2015AutomechanikaShanghai中國(上海)法蘭克福汽配展已經(jīng)于12月5日正式閉幕。這是除了Automechanika德國法蘭克福國際汽車零配件及售后服務(wù)展覽會外，全球最大的國際零配件展會。作為亞洲最大，世界第二的后市場展會，熱鬧是必須的。不過，這個展會今年的熱鬧程度很讓去年也參展的小編倍感震驚。
首先主辦方將今年的這場展會搬到了上海最大最新的展覽館——上海國家會展中心。展會規(guī)模隨著展館面積及展館數(shù)量的增加進(jìn)一步擴(kuò)大。由2014年23萬平方米展示面積，4618家參展商，8.9萬名觀眾，發(fā)展到了今年28萬平方米，超過5395家參展商，10萬名觀眾。在國內(nèi)制造業(yè)正在經(jīng)歷寒冬，整車的產(chǎn)銷量一連數(shù)月同比零增長的今天，上海法蘭克福展卻擁有遠(yuǎn)超往年的人氣。
國外大品牌更務(wù)實市場需求分層應(yīng)對
按照往屆法蘭克福展，會在最靠近觀眾入口不止進(jìn)口展品館作為展會的主展館。如BOSCH博世、HELLA海拉、DENSO電裝、ZF采埃孚-TRW天合、MAHLE馬勒等全球知名進(jìn)口零配件大品牌將會在展會進(jìn)行品牌形象及業(yè)務(wù)市場推廣。而今年進(jìn)口品牌參展商減少，占比縮小，且在展品方面大品牌也更加務(wù)實，貼近用戶后市場維修保養(yǎng)需求，也更關(guān)注售后市場的銷售交易。
博世展臺作為展會最顯眼的展臺，今年在柴油機(jī)廠產(chǎn)品方面，新展示了針對維修后市場的共軌閥組件、歐亞共軌噴油嘴原廠件。保證產(chǎn)品精密性，大大降低了用戶更換油嘴的成本。另外博世再制造技術(shù)也在行業(yè)領(lǐng)先。博世再制造的噴油器組件保證產(chǎn)品質(zhì)量和新品一致性，不僅降低了后市場用戶的更換成本，也減少了舊件的浪費(fèi)。于此同時，電裝也首次在展臺展示了柴油機(jī)售后維修包。
博格華納渦輪增壓和EGR產(chǎn)品在國內(nèi)主機(jī)廠配套方面一直擁有不錯的保有量。本次法蘭克福展博格華納首次展示了旗下DUROBILT德畢特子品牌。這是博格華納針對后市場需求進(jìn)行研發(fā)和制造的渦輪增壓器，從裝配角度優(yōu)化，不同車型的適配性更好，滿足一機(jī)多用的需求。另外，對于維修后市場，很多車輛剩余使用年限減少，對配件使用壽命要求沒有新件那么高，同時原廠件更貴不容易被廣大用戶接受也成為博格華納展示德畢特品牌的原因。德畢特渦輪增壓器使用性能和博格華納保持一致，但是價格方面更加具有競爭優(yōu)勢。
同樣針對海內(nèi)外后市場對配件的價格敏感性，曼胡默爾首次展示了其2012年收購的昊業(yè)濾清器產(chǎn)品，主打行業(yè)中端品牌市場。昊業(yè)被收購后，其濾芯的生產(chǎn)、材質(zhì)都是嚴(yán)格按照德國的標(biāo)準(zhǔn)來執(zhí)行的，保證了濾芯的質(zhì)量，提高過濾效果。在國內(nèi)市場布局下，曼胡默爾濾清器主要是定位于中高端市場，負(fù)責(zé)OEM供應(yīng)及配套，而昊業(yè)則是主要定位于后市場售后，形成市場互補(bǔ)的格局，提高了集團(tuán)在國內(nèi)的市場競爭力。
民族品牌也爭氣“走出去”挖掘海外市場需求
