燃油濾清器的原理和保養(yǎng) 燃油濾清器是串聯(lián)在然油泵和節(jié)流閥體進(jìn)油口之間的管路上。 燃油濾清器的作用，是把含在燃油中的氧化鐵、粉塵等固體雜物除去，防止燃油系統(tǒng)堵塞(特別是噴油嘴)。減少機(jī)械磨損，確保發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行，提高可靠性。燃油器的結(jié)構(gòu)是一個(gè)鋁殼和一個(gè)內(nèi)有不銹剛的支架組成，在支架上裝有高效濾紙片組成，濾紙片成菊花形，以增大流通面積。電噴濾清器不能與化油濾清器通用。因?yàn)殡妵姙V清器經(jīng)常承受200-300KPA的燃油壓力，因此該濾清器耐壓強(qiáng)度一般要求達(dá)到500KPA以上，而化油濾清器則沒有必要達(dá)到如此高的壓力。 然油濾清器必須每3萬(wàn)公里更換一次。如果燃料含雜質(zhì)量大時(shí)行駛距離相應(yīng)縮短。燃油濾清器外殼的箭頭表示燃油流動(dòng)的方向，安裝燃油濾清器時(shí)，不允許到裝。即使它在到裝狀態(tài)工作很短的時(shí)間也必須更換。 維護(hù)保養(yǎng)之空氣濾清器 空氣濾清的位置在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)艙右側(cè)(即右前輪上方位置，有條手臂粗軟橡皮膠管連著的黑色方型塑料盒便是。) 拆卸方法很簡(jiǎn)單(設(shè)計(jì)時(shí)就是考慮到車主經(jīng)常拆卸清理，一般車型都不會(huì)用螺絲固定):輕輕掰開朝向車尾方向的金屬卡子，可將整個(gè)空濾盒蓋朝前掰開，取出濾芯清理即可。 可能會(huì)涉及到那條手臂粗的橡膠軟管，以十字螺絲批擰松管卡一頭即可; 遇到其他阻礙，小心拆除。如果沒有經(jīng)驗(yàn)最好是請(qǐng)人帶你一回。 空氣濾清器視使用環(huán)境每一至三個(gè)月或經(jīng)歷長(zhǎng)途沙塵路之后，清理之。將空氣濾芯取出磕出塵土，用高壓氣嘴吹吹(注意不要靠太近，或用自行車氣泵，或用軟毛刷處理)。并吹凈進(jìn)氣盒。 空氣濾芯不宜水洗; 進(jìn)氣盒中不應(yīng)留有水分; 殘舊的空氣濾芯必須即使更換。 拆除時(shí)一定要記住工序，安裝時(shí)應(yīng)該很順利，如有不順，應(yīng)找出原因再繼續(xù)，不要使用蠻力。如實(shí)在搞不定，可先不裝濾芯，只要取出盒中的零碎物件，蓋回蓋子，開車去修理廠也不會(huì)有問題。 維護(hù)保養(yǎng)之機(jī)油濾清器 內(nèi)燃機(jī)使用過程中，灰塵金屬磨屑、炭清等機(jī)械雜質(zhì)不斷混入機(jī)油中，同時(shí)空氣及燃燒的廢氣對(duì)機(jī)油的氧化作用，也會(huì)使機(jī)油逐漸產(chǎn)生膠質(zhì)，機(jī)械雜物與膠質(zhì)混合還會(huì)形成油泥，這不僅會(huì)加速運(yùn)動(dòng)零件的磨損，而且易造成油路堵塞。為確保機(jī)油的清潔，發(fā)動(dòng)機(jī)在潤(rùn)滑系統(tǒng)中裝有機(jī)油濾清器。 目前大多數(shù)轎車的發(fā)動(dòng)機(jī)使用的旋裝式機(jī)油濾清器，這種濾清器是不可拆洗的一次性濾清器，否則會(huì)影響潤(rùn)滑油的質(zhì)量。 [精] 空氣濾清器 機(jī)油濾清器 柴油濾清器 原理 分類 試驗(yàn) 2008-08-09 16:30:16 本文已公布到博客頻道職場(chǎng)·創(chuàng)業(yè)分類 發(fā)動(dòng)機(jī)有空氣、機(jī)油、燃油三種濾清器，一般稱作“三濾”。