學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀，關(guān)鍵在于實(shí)事求是，聯(lián)系實(shí)際，找準(zhǔn)符合經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展規(guī)律的途徑和方式。那種只是把科學(xué)發(fā)展觀宣講在口頭上、布置在會(huì)議中、書寫在文件里的做法，貽誤發(fā)展時(shí)機(jī)，滋長(zhǎng)形式主義，漸失黨心民心，必將被時(shí)代所拋棄。
從今日起，本報(bào)連續(xù)推出三篇報(bào)道，介紹十堰市委書記陳天會(huì)以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的觀察。我們歡迎更多處在實(shí)際工作一線的領(lǐng)導(dǎo)干部，都來思考、探索如何學(xué)習(xí)實(shí)踐好科學(xué)發(fā)展觀，促進(jìn)全省經(jīng)濟(jì)社會(huì)又好又快發(fā)展，為湖北奮力構(gòu)筑在中部崛起戰(zhàn)略支點(diǎn)貢獻(xiàn)自己的聰明才智。
炎熱之夏，一個(gè)令十堰人有些吃驚的消息，不脛而走：“與東風(fēng)正在洽談合資的一家國(guó)際汽車制造業(yè)巨頭，意欲將生產(chǎn)基地放在十堰?！薄盀楹巫叩淖?，來的來？搬出山外的東風(fēng)總部，其一家合資公司，前不久不是將總部遷往上海了嗎？”已將汽車工業(yè)融入血液的許多十堰人，有些看不懂了。
陳天會(huì)：事實(shí)上，我們?cè)谑邠?dān)當(dāng)領(lǐng)導(dǎo)工作的人，思想認(rèn)識(shí)也經(jīng)歷著一個(gè)過程。
目前，適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的汽車工業(yè)，越來越靈活自如。今天，在武漢的東風(fēng)雪鐵龍研發(fā)與營(yíng)銷總部有上海之遷；明天，說不定會(huì)有公司從我國(guó)東部西遷武漢。人的感情是否接受是一回事，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)規(guī)律是另一回事。因此，不要把形式的改變當(dāng)作根本的改變，要始終明白自己在這種改變中必須做什么事，必須做好什么事。
依然占據(jù)主導(dǎo)地位
由今上溯40年間，鄂西北深山原本只有幾家鐵匠爐的十堰，書寫著我國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展的精彩篇章：“因汽車而誕生一座地市級(jí)城市?！薄澳戤a(chǎn)東風(fēng)卡車10萬輛?！薄败Q身世界卡車生產(chǎn)三大巨頭行列?！薄芭c日產(chǎn)合資，成為我國(guó)最大汽車合資企業(yè)。”“地處鄂西北的十堰、襄樊，與鄂中武漢、鄂西南宜昌一道，曾構(gòu)筑著湖北經(jīng)濟(jì)發(fā)展金三角。”
陳天會(huì)：進(jìn)入新世紀(jì)，我國(guó)汽車工業(yè)改革重組，十堰也被卷入其中。一些十堰人在東風(fēng)總部搬走后，生出失望、焦慮，以為發(fā)展的天要塌了。背著包袱前進(jìn)，比不背包袱要沉重得多。我們今天要說，是到了丟掉這個(gè)包袱的時(shí)候了。
五年前，東風(fēng)公司總部東遷武漢，曾有人擔(dān)心十堰淪為“廢都”，對(duì)這座汽車產(chǎn)業(yè)工人居多的四五十萬人口的城市前景并不看好。
五年后，汽車工業(yè)在十堰依然占據(jù)主導(dǎo)地位。2007年，市域工業(yè)總產(chǎn)值達(dá)562億元，其中410億元為汽車工業(yè)產(chǎn)出，汽車工業(yè)比五年前增長(zhǎng)177億元；除開東風(fēng)公司，十堰地方汽車工業(yè)總產(chǎn)值達(dá)134億元，比五年前增長(zhǎng)89億元。
散布在十堰群山之中的東風(fēng)合資公司的生產(chǎn)基地，今天的技術(shù)裝備、生產(chǎn)工藝、產(chǎn)品級(jí)別，已大大跨越五年前的水準(zhǔn)。
陳天會(huì)：回望過去五年，我們看到舉全國(guó)之力建成的二汽，有著幾百億元的汽車生產(chǎn)能力存量。這是以東風(fēng)名義與外資合作的中方主要出資。合資重組的企業(yè)，有著技術(shù)、工藝、品種更新，規(guī)模、市場(chǎng)擴(kuò)充的必然追求，企業(yè)原有存量做大了，新的產(chǎn)出形成了。
不以心理失衡為轉(zhuǎn)移
今天，在十堰一境，除東風(fēng)公司之外，正在穩(wěn)步集聚著汽車工業(yè)企業(yè)和汽車工業(yè)優(yōu)勢(shì)。