作為一場國際性的展會，法蘭克福展的現(xiàn)場海外人士占全場25%左右。有不少國外展團(tuán)參展尋求中國市場合作，更有不少白皮膚黑皮膚的“歪果仁”在中國區(qū)展位挑選自己的合作方。面對國內(nèi)實體經(jīng)濟(jì)寒冬，更多中國零部件企業(yè)選擇借助本屆法蘭克福展“走出去”，在海外市場尋商機(jī)突破。眾多展商紛紛在搭建展臺帶上了英語簡介并擺出全英文產(chǎn)品冊，并配上了專業(yè)翻譯人員。
法蘭克福展對零部件后市場產(chǎn)品有很大的側(cè)重點。中國汽車零配件生產(chǎn)產(chǎn)業(yè)發(fā)達(dá)，中國制造在世界的作用同樣適用于汽車領(lǐng)域，本次就有不少為歐美卡車企業(yè)的OEM配套供應(yīng)的國內(nèi)生產(chǎn)商參展。這些企業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量已經(jīng)受到相關(guān)機(jī)構(gòu)及企業(yè)的質(zhì)量認(rèn)證證書，所生產(chǎn)產(chǎn)品同樣也能被其他海外企業(yè)青睞。
國三國四之后，柴油機(jī)高壓共軌技術(shù)逐步被市場用戶認(rèn)可。浙江麗威油泵油嘴有限公司在成功研發(fā)出符合歐洲高排放標(biāo)準(zhǔn)的共軌油嘴后，成為了博世高壓共軌系統(tǒng)噴油嘴在國內(nèi)重要供應(yīng)商，同時也配套電裝、德爾福。經(jīng)過產(chǎn)品高性價比行業(yè)口碑積累，目前已經(jīng)基本覆蓋國內(nèi)高壓共軌噴油嘴后裝市場最大的生產(chǎn)商，占到80-90%的后市場份額。本屆法蘭克福展，麗威參展的很大一部分原因就是希望將不斷拓廣自家精品市場，在海外汽車后市場打出知名度。
渤?；钊⑽逋蚋滋住㈦p環(huán)活塞環(huán)三家發(fā)動機(jī)零部件企業(yè)分別在國內(nèi)享有很高的知名度，本次法蘭克福展就以三強(qiáng)聯(lián)合的形式聯(lián)盟參展，他們的市場擴(kuò)張腳步同樣也在排放升級的背景下實現(xiàn)。儀征亞新科雙環(huán)就為小編解釋到，雙環(huán)在國內(nèi)國四主機(jī)配套目前達(dá)到70%以上，主要配套濰柴、玉柴、康明斯、上海日野、錫柴等眾多品牌，同時也為歐美商用車品牌進(jìn)行配套。在去年德國漢諾威車展的時候我們也見到德國奔馳工廠專程到亞新科展臺回訪。
對于國二水平的發(fā)動機(jī)，活塞環(huán)采用最老的鍍鉻技術(shù)，需要機(jī)油潤滑解決摩擦問題。歐三、歐四及以上排放標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動機(jī)進(jìn)入燃燒室的機(jī)油逐漸減少，零部件間摩擦需要自潤滑來實現(xiàn)。雙環(huán)活塞環(huán)表面都用了DLC、CCC等很多表面處理新技術(shù)上實現(xiàn)減摩擦、降摩擦、自潤滑，補(bǔ)償基友潤滑。就歐四水平活塞環(huán)生產(chǎn)技術(shù)而言，因為加工難度變大，雙環(huán)花費(fèi)了近4500萬設(shè)備投入，生產(chǎn)工序也會帶來產(chǎn)品成本的增加。這無形中增加了技術(shù)壁壘，為活塞環(huán)生產(chǎn)提高了門檻，很多小廠因為沒有技術(shù)儲備，無法生產(chǎn)歐四及以上水平產(chǎn)品而被逐漸淘汰。