它們分別擔(dān)負(fù)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)和燃燒系統(tǒng)中介質(zhì)的過濾 1.空氣濾清器 1.1 概念與分類 空氣濾清器位于發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)中，它是由一個(gè)或幾個(gè)清潔空氣的過濾器部件組成的總成。其主要作用是濾除將要進(jìn)入氣缸的空氣中有害雜質(zhì)，以減少氣缸、活塞、活塞環(huán)、氣門及氣門座的早期磨損?？諝鉃V清器的型式有二種，即干式和濕式。 干式空氣濾清器是通過一個(gè)干式濾芯，(如紙濾芯)將空氣中的雜質(zhì)分離出來(lái)的濾清器。輕型車(含轎車、微型車)所用的空氣濾清器一般為單級(jí)。它的形狀有扁圓或橢圓及平板式。過濾材料為濾紙或非織造布。濾芯端蓋有金屬或聚氨脂的，外殼材料為金屬或塑料。在額定空氣體積流量下，濾芯的原始濾清效率應(yīng)不低于99.5%。重型車由于工作環(huán)境惡劣，它的空氣濾清器必須是多數(shù)的。第一級(jí)為旋流式預(yù)濾器(如葉片環(huán)、旋流管等)，用于濾除粗大顆粒雜質(zhì)，過濾效率在80%以上，第二級(jí)細(xì)濾是微孔紙濾芯(一般稱作主濾芯)，其過濾效率達(dá)99.5%以上。主濾芯之后還有一個(gè)安全濾芯，其作用是在安裝和更換主濾芯時(shí)，或在主濾芯偶然損壞時(shí)防止灰塵進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)。安全芯的材料多為非織造布，也有使用濾紙的。 濕式空氣濾清器包括油浸式和油浴式兩種。 油浸式是通過一個(gè)油浸過的濾芯，將空氣中雜質(zhì)分離出來(lái)，其濾芯材料有金屬絲織物的，也有發(fā)泡材料。 油浴式是將吸進(jìn)的含塵空氣導(dǎo)入油池而被除去大部分灰塵，再在帶油霧的空氣向上流經(jīng)一個(gè)由金屬絲繞成的濾芯時(shí)作進(jìn)一步過濾，油滴和被攔住的灰塵一起返回到油池。油浴式空氣濾清器現(xiàn)在一般用于農(nóng)業(yè)機(jī)構(gòu)和船用動(dòng)力。 1.2 過濾器參數(shù)指標(biāo) 1)空氣流量(單位 立方米/分種):設(shè)計(jì)流量大于額定進(jìn)氣量;進(jìn)氣量與排氣量成正比; 2)工作壓力(單位Mpa):進(jìn)氣壓力(常壓)與排氣壓力; 3)過濾精度:例如3-12微米; 4)原始阻力壓差: 5)原始過濾效率:99%以上 6)使用壽命:例如2000h。 2.機(jī)油濾清器 2.1 概念與分類 機(jī)油濾清器位于發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)中。它的上游是機(jī)油泵，下游是發(fā)動(dòng)機(jī)中需要潤(rùn)滑的各零部件。其作用是對(duì)來(lái)自油底殼的機(jī)油中有害雜質(zhì)進(jìn)行濾除，以潔凈的機(jī)油供給曲軸、連桿、凸輪軸、增壓器、活塞環(huán)等運(yùn)動(dòng)副，起到潤(rùn)滑、冷卻、清洗作用，從而延長(zhǎng)這些零部件的壽命，機(jī)油濾清器按結(jié)構(gòu)分有(內(nèi)置)可換式、(外置)旋裝式、離心式;按在系統(tǒng)中的布置可分為全流式、分流式。分流式濾清器只過濾機(jī)油泵供油量的5%-10%的機(jī)油。分流式機(jī)油濾芯器都是精濾器，它一般與全流式聯(lián)用。