市政協(xié)通過(guò)《關(guān)于緩解交通擁堵的建議案》
昨天，
北京市政協(xié)通過(guò)的一份建議案向市政府建議，市中心區(qū)對(duì)小汽車(chē)使用實(shí)行限制管理。
昨天召開(kāi)的市政協(xié)常委會(huì)通過(guò)了《關(guān)于緩解北京城市交通擁堵問(wèn)題的建議案》。市政協(xié)將把這份建議案送交市委、市政府研究采納。
針對(duì)目前北京私人小汽車(chē)增長(zhǎng)已進(jìn)入高潮、速度走在全國(guó)前列的情況，市政協(xié)在建議案中建議北京市制定小汽車(chē)發(fā)展政策，對(duì)小汽車(chē)交通需求實(shí)施引導(dǎo)與調(diào)節(jié)，保持汽車(chē)交通量與道路負(fù)荷容量相匹配，
建議案稱(chēng)，可以針對(duì)不同區(qū)域的資源條件、不同出行時(shí)期的交通特性和不同目的的出行需求以差別化供給提供多樣化的交通服務(wù)。“市中心區(qū)交通設(shè)施的供給以公共客運(yùn)為主，對(duì)小汽車(chē)使用可以實(shí)行分時(shí)分區(qū)有彈性的限制管理?！蓖瑫r(shí)，對(duì)不同區(qū)域，制定不同的停車(chē)設(shè)施配備建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和停車(chē)服務(wù)價(jià)格，推行分時(shí)段彈性停車(chē)費(fèi)率制度。
建議案指出，“在一般認(rèn)為私人小汽車(chē)快速增長(zhǎng)是造成市區(qū)道路擁堵原因時(shí)，卻忽略了大量公務(wù)車(chē)也是一個(gè)重要根源。因此，推進(jìn)公務(wù)用車(chē)制度改革應(yīng)該提到議事日程上了。” (袁祖君)
來(lái)源： 北京青年報(bào)