排放的升級從一定程度上看，不是價格戰(zhàn)消失，而是靠著技術(shù)壁壘把產(chǎn)品賣出高性價比，在保證性能要求的前提下，同比國外品牌雙環(huán)的價格有優(yōu)勢。但是也是因為儀征在國際上影響力還不是很大，需要借此做一做宣傳，三家企業(yè)聯(lián)合參展才能與馬勒、輝門這樣具有全系發(fā)動機(jī)零部件產(chǎn)品的企業(yè)在后市場一較高低。
本次展會隆中控股特地占據(jù)主館3號館中心最顯眼展位。海外市場一直是隆中控股重點發(fā)力的一塊重要市場，本次隆中主要帶來了卡車一代、二代自動調(diào)整臂，產(chǎn)品性能和質(zhì)量及性價比被沃爾沃及依維柯看重，成為它們的OEM供應(yīng)商。其中主推的二代自動調(diào)整臂相比第一代產(chǎn)品具有型號少通用性強(qiáng)、安裝難度降低更便利、自動間隙調(diào)整功能更穩(wěn)定的優(yōu)化特點，同樣可提供海外車型后市場配套。另外，隆中研發(fā)的盤式制動器也同樣具備制動間隙調(diào)整裝置，間隙自調(diào)同步性高，制動力穩(wěn)定更安全。富奧汽車零件股份有限公司旗下有轉(zhuǎn)向、制動、發(fā)動機(jī)附件、底盤等眾多款乘用車及商用車領(lǐng)域產(chǎn)品，還是國內(nèi)一汽集團(tuán)、中國重汽、北奔、華菱等重要配套企業(yè)。本次帶來的重卡鋁合金散熱器也是作為沃爾沃配套的一款產(chǎn)品。雖然富奧作為一個龐大的零部件集團(tuán)，在國內(nèi)汽車行業(yè)有很大的配套量，但它同樣也積極對應(yīng)海外市場開發(fā)。
一家來自馬來西亞的參展商就和我們交流表示，這次展會海外展商團(tuán)規(guī)模明顯比往屆有所增加，中國制造生產(chǎn)品質(zhì)和生產(chǎn)工藝逐步受到世界認(rèn)可。由于海外市場需求分層存在，他們代理克諾爾銷售，同時還在中國國內(nèi)采購可靠的零配件，通過檢測后貼牌到馬來西亞市場銷售。
雖然，現(xiàn)場的展商也介紹到海外也有一些不誠信的中國零配件經(jīng)銷商倒賣產(chǎn)品，以次充好攜款跑路做臭中國制造名聲，但是更多的人很珍惜自己的銷售渠道，想要在海外市場保持長期貿(mào)易發(fā)展。深圳申投供應(yīng)鏈管理有限公司就表示在歐洲市場的探索中，就發(fā)現(xiàn)高性價比的產(chǎn)品成為全球采購的共同需求，老外同樣也很精明，不同時期的車輛對配件的性價比的需求也不同。他們打通了上游國外商家、維修服務(wù)公司及下游國內(nèi)產(chǎn)品供應(yīng)商的通道，做到了設(shè)計跟進(jìn)、采購、品質(zhì)管理、物流、售后服務(wù)于一體的全程服務(wù)，公司規(guī)模也隨著這套健全的服務(wù)逐步擴(kuò)大。
讓省錢和環(huán)保兼得再制造產(chǎn)品被重點展示
除了正品新件是眾人關(guān)注的熱點，位于主展館必經(jīng)之路的再制造展館也受到更多觀眾的咨詢及關(guān)注。中國物資再生協(xié)會再制造分會在展會上設(shè)立“汽車零部件再制造專題展覽的參展規(guī)模也到了史上之最。國內(nèi)主流發(fā)動機(jī)、自動變速箱等汽車關(guān)鍵零部件正規(guī)再制造企業(yè)紛紛踴躍參與其中。
