模的擴(kuò)大與提升及消費(fèi)升級(jí)。2013年從產(chǎn)品結(jié)構(gòu)方面上看，整個(gè)輕卡市場(chǎng)仍然以中低檔輕卡為主，高端輕卡份額變化明顯，各市場(chǎng)結(jié)構(gòu)仍相對(duì)穩(wěn)定。
2013年主流輕卡軸矩段分布情況：3360軸距段（含3100軸距）銷量占總銷量的55%左右，居第一位；2800軸距段銷量占總銷量的15%上下，居第二位；3800-4200軸距段銷量占總銷量的5-10%，該軸距段并呈逐年增長(zhǎng)趨勢(shì)明顯。
寬體駕駛室車型增長(zhǎng)趨勢(shì)明顯
2013年主流輕卡中寬體駕駛室車型增長(zhǎng)趨勢(shì)越發(fā)明顯，下面從七大主流輕卡品牌近三年的市場(chǎng)份額可略一斑。
標(biāo)載市場(chǎng)產(chǎn)品特征
自重輕、高速節(jié)油、高效，代表產(chǎn)品有江淮鈴、奧鈴，其產(chǎn)品特征：矮車架、小噸級(jí)車橋，以498\4100\4102發(fā)動(dòng)機(jī)為其代表機(jī)型；
超載市場(chǎng)產(chǎn)品特征
承載力強(qiáng)、中速節(jié)油，高車架、大噸級(jí)車橋、大扭距變速箱、490\498\4100\4102發(fā)動(dòng)機(jī)為其代表機(jī)型，代表產(chǎn)品有躍進(jìn)、金鈴、旗鈴、凱馬、五征等。
經(jīng)濟(jì)型小卡市場(chǎng)不斷上升
今年以來(lái)，由于受經(jīng)濟(jì)不景氣和發(fā)展趨緩的影響，經(jīng)濟(jì)型0.5T低端小卡產(chǎn)品市場(chǎng)比例在不斷上升中，行業(yè)占比由2011年18%上升至2013年的25.5%。低端小卡系介于輕卡和微卡之間的一款車型，承上啟下盡占輕卡和微卡之產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)。各主要廠家如福田、躍進(jìn)、江淮、東風(fēng)、金杯等凱馬福運(yùn)來(lái)、金杯之星、江淮好運(yùn)、躍進(jìn)小星福、福田馭菱等經(jīng)濟(jì)級(jí)小輕卡紛紛進(jìn)入此類市場(chǎng)，且銷量逐年上升之勢(shì)。
重型發(fā)動(dòng)機(jī)延伸至中輕卡
中國(guó)重汽集團(tuán)杭發(fā)公司首臺(tái)MC05發(fā)動(dòng)機(jī)4月下線，MC05發(fā)動(dòng)機(jī)引進(jìn)了MAN公司的先進(jìn)技術(shù),第一次把發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品線向下延伸至中、輕卡領(lǐng)域。該產(chǎn)品排放達(dá)到歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)，屬于直列四缸、水冷、四沖程、增壓中冷、高壓共軌發(fā)動(dòng)機(jī)，排量是4.58升，有MC05.14-40等四個(gè)序列，功率覆蓋102—151千瓦。
輕型工程自卸車增幅明顯
輕型工程自卸年度增量在2004年及以前呈高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，2004年增長(zhǎng)率達(dá)到31.2%。2005年-2010年年度新增量基本保持在20萬(wàn)臺(tái)左右的水平，2010年及以后呈平穩(wěn)的下降態(tài)勢(shì)，主要受保有量的增大影響。2012年輕型工程自卸主要以4102、4108機(jī)型為主，但今年以來(lái)4105和490動(dòng)力機(jī)型呈明顯的增長(zhǎng)趨勢(shì)，4100機(jī)型呈下降趨勢(shì)，其余動(dòng)力機(jī)型基本保持穩(wěn)定的態(tài)勢(shì)。2013年上半年輕型工程自卸車回暖趨勢(shì)明顯，全年增幅可達(dá)到10%左右。
駕駛室造型趨勢(shì)于乘用車化
