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H6C是長城最新研發(fā)的2.0T渦輪直噴發(fā)動機加6速雙離合，X80的1.8T是渦輪電噴加愛信6AT，理論上來說渦輪直噴加雙離合不管是加速 換擋 油耗 都是明顯優(yōu)于電噴加AT變速箱的，但長城是賣殼子出身的，動力系統(tǒng)的調校能力實在是不怎么樣，H6C的2.0T加速出來了和X80 1.8T相當，油耗更是高過X80，不過比起H6那個老4AT來說油耗是進步了。雙離合對比AT變速箱優(yōu)勢就是換擋快動力傳輸損失小，缺點也很明顯工作穩(wěn)定性被AT變速箱吊打。 就這樣還干不過X80那套來源自于馬自達6用了十多年的動力系統(tǒng)，可見差距有多大？ H6C這套動力剛上市有什么問題目前也一無所知，建議2年內不要當小白鼠去買雙離合 要看到福特全系拋棄雙離合又換回6AT了。

近年來豪華汽車品牌在國內發(fā)布新車的速度越來越快，對于都市白領一族來說購買一部豪華品牌轎車已經不再顯得高不可攀。例如BMW新3系列的318i進取型28.3萬元、奧迪新A4L 2.0 tfsi標準型29.88萬、沃爾沃S40 2.0雙離合器版僅為25.3萬元，越來越便宜的車價是不是讓您有些按耐不住了呢？一． 基本尺寸參數：外形尺寸上寶馬3系(圖庫 論壇)和沃爾沃S40(圖庫 論壇)都在4.5米左右唯有奧迪A4(圖庫 論壇)L達到了4.7米的水平，這主要是由于新一代A4轎車的車身加長，因此直觀的去對比外形我們都會發(fā)現新A4L的明顯優(yōu)勢。第5代寶馬3系轎車的外形進行了全新設計，更具有攻擊力的前臉和前機蓋造型的確是動感十足。而沃爾沃S40具有相對內斂含蓄的外形，對于不太注重表現的車主來說應該會更加適合。二． 技術參數對比：這3款車型的發(fā)動機排量都為2.0升級別，從技術層面上考慮3款發(fā)動機都具有可變氣門正時功能，但是相比之下通過汽油直噴、渦輪增壓技術的輔助奧迪A4L 2.0T FSI的動力性能更加出色。同樣為4缸引擎BMW將318的最大功率限制在了100千瓦和180牛米的扭矩，這與沃爾沃S40的2.0升引擎動力性基本相同，如果不是對于動力性太過奢求的車主來說，這樣的動力表現已經足夠了。另外奧迪A4L和沃爾沃S40都是前驅設計，而寶馬3系則是后驅設計，對于駕駛感覺要求較高的消費者來說前驅和后驅的車輛在駕駛上是有著明顯區(qū)別的。三． 安全配置對比：在主動安全性能方面三款車型所能提供的電子系統(tǒng)都比較細致，一般消費者所注意的ABS、ESP功能都能夠在3款車型的系統(tǒng)中體現。被動安全方面，前排雙氣囊、側面氣囊、氣簾都是4款車型的標準配置，在這樣的基礎上您可能也會選擇安全配置更加全面的那一款。四． 舒適便捷性裝備對比：為了讓駕駛變得更輕松讓旅程變得更愜意，高端轎車一般都會具備較為全面的舒適娛樂設施。由于318i進取型和S40 2.0都是車系的入門產品，因此在配置上豪華型有所欠佳。不過3款車型均把一觸式防夾車窗、4門一觸式車窗、CD機作為了標準配備，進一步豐富了整車的功能性和娛樂性。也許上面3款車型的差價對于它的潛在車主來說并不顯得那樣重要，因此如果您是一位對于品牌形象要求更高的車主，BMW 318i進取型應該是您不錯的選擇；奧迪A4是一款國產了多年的車型，該車辨識度普遍很高外觀和性能上既兼顧了大氣也兼顧了高性能；而沃爾沃在國內消費者心目中的