2012年，重卡市場(chǎng)連續(xù)第二年快速下滑，行業(yè)新軍們是否還能在大浪淘沙中存活下來(lái)？尤其是主打高端路線的聯(lián)合卡車，還能繼續(xù)堅(jiān)持下去嗎？
帶著這些疑問(wèn)，記者近日采訪了聯(lián)合卡車營(yíng)銷服務(wù)有限公司董事長(zhǎng)劉波。
2013年市場(chǎng)增長(zhǎng)5% 聯(lián)合卡車機(jī)遇仍存
“2012年是聯(lián)合卡車真正意義上進(jìn)入市場(chǎng)的第一年?！痹?2月19日召開(kāi)的聯(lián)合卡車商務(wù)年會(huì)上，劉波這樣說(shuō)道。
據(jù)悉，集瑞聯(lián)合卡車2012年預(yù)計(jì)銷售3000輛，與同行業(yè)主流重卡主機(jī)廠相比，這點(diǎn)銷量微不足道。但在2012年重卡市場(chǎng)下滑30%，各大主機(jī)廠產(chǎn)能嚴(yán)重過(guò)剩，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)異常激烈的情況下，聯(lián)合卡車能能取得如此業(yè)績(jī)，實(shí)屬不易。
劉波預(yù)測(cè)，2012年重卡銷量約61萬(wàn)輛，而2013年重卡市場(chǎng)形勢(shì)仍不容樂(lè)觀，預(yù)計(jì)同比增長(zhǎng)5%，達(dá)到64萬(wàn)輛。
“首先，宏觀經(jīng)濟(jì)持續(xù)疲軟，將導(dǎo)致重卡市場(chǎng)增速放緩；其次，重卡行業(yè)有向集中化趨勢(shì)發(fā)展的趨勢(shì)，不利于重卡新軍的發(fā)展與成長(zhǎng)；國(guó)內(nèi)重卡合資企業(yè)越來(lái)越多，國(guó)產(chǎn)高端重卡市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)一步加劇；另外，重卡市場(chǎng)庫(kù)存依然龐大，價(jià)格戰(zhàn)可能持續(xù)進(jìn)行，加上治超治限以及排放升級(jí)等政策變化，都會(huì)為重卡企業(yè)帶來(lái)困難?！眲⒉ㄕJ(rèn)為。
雖然2013年的重卡市場(chǎng)困難不少，但他認(rèn)為聯(lián)合卡車仍然有一定的機(jī)會(huì)。
“2013年，LNG重卡的銷量將會(huì)翻一番?！眲⒉ū硎?，隨著國(guó)家對(duì)節(jié)能環(huán)保的要求，作為清潔能源的LNG重卡需求會(huì)持續(xù)旺盛。而聯(lián)合卡車自2009年起，就將戰(zhàn)略重心定位在LNG重卡上?！肮就度肓舜罅抠Y源，力爭(zhēng)未來(lái)三年把聯(lián)合卡車打造成國(guó)內(nèi)LNG重卡第一品牌?！?nbsp;
據(jù)劉波介紹，聯(lián)合卡車天然氣產(chǎn)品品系豐富，包括牽引車、攪拌車、自卸車及專用車，功率覆蓋260-440馬力。另外，裝配玉柴13升6K13N發(fā)動(dòng)機(jī)的集瑞LNG重卡在2012年上市，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)高端LNG車市場(chǎng)的空白。
基于上述判斷，劉波認(rèn)為2013年重卡市場(chǎng)增長(zhǎng)雖然緩慢，但LNG市場(chǎng)的利好，將大大有利聯(lián)合卡車的銷量提升。
此外，聯(lián)合卡車在網(wǎng)絡(luò)方面的調(diào)整，也為其2013年戰(zhàn)略實(shí)施打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。據(jù)聯(lián)合卡車營(yíng)銷服務(wù)有限公司副總經(jīng)理張志國(guó)介紹，聯(lián)合卡車在一季度通過(guò)新經(jīng)銷商的加盟政策，快速啟動(dòng)了經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)的重組?！敖刂沟?012年11月底，聯(lián)合卡車淘汰了經(jīng)銷商23家，整改35家，新開(kāi)發(fā)經(jīng)銷商52家，目前共有130家經(jīng)銷商，專用車銷售網(wǎng)絡(luò)8家。經(jīng)過(guò)一年的整改，目前聯(lián)合卡車經(jīng)銷商單店的均銷量從2011年的6.4輛增長(zhǎng)至23.1輛?！?nbsp;
采取集中化策略 主攻LNG和高端重卡
“我們關(guān)注的重點(diǎn)客戶，主要集中在物流行業(yè)細(xì)分結(jié)構(gòu)中的中高端客戶、行業(yè)大客戶?！眲⒉▽?duì)重點(diǎn)客戶作出定位，并將在明年展開(kāi)集中化的企業(yè)策略。
“聯(lián)合卡車將在2013年選擇能化運(yùn)輸、港口集裝箱運(yùn)輸、城市渣土運(yùn)輸、鐵路/公路砂石料運(yùn)輸、煤炭運(yùn)輸、散貨物流、商品混凝土運(yùn)輸?shù)?0個(gè)重點(diǎn)行業(yè)?！眲⒉ū硎荆緯?huì)根據(jù)各行業(yè)的目標(biāo)市場(chǎng)，判定10個(gè)重點(diǎn)省區(qū)，再選定有渠道優(yōu)勢(shì)的5個(gè)核心區(qū)域。
除了市場(chǎng)的集中化，聯(lián)合卡車還制定了產(chǎn)品的集中化策略。聯(lián)合卡車2012年確定了56款基礎(chǔ)車型，其中7款為主銷車型，產(chǎn)品集中度達(dá)到了41%。這其中，LNG車和K12系列占了很大比重。
記者了解到，聯(lián)合卡車于2012年新推出了K12系列重卡，2013年將逐步發(fā)力高端市場(chǎng)?！霸?012年下半年開(kāi)始的K12重卡新品推廣活動(dòng)中，聯(lián)合卡車共推出11款K12車型。這款搭載玉柴12升發(fā)動(dòng)機(jī)的高端重卡，在廣東、安徽、新疆等地區(qū)得到了廣泛好評(píng)?！眲⒉ㄕf(shuō)道。
據(jù)他介紹，聯(lián)合卡車2013年將重點(diǎn)發(fā)展LNG產(chǎn)品系列與K12高端產(chǎn)品系列，其中LNG車要占銷量目標(biāo)的31%，K12占12.8%?！奥?lián)合卡車的分車型目標(biāo)為牽引車3500輛、自卸車2500輛和載貨車2000輛， 其中LNG重卡為2500輛。”