前臉造型更趨向于立體動(dòng)感凌厲，整體顯得更加大氣厚重。前大燈組更加飽滿犀利，汲納歐美鋼性線條元素，轉(zhuǎn)角處保持日系車圓潤(rùn)飽滿基因。緩沖裝置采用乘用車型或分?jǐn)嗍轿芫彌_保險(xiǎn)杠。此外，整車可翻轉(zhuǎn)液壓駕駛室懸置、隔音、隔熱減震材料等細(xì)節(jié)品質(zhì)上，都提供了堪比轎車的品質(zhì)呈現(xiàn)。
市場(chǎng)需求致使車型品系大增
窄體、中體、寬體及雙排、排半、單排以及城市電動(dòng)專用車，因市場(chǎng)需求不斷推陳出新，為純出口的右舵版（出口版），已成為各車企國(guó)際戰(zhàn)略的利器。
動(dòng)力系統(tǒng)采用電控渦輪增壓成趨勢(shì)
自制動(dòng)力最強(qiáng)、重量最輕、體積最小的發(fā)動(dòng)機(jī),可滿足國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)具備升級(jí)到歐Ⅴ、歐Ⅵ排放潛力的發(fā)動(dòng)機(jī)，成為市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的法器。如康明斯、索菲姆、納威斯達(dá)等發(fā)動(dòng)機(jī)，均采用電控渦輪增壓高壓共軌發(fā)動(dòng)機(jī)、燃油與燃燒優(yōu)化、智能電控、排放處理、濾清系統(tǒng)五大等核心領(lǐng)先技術(shù)。
功能舒適性成流行性配置
集成電子油門、助力轉(zhuǎn)向、離合助力、電動(dòng)空調(diào)、電動(dòng)車窗等轎車化舒適配置，靠攏乘用車標(biāo)準(zhǔn)。如液壓減震座椅、定速巡航等多項(xiàng)轎車化配置。ABS制動(dòng)防抱死系統(tǒng)，感載比例閥加排氣蝶閥制動(dòng)為標(biāo)準(zhǔn)配置設(shè)計(jì)，其優(yōu)化獨(dú)立儲(chǔ)氣單元，包括干燥器，四回路保護(hù)閥，螺旋冷卻管，多彩色管路等系統(tǒng)。
輕卡純電動(dòng)底盤發(fā)展進(jìn)度加速
如東風(fēng)凱普特電動(dòng)道路清掃車和東風(fēng)凱普特輕卡純電動(dòng)底盤。東風(fēng)凱普特輕卡純電動(dòng)底盤東風(fēng)凱普特輕卡純電動(dòng)底盤這款東風(fēng)凱普特輕卡純電動(dòng)底盤是在高端輕卡凱普特底盤基礎(chǔ)上研發(fā)的，采用全球領(lǐng)先的歐洲PVI純電動(dòng)成套技術(shù)，可廣泛運(yùn)用于高端輕卡、專用車市場(chǎng)。
區(qū)域市場(chǎng)特征
中國(guó)卡車市場(chǎng)受政策和法規(guī)影響較大，在法規(guī)執(zhí)行嚴(yán)格與經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)，相對(duì)中高端產(chǎn)品的需求上升較大，而低端產(chǎn)品需求下降；在法規(guī)執(zhí)行較寬松和經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)的區(qū)域，低端產(chǎn)品仍然是主流需求。當(dāng)前的輕卡主導(dǎo)市場(chǎng)仍以東部沿海及中原腹地為主，占輕卡總量的70%左右市場(chǎng)份額。
新銳產(chǎn)品上市情況
1、金杯車輛2013年和明年推出新品將采用以五十鈴700P為主體，開(kāi)發(fā)1730、1880寬度的標(biāo)體、中體車身；匹配“大柴4DD1柴油機(jī)”和“康明斯ISF2.8柴油機(jī)”。CA5TBX028M變速箱和采埃孚ZF5S400變速箱。2014年初批量生產(chǎn)。
2、江鈴汽車2013年5月江鈴高端輕卡凱銳800全國(guó)上市，凱銳800推出豪華款車型，有2750和3360兩個(gè)軸距。與此同時(shí)，江鈴江鈴“2013JMC輕卡低碳中國(guó)行”已經(jīng)啟動(dòng)。
3、北汽福田歐馬可5系新品2013年4月正式上市，歐馬可5系新品4月上市，并發(fā)布1系、3系、5系品牌架構(gòu)，正式進(jìn)軍高端中卡市場(chǎng)。
