從交通環(huán)境來講，目前成都市內(nèi)的許多舊城區(qū)街道都在進(jìn)行改造，紅星路、東大街、東城根街等道路現(xiàn)在正在緊張施工，而下穿隧道、新建干道的投入使用也使得以前堵車地區(qū)的交通流量至少提高兩三倍。近年先后建成了二環(huán)路、三環(huán)路等主要干道和青龍場、人民南路等一批立交橋，城區(qū)道路總長達(dá)757公里。在與上海、天津、重慶等國內(nèi)14個(gè)大中城市的橫向比較中，成都的公路密度排名第一位，加上已通車的外環(huán)84公里高速公路，成都高速公路的里程也達(dá)到358公里，緊跟重慶排名第二。成都不斷改善的交通條件為該市的私家車發(fā)展提供了絕佳“舞臺”。停車場地多停車難一直是各大城市私車發(fā)展的最大困擾。據(jù)悉，按國際流行的每輛車匹配1.4個(gè)泊位計(jì)，包括全國多數(shù)城市在內(nèi)的停車場建設(shè)與城市的整體發(fā)展相比都是滯后的。目前，擁有50萬輛車的廣州市泊車位相對缺口數(shù)達(dá)60%。為改善目前成都市的停車狀況，成都市交管局和相關(guān)部門，出臺了各種解決方案。他們首先鼓勵當(dāng)?shù)氐墓矆鏊?、機(jī)關(guān)單位盡量讓出空地，開放該建筑吸引社會車輛，避免來車占用慢車道和人行道，然后他們還在商業(yè)中心的周邊地帶挖掘潛力，利用流量較小的街道開設(shè)單側(cè)停車場，滿足車輛的臨時(shí)性停車。此外，成都的住宅小區(qū)也在不影響道路通行功能的前提下，設(shè)夜間停車場，使成都逐年增長的私家車有“家”可歸。而且成都的單位、居民院落、物管、個(gè)人等都可開辦停車場，只要提交合法的場地使用證明，就可以到交管局先辦理開辦停車場的“備案”手續(xù)。
上牌照便利隨著各項(xiàng)工作的改進(jìn)，如今成都的新車用戶整個(gè)上牌手續(xù)從拓號打表到領(lǐng)行駛證只需一個(gè)半小時(shí)，再加上辦理保險(xiǎn)、交購置費(fèi)、買養(yǎng)路費(fèi)等，用戶購買新車辦妥所有手續(xù)最多需要半天時(shí)間。為了方便、快捷地服務(wù)于大眾，成都市車管所抓緊進(jìn)行現(xiàn)代化管理建設(shè)，最近實(shí)現(xiàn)了電腦隨機(jī)選號。車牌選號公開化，每次以80個(gè)號碼為一個(gè)號段。上牌的人可在80個(gè)號碼中任意按鍵選號，這極大地方便了用戶。成都市車管所還順應(yīng)車主的購車心理特點(diǎn)，從今年8月份起將尾數(shù)為“4”的車牌號從選號池中剔除。
車型有變化自今年上半年以來，成都車市紅紅火火，車主的換車風(fēng)潮也逐漸興起。隨著人們收入的不斷提高，購買車子的檔次也不斷提高，由以前奧拓、云雀等四五萬元的車輛升級到配置更高的賽歐、派力奧等七八萬元左右的車型。今年剛下線的10萬元左右的本田飛度，更是吸引了無數(shù)買車人的目光。
