車市低迷，上海通用的4S店銷售依然火爆。
滿大街都能購買捷達、富康、桑塔納的配件，而上海通用旗下汽車的零配件卻只能到廠家指定的4S店里更換，甚至不能“外賣”。7月下旬，讀者李先生致電本報記者發(fā)出了這樣的疑問：“已經成為國內轎車銷售老大的上海通用，是否在利用零配件的壟斷銷售來獲取高額利潤？”
名為控制假貨
原廠配件真的不能外賣嗎？帶著李先生的困惑，記者走訪了北京吉普和一汽大眾的4S店負責人，結果得到的答復都是：“配件可以外買，如果嫌我們的工費高可以買走配件外修?！?
采訪中記者還了解到，包括北京吉普和一汽大眾在內的許多汽車制造商其營銷渠道和配件市場的供貨渠道是分開的，消費者既可以選擇在4S店修車，同時也可以選擇買原廠配件外修。當問及為什么有些廠家不提供原廠配件時，北京吉普4S店的負責人笑稱：“這樣對商家當然好了，外面的配件都是假的，你只有到4S店才能換到真的，這樣不就籠絡住了更多的客戶來找你修車嘛！”
就此問題記者撥通了上海通用新聞發(fā)言人的電話，得到的答復是：“我們這樣做的主要目的是保證市場的潔凈，防止假件損害消費者權益，打擊不法配件商以次充好，同時保證用戶車輛的維修質量?！毖酝庵饩褪羌词瓜M者從4S店買走配件自己去更換，只要出了店門配件就可能變成假件，所以要想換真的您只能來4S店，而且只能由4S店的師傅親自來更換。
原廠配件不外賣
“廠家規(guī)定只接待維修，所有的配件一律不外賣！”7月25日，在上海通用北京達世行別克轎車4S店里，李先生提出購買別克君威的水箱自己安裝的要求，卻被工作人員一口拒絕。
之前，李先生自己剛剛購買不久的車別克君威，駕駛時不小心將水箱撞漏了，由于只上了第三者責任險，所有的維修費用就全落在了自己的身上。而上海通用4S店給出更換一臺水箱的報價竟然高達2000多元，但在市場上即便是整體價格較高的大眾品牌也只有幾百元。
李先生于是想出了省錢的辦法：到上海通用的4S店購買一臺水箱，然后找朋友更換。但出人預料的是，上海通用原廠的水箱根本買不到。他先是來到上海通用北京達世行遭到拒絕，然后又去了首創(chuàng)森美、六廠勤和、昊普、乾博、天域行等，從南到北走遍了京城的7家專修別克的上海通用4S店，得到的答復全是：“上海通用有規(guī)定，修車可以，但配件一律不外賣。”
無奈之下，李先生又跑到了四元橋和西郊等汽配城。沒有想到，在北京這兩大汽配市場竟然沒有上海通用的原廠配件出售。一家銷售店的老板告訴李先生，上海通用的零部件一律不外賣，在市場上根本買不到，“即使買到的也肯定是假的”。
實為壟斷獲利
上海通用壟斷經營零部件難道僅僅是為了杜絕假貨嗎？
一位上海通用4S店的內部員工向記者透露，上海通用為了集合汽車售后市場的利潤，對自己的配件維修渠道有著嚴格的規(guī)定，所有4S店均不可以私自出售自家店內的配件，以保證廠家供貨渠道的絕對地位。
他回憶說，曾有一家廣州的上海通用4S店因為私自出售了一輛別克車的底盤被上海通用罰停了3個月的配件供應，其客戶也被分流到了其他店。在此教訓的基礎上，2002年底北京所有的上海通用4S店在北京加達別克（上海通用的4S店之一）秘密簽訂了“區(qū)域聯盟”協(xié)議，由一位楊姓的先生出任總監(jiān)，該協(xié)議實際上就是利益互相牽制的一個約定。聯盟店為了利益均衡，規(guī)定任何一家都不得為了吸引客戶私自將維修價格降低，更不得出售整車零配件，如果違反協(xié)議將由總監(jiān)上報上海通用，而這家店也將面臨罰停配件供應和扣罰年底上海通用的返利等多項制裁。
這樣做的成果非常明顯。在當今大部分的4S店都以微利經營苦苦支撐的時代，據業(yè)內知情人士透露，上海通用在京的7家4S店都在贏利，而且年純利高于數百萬，最高的一年純利能達到600萬元。其實，上海通用今年5月進行了車市低迷以來國內廠商首次大規(guī)模降價，汽車本身的利潤并不比其他車型高，但4S店能堅持贏利的原因很可能就是售后市場所帶來的。
中國消費者協(xié)會法律與投訴部主任王前虎在接受記者采訪時表示，4S店其統(tǒng)一價格的經營方式本身就不合理，加上單一的供貨渠道，并沒有給其他的汽車修理企業(yè)提供平等的競爭機會，同時也沒有給消費者提供自由選擇的權利，“但在中國現在造成4S店大行其道的根源是沒有相關的法律法規(guī)限制”。
