華晨金杯生產(chǎn)的中華和奇瑞生產(chǎn)的東方之子是國內(nèi)目前兩款獨(dú)具知識產(chǎn)權(quán)的中級轎車，兩者除了發(fā)動機(jī)來自三菱外似乎并無瓜葛。但在不久后人們將會發(fā)現(xiàn)，它們的共同之處將逐漸多起來。這種可能性源于日前華晨金杯和奇瑞公司的聯(lián)手，而令業(yè)界更為關(guān)注的是這一聯(lián)手能否最終形成雙方的整合。
合作為降低采購成本受質(zhì)疑
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日前記者獲悉，中國汽車民族品牌的兩面旗幟——華晨金杯和奇瑞汽車開始了合作，雙方共同出資1000萬元在上海成立了“上?？仆嚵悴考尽?。
據(jù)了解，兩家公司的合資企業(yè)是于今年5月份在上海注冊成立的，上海市工商登記資料顯示：上?？仆囎再Y本1000萬元，華晨金杯與奇瑞汽車各出資500萬元。
而對于成立合資公司的理由，雙方都表示是希望能夠利用上?？仆嚬具@個共同的平臺，進(jìn)行零部件采購上的資源整合，從而降低零部件采購的成本。
但就目前雙方的合作模式，分析人士卻表示質(zhì)疑，認(rèn)為雙方通過科威汽車公司這一平臺聯(lián)合采購零部件并無可能，首先，雙方都有各自獨(dú)立的采購部門，也并沒有將這些采購部門撤銷的計(jì)劃，兩邊同時采購達(dá)不到降低采購成本的目的，短期內(nèi)由科威汽車公司包攬明顯又不合實(shí)際；此外，目前奇瑞只生產(chǎn)轎車，而沈陽華晨金杯汽車有限公司旗下除了中華轎車外，還有金杯海獅輕客和金杯閣瑞斯商務(wù)車，雙方在各自的開發(fā)平臺上開發(fā)新車型，對零部件的設(shè)計(jì)、開發(fā)也就不同，這種差異性決定了奇瑞和華晨的聯(lián)合采購只能集中在通用件上，通過科威汽車公司大量采購而降低成本存在困難。
極有可能整合資本
既然達(dá)不到降低成本的目的，兩方合作的真實(shí)意圖又是什么呢？對于記者提出的問題，奇瑞銷售總經(jīng)理金弋波沒有正面回答，他表示“前期合作是成功的，其他層面的合作正在進(jìn)一步探討中”。而華晨金杯的有關(guān)人士也表示：“華晨金杯與奇瑞汽車任何層面的合作都有可能，聯(lián)合成立零部件企業(yè)只是嘗試，其他層面的合作還沒有具體行動?！?
與合作企業(yè)雙方的審慎態(tài)度相比，不少業(yè)內(nèi)人士大膽地猜測，奇瑞和華晨金杯這種聯(lián)合不僅僅是零部件采購上的聯(lián)合：一種說法是，奇瑞汽車正在做上市前的股改，與華晨金杯合作是希望能借助華晨汽車成功的資本運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)；而另一種更為普遍的說法是，奇瑞汽車和華晨金杯有可能會從資本層面進(jìn)行整合，相互持股組成類似雷諾—日產(chǎn)戰(zhàn)略聯(lián)盟一類的合作關(guān)系。實(shí)際上，華晨金杯與奇瑞汽車的公司性質(zhì)很相似——都是地方政府控股的新興國有企業(yè)，并且都是民族品牌舉旗者。國家新公布的產(chǎn)業(yè)政策也明確提出，支持國內(nèi)民族汽車企業(yè)之間的并購聯(lián)合。而從人脈看，華晨金杯與奇瑞汽車的不少中高層都有一汽的背景，人情世故可謂枝蔓相連。
(本報(bào)記者 熊成明)