幾乎與二汽建設(shè)同步出現(xiàn)的東風(fēng)輪胎廠，在汽車輪胎行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)中，經(jīng)營(yíng)有了起落。三年前，這家企業(yè)具備的生產(chǎn)能力和緊靠東風(fēng)汽車制造基地的優(yōu)越位置，引來青島雙星集團(tuán)的合作?，F(xiàn)在，以新的投資、規(guī)模、機(jī)制應(yīng)對(duì)市場(chǎng)，這家企業(yè)贏得廣闊的發(fā)展空間，正在躍向行業(yè)前列。
民營(yíng)資本投資的東風(fēng)渝安公司，形成年產(chǎn)8萬輛微型車的能力，進(jìn)入國(guó)內(nèi)行業(yè)第四名；國(guó)企改革建立的湖北三環(huán)專用汽車公司，生產(chǎn)各類中重輕專用車，年產(chǎn)值迅速跨過10億元大關(guān)；與浙江萬象集團(tuán)合資的通達(dá)公司，成為汽車消聲器等專用零部件生產(chǎn)巨頭。
天會(huì)：二汽和更名后的東風(fēng)，再后的合資企業(yè)，在十堰形成的汽車工業(yè)技術(shù)輻射能力以及東風(fēng)汽車的品牌效應(yīng)，是一種客觀存在，不會(huì)因?yàn)闁|風(fēng)總部的東遷而消失。這種客觀存在，目前繼續(xù)強(qiáng)有力地吸納著國(guó)內(nèi)外資金、技術(shù)、人才和項(xiàng)目，形成了十堰地方汽車生產(chǎn)的新形態(tài)、新活力和新優(yōu)勢(shì)。
也可以說，東風(fēng)總部的東遷，影響主要在于人們的階段性心理。合資企業(yè)本身形成的資本、技術(shù)、管理、市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，是不以民間的心理失衡為轉(zhuǎn)移的?？偛吭诓辉谑哧P(guān)系不大，關(guān)鍵是企業(yè)本身的運(yùn)轉(zhuǎn)要素在十堰沒有根本改變，企業(yè)以更新技術(shù)、加快汽車產(chǎn)出為標(biāo)志的發(fā)展，也就不可能停步。
一個(gè)不可逆轉(zhuǎn)的趨勢(shì)
今天，十堰境內(nèi)漢江最大支流堵河流域水電開發(fā)，世界文化遺產(chǎn)武當(dāng)山旅游開發(fā)，等等，取得了可喜的進(jìn)展。然而，十堰經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主潮，還是汽車工業(yè)。今年元月至7月，十堰區(qū)域工業(yè)產(chǎn)值達(dá)290億元，其中汽車工業(yè)產(chǎn)值210億元，東風(fēng)十堰基地、十堰地方汽車工業(yè)產(chǎn)值，分別為133億元和77億元，同比雙雙增長(zhǎng)10%以上。
有經(jīng)濟(jì)學(xué)家稱，奮力構(gòu)筑中部崛起戰(zhàn)略支點(diǎn)中的湖北，有著漢江流域汽車工業(yè)長(zhǎng)廊的比較優(yōu)勢(shì)。站立在這個(gè)長(zhǎng)廊最前排的十堰，不僅有著巨額汽車工業(yè)存量，而且有著汽車生產(chǎn)能力增長(zhǎng)的活躍能量，構(gòu)成了湖北經(jīng)濟(jì)發(fā)展的又一個(gè)重要增長(zhǎng)極。
陳天會(huì)：科學(xué)發(fā)展觀之于十堰，要求我們實(shí)事求是，圍繞比較優(yōu)勢(shì)，做好發(fā)展文章。十堰今天的發(fā)展，抑或明天的發(fā)展，離開汽車工業(yè)的謀劃，都可能是“撿了芝麻丟了西瓜”。
從區(qū)域均衡發(fā)展才能推動(dòng)全省發(fā)展的宏觀層面看，十堰已站立在新的發(fā)展起跑線上：襄渝鐵路復(fù)線建設(shè)、漢十及十漫高速的建成，十堰正在加速改變與汽車工業(yè)相配套的交通狀況；十堰地處我國(guó)南北分界線秦嶺的東部，連接著我國(guó)西部廣闊疆域，汽車產(chǎn)品的西向銷售，汽車生產(chǎn)的西向關(guān)聯(lián)，汽車技術(shù)的西向輻射，昨天、今天都在生動(dòng)活潑地發(fā)生著，明天將會(huì)更精彩。
陳天會(huì)：十堰汽車工業(yè)的發(fā)展，將是一個(gè)不可逆轉(zhuǎn)的趨勢(shì)?，F(xiàn)在，包括我國(guó)汽車工業(yè)主干部分多種形式的合資，十堰地方汽車工業(yè)的新發(fā)展，就是明證。處在發(fā)展之中的當(dāng)代中國(guó)，盡管汽車市場(chǎng)會(huì)有周期性的起伏，但汽車工業(yè)持續(xù)增長(zhǎng)的總體趨勢(shì)不會(huì)改變。
服務(wù)東風(fēng)發(fā)展，做大做強(qiáng)十堰汽車工業(yè)，十堰在湖北發(fā)展大局中的重要一極，便會(huì)精彩紛呈。
