據(jù)勞動(dòng)和社會(huì)保障部門(mén)等六大部門(mén)聯(lián)合發(fā)布的緊缺人才報(bào)告顯示，汽車(chē)維修人員兩年內(nèi)需求80萬(wàn)。近年汽車(chē)維修從業(yè)人員的素質(zhì)雖然已經(jīng)有了提升，但7096的汽修人員只有初中文化水平，真正具有汽車(chē)零部件故障診斷能力的優(yōu)秀技工不足20%。這些數(shù)據(jù)的對(duì)比引起了長(zhǎng)沙汽修界人士的極度關(guān)注。日前，湖南交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車(chē)工程系就與長(zhǎng)沙中皇進(jìn)口汽車(chē)維修有限公司聯(lián)合起來(lái)，以前院后廠、校企聯(lián)合的形式尋求汽車(chē)維修技工人才培訓(xùn)的突破口。
七成汽車(chē)修理工初中畢業(yè)
日常生活中常有這樣的場(chǎng)景：“坐騎”出了故障，車(chē)主走遍大街小巷，發(fā)現(xiàn)修車(chē)廠不少，但要找到真正讓人信賴(lài)、技術(shù)高超者卻非易事。尤其是花了上百萬(wàn)元買(mǎi)回的高檔車(chē)，除了故障只能送往深圳、上海等地檢修?！昂系钠?chē)維修行業(yè)中，高級(jí)工特別短缺?！睒I(yè)內(nèi)人士一語(yǔ)中的。
據(jù)了解，汽車(chē)診斷、檢測(cè)、養(yǎng)護(hù)等市場(chǎng)，對(duì)檢測(cè)、維修人員的技術(shù)要求都很高，而目前汽修行業(yè)從業(yè)人員中，70％左右只具備初中文化水平，真正具備能診斷汽車(chē)故障能力的技術(shù)工人還不到20％，而在日本汽車(chē)維修行業(yè)中這一比例達(dá)到了40％，在美國(guó)則高達(dá)80％。
湖南一家較大規(guī)模汽車(chē)銷(xiāo)售公司負(fù)責(zé)人告訴記者，汽車(chē)維修工中傳統(tǒng)的扳金工、噴漆工已經(jīng)過(guò)剩，但懂電腦的汽車(chē)維修高級(jí)電工一直很缺乏。他說(shuō)，任何一家維修廠如果沒(méi)有一、兩個(gè)過(guò)硬的汽車(chē)維修高級(jí)電工就無(wú)法正常運(yùn)轉(zhuǎn)。電腦檢測(cè)故障不僅在進(jìn)口車(chē)維修中大量使用，而且隨著國(guó)產(chǎn)車(chē)自動(dòng)化控制水平的提高也成為必須。在采訪中，記者發(fā)現(xiàn)一個(gè)好的維修、保養(yǎng)師傅待遇相當(dāng)不錯(cuò)，有的優(yōu)秀扳金技師月薪達(dá)到4000元，有的還更多。這些工藝精湛的保養(yǎng)和修理技師也成為汽車(chē)廠商競(jìng)相搶奪的目標(biāo)。
汽修人才培訓(xùn)尋求突破
目前，長(zhǎng)沙市汽車(chē)維修行業(yè)有一類(lèi)企業(yè)123家，二類(lèi)企業(yè)253家，三類(lèi)廠家500•多家，從業(yè)人員近3萬(wàn)人，年修理能力超過(guò)100萬(wàn)輛次。由于技術(shù)人才缺乏，導(dǎo)致長(zhǎng)沙汽車(chē)維修行業(yè)水平明顯參差不齊。
中皇交院汽車(chē)維修有限公司董事長(zhǎng)戴覺(jué)冰表示，造成這種局面的原因，一方面與相關(guān)的教育、訓(xùn)練滯后有關(guān)，另一方。面。也同市場(chǎng)對(duì)汽車(chē)維修人才素質(zhì)要求提高有關(guān)。汽車(chē)維修方式如今已從汽車(chē)出現(xiàn)了故障后再去修理，向“定期檢測(cè)、強(qiáng)制維護(hù)、視情修理”的方向轉(zhuǎn)變。此外，汽車(chē)維修從“修舊式”向“換件式”轉(zhuǎn)變。近來(lái)，更出現(xiàn)了汽車(chē)遠(yuǎn)程診斷技術(shù)。這樣一來(lái)，汽車(chē)維修行業(yè)對(duì)高技能人才產(chǎn)生了大量需求，提高了對(duì)汽車(chē)修理人員的知識(shí)、技能等方面的要求。
戴覺(jué)冰告訴記者，他所在的汽車(chē)修理公司是長(zhǎng)沙市一類(lèi)汽車(chē)維修企業(yè)，現(xiàn)已有近百名工程技術(shù)人員，有上千萬(wàn)元先進(jìn)的汽車(chē)檢測(cè)、維修設(shè)備。然而，隨著新車(chē)型不斷面市，汽車(chē)科技含量越來(lái)越高，汽車(chē)維修公司也遇到了過(guò)去的經(jīng)驗(yàn)趕不上汽車(chē)的發(fā)展，老的技術(shù)人員不適應(yīng)新款汽車(chē)的維修，新的技術(shù)人員難找等困難。他們?cè)絹?lái)越清醒地認(rèn)識(shí)到，技術(shù)人才的缺乏將成為公司發(fā)展的瓶頸。
相對(duì)于汽車(chē)維修企業(yè)的技術(shù)人才缺乏，汽車(chē)維修培訓(xùn)學(xué)院也遇到了許多問(wèn)題，比如汽車(chē)年年翻新，學(xué)校的財(cái)力無(wú)法滿足老師見(jiàn)識(shí)、動(dòng)手的要求，因而只能從原理上給學(xué)員講解。由于各種汽車(chē)車(chē)型結(jié)構(gòu)形式不同，老師無(wú)法給學(xué)員講解清楚，要想培養(yǎng)出適合新汽車(chē)修理、維護(hù)的高級(jí)技能型人才，幾乎不可能。于是，湖南交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車(chē)工程系與長(zhǎng)沙中皇進(jìn)口汽車(chē)維修有限公司一拍即合，以校企聯(lián)合的形式打破了湖南汽車(chē)維修技工人才培訓(xùn)的瓶頸。