重汽濟(jì)南復(fù)強(qiáng)動力作為國內(nèi)第一家從事汽車發(fā)動機(jī)再制造的公司，本次展會推出了WD615.95再制造柴油發(fā)動機(jī)、再制造天然氣發(fā)動機(jī)以及渦輪增壓、起動機(jī)、水冷空壓機(jī)等眾多發(fā)動機(jī)零部件。再制造發(fā)動機(jī)是將回收后的發(fā)動機(jī)進(jìn)行拆解清洗，替換貨修復(fù)不合標(biāo)準(zhǔn)的零件，且將易損件全部改用新件，再按發(fā)動機(jī)制造標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行裝配的工藝。
再制造發(fā)動機(jī)在產(chǎn)品性能和新機(jī)保持一致，且享受有等同于新機(jī)的三包服務(wù)。一般發(fā)動機(jī)缸體在經(jīng)過磨合后再制造成新機(jī)很有可能獲得比未磨合的新機(jī)更好的油耗表現(xiàn)。發(fā)動機(jī)再制造的成本不比發(fā)動機(jī)大修高多少，所花費(fèi)時間時間卻遠(yuǎn)低于大修期，還能回收舊機(jī)體避免浪費(fèi)。經(jīng)過多年的發(fā)展，再制造概念已經(jīng)逐步深入人心，在重卡行情下滑的情況下，目前復(fù)強(qiáng)動力一年再制造發(fā)動機(jī)銷量為5000臺。另外江鈴輕卡也展示出了JX493型發(fā)動機(jī)再制造車型，作為車主售后大修發(fā)動機(jī)的一大選擇。
托舉工具救援車多了卡車維修專業(yè)化
對于廣大卡友來說，法蘭克福展的豐富之處還在于匯聚了一批維修及保養(yǎng)類、汽車用品及改裝類產(chǎn)品。本次展會就有像世達(dá)這樣的乘用車維修品牌模擬實體汽?？煨薜?，全面展示世達(dá)以及一成全系列專業(yè)汽保工具與設(shè)備，提供整體解決方案，供全國各地維修協(xié)會組織了有明確采購意向的參觀團(tuán)，計劃購買檢測線、檢測設(shè)備等產(chǎn)品。相比乘用車維修方面已經(jīng)開始發(fā)力維修保養(yǎng)整體解決方案的時候，商用車卡車還稍顯弱后，在乘用車非常常見的維修托舉專用設(shè)備還非常少見。不過，在去年法蘭克福展就只有兩家重卡舉升機(jī)分別展示一輛斯堪尼亞卡車及宇通卡車的舉升模擬。不過，今年展會我們發(fā)現(xiàn)又多了一家重卡托舉設(shè)備舉著一輛全新沃爾沃FM參展。
現(xiàn)今隨著技術(shù)的發(fā)展，卡車變得越來越復(fù)雜，以前的維修方式已經(jīng)不能適應(yīng)現(xiàn)在的新型車輛，卡車維修行業(yè)也亟需向?qū)I(yè)化發(fā)展，工具專業(yè)化就是維修專業(yè)化的必要前提。小編對這邊其實還不是太懂，但是也希望這種類似托舉設(shè)備的專業(yè)工具以后會越來越多，減少重卡維修的質(zhì)量隱患。除此之外，流動快修保養(yǎng)服務(wù)也漸漸向小型商用車滲透。小編也發(fā)現(xiàn)了展館內(nèi)有兩家展示用于輕卡、乘用車的緊急救援車，隨車配備輪胎拆裝機(jī)、輪胎維修設(shè)備、潤滑油、濾芯、清潔品等物品，輪胎服務(wù)、換油保養(yǎng)、快修服務(wù)以及救援服務(wù)。
對于本次展會，最受讓小編感到好奇的就是大幅擴(kuò)張的汽車用品及改裝用品展區(qū)。汽車卡車周邊用品除了展示面積進(jìn)一步擴(kuò)大，展商與展品規(guī)模也都十分豐富。
除了常見的卡車裝飾件、駕駛室坐墊腳墊、車用滅火器、20V卡車用LED大燈、帶有加熱及恒溫功能的卡車司機(jī)專用水杯、長途司機(jī)肩背按摩器、卡車電瓶啟動移動電源等等。這些小東西，對很多出行在外的司機(jī)來說，還真有一些用武之地。
