５月份已經(jīng)過(guò)去大半，“五一”節(jié)前不少?gòu)S商和業(yè)內(nèi)人士看跌市場(chǎng)，但市場(chǎng)偏偏頑固地支撐了下來(lái)。然而在經(jīng)歷了去年的價(jià)格大戰(zhàn)后，很多汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商已經(jīng)傷痕累累，無(wú)力再戰(zhàn)。廠家和商家均開(kāi)始意識(shí)到，無(wú)序的價(jià)格戰(zhàn)只能導(dǎo)致兩敗俱傷，商家和廠家的利潤(rùn)大幅度下降，一些經(jīng)銷(xiāo)商甚至因此退出了汽車(chē)經(jīng)營(yíng)的圈子。而消費(fèi)者則在多次的降價(jià)潮后更加冷眼旁觀，即使潮退了也決不伸手掏錢(qián)。
萬(wàn)般無(wú)奈之下，經(jīng)銷(xiāo)商又使出了新花樣，于是，對(duì)消費(fèi)者擺出了兩副面孔。
□買(mǎi)斷經(jīng)銷(xiāo)
筆者近日從北京著名的經(jīng)銷(xiāo)商北京亞之杰伯樂(lè)汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)中心獲悉，該公司已經(jīng)向一汽大眾買(mǎi)斷了２００多臺(tái)目前市場(chǎng)上較為暢銷(xiāo)的寶來(lái)轎車(chē)，以市場(chǎng)特價(jià)的方式即日起面向北京市場(chǎng)進(jìn)行銷(xiāo)售。位于南三環(huán)玉泉營(yíng)附近的北京亞之杰是一汽大眾連續(xù)多年的最佳經(jīng)銷(xiāo)商之一，他們這次從一汽大眾買(mǎi)斷的寶來(lái)１．８Ｔ轎車(chē)，全部以低于市價(jià)２萬(wàn)元左右的價(jià)格促銷(xiāo)，售價(jià)最低的一款只有１６．２９萬(wàn)元，確實(shí)是非常的優(yōu)惠。尤其值得一提的是以１６萬(wàn)多的價(jià)格能夠享受到原裝１．８Ｔ發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，在競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的中級(jí)車(chē)市場(chǎng)上的確頗有優(yōu)勢(shì)。
無(wú)獨(dú)有偶，筆者又從廣東君樂(lè)汽車(chē)貿(mào)易有限公司了解到，該公司最近一次性向一汽大眾買(mǎi)斷５００臺(tái)０４款１．８Ｔ寶來(lái)。據(jù)介紹，這批寶來(lái)包銷(xiāo)車(chē)型并非廠家?guī)齑孳?chē)，而是目前市場(chǎng)上銷(xiāo)售的０４款１．８Ｔ，車(chē)型包括手動(dòng)舒適型和自動(dòng)豪華型兩款，包銷(xiāo)價(jià)格比市場(chǎng)零售價(jià)優(yōu)惠２萬(wàn)元，顏色以銀色為主。據(jù)介紹，這兩款車(chē)優(yōu)惠后售價(jià)分別為１６．６９萬(wàn)元和１８．８９萬(wàn)元。
經(jīng)銷(xiāo)商認(rèn)為，他們這種買(mǎi)斷經(jīng)銷(xiāo)的行為，是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的結(jié)果，也是整車(chē)生產(chǎn)廠家和經(jīng)銷(xiāo)商在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中的一種突圍行為，會(huì)產(chǎn)生一個(gè)多方受益的共贏的結(jié)果。尤其是在北京的汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)上具有標(biāo)桿地位的北京亞之杰的參與，更是給汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)帶來(lái)一種新的營(yíng)銷(xiāo)模式，使更多的消費(fèi)者從中受益。
□價(jià)格聯(lián)盟
曾經(jīng)在去年風(fēng)行一時(shí)的汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)價(jià)格聯(lián)盟最近又一次在京城出現(xiàn)，奧迪、本田等經(jīng)銷(xiāo)商均開(kāi)始施行統(tǒng)一定價(jià)，決不降價(jià)。這樣的“價(jià)格聯(lián)盟”讓消費(fèi)者無(wú)從在市場(chǎng)上找到更低的價(jià)格，也讓市場(chǎng)價(jià)格平穩(wěn)了很多。
這次的“價(jià)格聯(lián)盟”出現(xiàn)的背景是，在今年４月《汽車(chē)品牌銷(xiāo)售管理實(shí)施辦法》頒布之后，４Ｓ店下游的二三級(jí)經(jīng)銷(xiāo)商由于新《辦法》的限制已大大減少，擾亂市場(chǎng)價(jià)格的因素也逐漸消失，廠家對(duì)４Ｓ店的監(jiān)管力度大為加強(qiáng)。這在客觀上為經(jīng)銷(xiāo)商達(dá)成“價(jià)格聯(lián)盟”創(chuàng)造了有利條件。
“我們只是按廠家統(tǒng)一的市場(chǎng)價(jià)格進(jìn)行銷(xiāo)售，并沒(méi)有搞價(jià)格壟斷的意思。價(jià)格協(xié)調(diào)僅僅是階段性的市場(chǎng)調(diào)控?！币粋€(gè)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商這樣解釋他們實(shí)施的價(jià)格統(tǒng)一策略，“只有在保證基本的行業(yè)利潤(rùn)的前提下，才能為消費(fèi)者提供有效的后續(xù)服務(wù)。否則，就會(huì)形成惡性循環(huán)?！笔聦?shí)上，由于價(jià)格聯(lián)盟的出現(xiàn)，客觀上抑制了價(jià)格混亂的狀況，讓市場(chǎng)上的車(chē)價(jià)開(kāi)始趨于穩(wěn)定。
對(duì)于經(jīng)銷(xiāo)商的這兩副面孔，廣大消費(fèi)者是愛(ài)憎分明的，對(duì)“買(mǎi)斷經(jīng)銷(xiāo)”，因?yàn)槟軌蛳硎茌^大的優(yōu)惠，當(dāng)然受到歡迎。然而對(duì)于“價(jià)格聯(lián)盟”，反對(duì)之聲就不絕于耳了。消費(fèi)者表示，“價(jià)格聯(lián)盟”加大了消費(fèi)者的買(mǎi)車(chē)成本，并且在目前的情況下很可能出現(xiàn)價(jià)格壟斷，不是充分競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)表現(xiàn)。價(jià)格的決定權(quán)更多地掌握在廠家的手中，沒(méi)有經(jīng)歷充分市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的他們，可能會(huì)對(duì)終端消費(fèi)群體造成更大的傷害。對(duì)此，有業(yè)內(nèi)人士表示，“價(jià)格聯(lián)盟”對(duì)廠家、商家、消費(fèi)者不失為一件好事，雖然短時(shí)間內(nèi)可能會(huì)影響到一定的銷(xiāo)售，但長(zhǎng)遠(yuǎn)的效果應(yīng)該是有積極作用的。統(tǒng)一價(jià)格可以增強(qiáng)消費(fèi)者對(duì)品牌的信心，不再擔(dān)心車(chē)輛過(guò)快貶值?？傊?，“價(jià)格聯(lián)盟”對(duì)消費(fèi)者來(lái)講應(yīng)該是有好處的。
