日立汽缸

2.5

發(fā)動機(jī)馬力不足，工作無力的原因很多，涉及到曲柄連桿機(jī)構(gòu)的壓縮狀態(tài)、氣門的關(guān)閉是否嚴(yán)密、潤滑及冷卻系統(tǒng)的技術(shù)狀態(tài)等問題，范圍較廣。以下就供給系統(tǒng)簡述如下： 1 表現(xiàn)癥狀 發(fā)動機(jī)沒勁，轉(zhuǎn)速下降，冒黑煙，個別缸有敲擊聲，發(fā)動機(jī)工作不平穩(wěn)，震動大，發(fā)動機(jī)過熱等。由于原因不同，表現(xiàn)也不完全一樣。 2 原因分析 2.1 供油量不足。泵蓋油道中的回油控制閥關(guān)閉不嚴(yán)，此時發(fā)動機(jī)工作不穩(wěn)，嚴(yán)重時稍加負(fù)荷就熄火，而且啟動困難。 2.2 油路中有漏油處，進(jìn)入空氣或者燃油濾清器堵塞，來油不暢通，發(fā)動機(jī)工作無力。 2.3 出油閥密封銅墊破裂漏油；出油閥關(guān)閉不嚴(yán)；出油閥彈簧折斷等，導(dǎo)致供油量減少，發(fā)動機(jī)無力。 2.4 柱塞副磨損，供油量不夠，往往伴有啟動困難和小油門時工作不穩(wěn)現(xiàn)象。此外，柱塞或滾輪體運(yùn)動發(fā)滯，柱塞彈簧彈力過弱，也影響供油量，使發(fā)動機(jī)工作無力。 2.5 柱塞調(diào)節(jié)臂松脫，或者柱塞彈簧折斷，或者供油拉桿上的調(diào)節(jié)叉松動，也會影響供油量，使發(fā)動機(jī)工作無力。 2.6 噴油器漏油或者噴孔堵塞，霧化質(zhì)量不好，噴油后燃燒不良，發(fā)動機(jī)無力，并有敲擊聲和排氣管冒黑煙現(xiàn)象。 2.7 供油提前角不對。 2.8 空氣濾清器堵塞，吸入汽缸內(nèi)的空氣量不足，造成不能完全燃燒，發(fā)動機(jī)冒黑煙，無力。 2.9 輸油泵供油不足。 2.10 排氣管路堵塞，影響廢氣排除，排氣終了時的汽缸內(nèi)壓力高，影響新鮮氣體的吸入，噴油后燃燒不好。 3 預(yù)防及排除 3.1 卸下泵蓋回油管接頭，檢查回油控制閥的密封情況。 3.2 清洗燃油粗濾器及細(xì)濾器，疏通堵塞的油路，并找出油路中的漏氣處予以排除。 3.3 更換破損的出油閥銅墊，出油閥關(guān)不嚴(yán)密，可用機(jī)油研磨。 3.4 柱塞副磨損嚴(yán)重應(yīng)更換。 3.5 固定柱塞調(diào)節(jié)臂的松脫活動，緊固供油拉桿上調(diào)節(jié)叉的松動狀態(tài)。 3.6 重新調(diào)整停止供油搖臂的拉線長度。 3.7 檢查噴油器的霧化質(zhì)量及調(diào)整噴射壓力。 3.8 重新調(diào)整供油提前角或者更換有關(guān)零件。 3.9 清洗空氣濾清器，但在清洗后重新安裝時，要正確安裝橡膠密封圈及向油盤內(nèi)加入適量的機(jī)油。 3.10 找出輸油泵供油不足的原因，并予以排除。 3.11 清除排氣管及燃燒室內(nèi)的積炭。