4、江淮汽車新一代帥鈴正式上市，覆蓋2490-5300軸距段，高端輕卡譜系全面升級(jí)，形成寬體、中體、窄體、中卡四大產(chǎn)品系列。同時(shí)，新一代江淮鈴上市發(fā)布，打造真正的轎車化輕卡。5月16日，由江淮汽車意大利設(shè)計(jì)中心和本部技術(shù)中心共同研發(fā)、采用轎車舒適性標(biāo)準(zhǔn)打造的新一代江淮鈴在浙江嘉興正式上市，創(chuàng)新引領(lǐng)中國(guó)物流運(yùn)輸進(jìn)入全新時(shí)代。
5、江淮汽車江淮帥鈴康明斯動(dòng)力新品上市?？得魉箘?dòng)力版江淮帥鈴輕卡配置ISF3.8升發(fā)動(dòng)機(jī)功率覆蓋141-168馬力，升功率可達(dá)32.9千瓦每升，同級(jí)中承載力最強(qiáng)、運(yùn)輸效率最高。體積小，重量輕，平均燃油消耗降低8%，可靠耐久，平均大修里程超過(guò)50萬(wàn)公里。采用模塊化集成式設(shè)計(jì)，零部件數(shù)量減少40%，故障率降到最低。
6、江淮汽車推出純電動(dòng)輕卡底盤該車采用深圳市沃特瑪電池有限公司生產(chǎn)的磷酸鐵鋰電池，單體3小時(shí)率額定容量為5Ah，從圖上看用了兩組電池，具體續(xù)航情況還不得而知。驅(qū)動(dòng)電機(jī)型號(hào)為GLMP25L1，額定功率40kW（55馬力），峰值功率80kW（100馬力）。駕駛室為帥鈴老款，整車軸距長(zhǎng)3.815米，外形尺寸（長(zhǎng)x寬x高）為6.65x1.995x2.17米，整車總質(zhì)量7.35噸，整備質(zhì)量3.65噸，額定載重3.7噸，最高時(shí)速90KM/h。
7、一汽解放通用解放F330速豹上市。F330速豹裝配有第四代電子芯片防盜系統(tǒng)、整車智能化安全警報(bào)系統(tǒng)、車門防撞鋼梁、駕駛室前下防護(hù)鋼梁，滿足歐盟ECE碰撞標(biāo)準(zhǔn)，有效保證駕乘人員的安全，加上橫向穩(wěn)定桿、空擋開(kāi)關(guān)、制動(dòng)間隙自動(dòng)調(diào)整系統(tǒng)、可調(diào)角度大燈組，ABS制動(dòng)裝置、電子防盜系統(tǒng)、電子遙控中控鎖。F330裝備道依茨4DD發(fā)動(dòng)機(jī)、一汽變速箱、一汽車橋同步開(kāi)發(fā)保證了整車高匹配、高可靠。4DD發(fā)動(dòng)機(jī)在國(guó)內(nèi)輕型車行業(yè)首次采用4缸16氣門、雙進(jìn)雙出設(shè)計(jì)，節(jié)油性能和動(dòng)力性能得到大幅提高；雙頂置凸輪軸，獨(dú)立控制進(jìn)排氣系統(tǒng)，比傳統(tǒng)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)提高傳動(dòng)效率6%。DENSO電控共軌系統(tǒng)噴油壓力高達(dá)1800bar，通過(guò)EGR+POC+DOC尾氣后處理系統(tǒng)，達(dá)到歐IV排放標(biāo)準(zhǔn)。采用駕駛室液壓懸置：定速巡航：帶配重的變速操縱機(jī)構(gòu)：換擋更輕松。以及電動(dòng)車窗、多功能舒適座椅及中央座椅扶手。
8、南京依維柯南京依維柯上駿X300上市“躍進(jìn)上駿X300”，售價(jià)為66600元起。上駿X300的駕駛室對(duì)標(biāo)歐洲最新外觀設(shè)計(jì)，動(dòng)力鏈系統(tǒng)采用意大利依維柯技術(shù)，加上六檔變速箱和后橋的優(yōu)化配置，體現(xiàn)出動(dòng)力性能高、油耗水平低的特點(diǎn)。此外，X300還采用了德國(guó)ZF技術(shù)，并結(jié)合國(guó)內(nèi)先進(jìn)的“極限轉(zhuǎn)角限位技術(shù)”，在強(qiáng)化操控性的同時(shí)，大大提高了整車的安全性和可靠性。與此同時(shí)，2013上海車展上首次亮相的南京依維柯高端依維柯PowerDaily2014款“超越”輕卡已經(jīng)下線上市。