小功率的發(fā)動(dòng)機(jī)大多只采用全流式濾芯器，功率較大的柴油機(jī)多采用全流加分流過濾裝置。 機(jī)油濾清器所使用的過濾材料有濾紙、毛氈、金屬網(wǎng)、非織造布等。 補(bǔ)充:在一個(gè)系統(tǒng)中，用一種多孔的介質(zhì)將液體或氣體中的固體微粒除去，稱作過濾，為完成這樣的使命采用的附件稱為濾清器.濾清器包括有空氣濾清器、機(jī)油濾清器、燃油濾清器通稱為三濾。 集濾器 一般是濾網(wǎng)式的，裝在機(jī)油泵之前防止粒度大的雜質(zhì)進(jìn)入機(jī)油泵，目前汽車發(fā)動(dòng)機(jī)所用的集濾器分為浮式集油器和固定集油器兩種。 粗濾器 用以濾去機(jī)油中粒度較大(直徑為0.05-0.1mm以上)的雜質(zhì)，它對(duì)機(jī)油的流動(dòng)阻力較小，故可串聯(lián)于機(jī)油泵與主油道之間，即屬于全流式濾清器。 細(xì)濾器 細(xì)濾器用以清除直徑在0.001mm以上的細(xì)小雜質(zhì)。由于這種濾清器對(duì)于機(jī)油的流動(dòng)阻力較大，故多做成分流式，即與主油道并聯(lián)，只有少量機(jī)油過細(xì)濾器。 因此，細(xì)濾器屬于分流式濾清器。 全流式 參加潤(rùn)滑的機(jī)油均全部經(jīng)過濾清器。旁通閥 ---- 發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，若機(jī)油粗濾器被雜質(zhì)嚴(yán)重淤塞或者由于氣溫低而機(jī)油粘度大時(shí)，主油道就會(huì)缺油，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)失去潤(rùn)滑，這是很危險(xiǎn)的，特別是主軸承和連桿軸承，如果沒有機(jī)油潤(rùn)滑就會(huì)燒壞，軸承合金會(huì)因磨擦發(fā)熱而流失，甚至和軸頸熔焊在一起，最終迫使發(fā)動(dòng)機(jī)停止工作。 八十年代以前，國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)使用的機(jī)油濾清器多為可換式。此種結(jié)構(gòu)的濾清器是將濾芯及其它零件，如彈簧、密封圈等放入一個(gè)金屬外殼內(nèi)，通過拉桿將外殼濾芯等與一個(gè)金屬濾座連接固定。它的好處是使用成本低，只需定期保養(yǎng)更換濾芯即可。不足之處在于密封點(diǎn)過多，保養(yǎng)更換濾芯可能漏裝零件，容易造成漏洞，而且更換費(fèi)事。 自八十年代初期，蚌埠濾清器總廠，在國(guó)內(nèi)首家從意大利引進(jìn)旋裝式濾清器生產(chǎn)線以來(lái)，旋裝式濾清器逐步為國(guó)內(nèi)主機(jī)廠認(rèn)可選用。此種濾清器的特點(diǎn)是內(nèi)部設(shè)有止回閥、旁通閥、密封點(diǎn)只有一個(gè)，整體更換，大大提高了密封性，且易于更換，其濾芯材料多采用進(jìn)口濾紙，因此過濾效率高，流量阻力小，壽命長(zhǎng)?，F(xiàn)國(guó)內(nèi)轎車全部采用此種結(jié)構(gòu)形式的機(jī)油濾清器，絕大部分微型車以及大、中、小型客車，輕型、中型載貨車以及部分重型載貨車和農(nóng)用車都采用了旋裝式機(jī)油濾清器。 離心式機(jī)油濾清器有一個(gè)轉(zhuǎn)子套在一支軸上，并有兩個(gè)噴射方向相反的噴嘴，當(dāng)油進(jìn)入轉(zhuǎn)子從噴嘴上出來(lái)時(shí)，轉(zhuǎn)子便飛快地轉(zhuǎn)動(dòng)，使轉(zhuǎn)子體內(nèi)的油得到清潔，油中的雜質(zhì)被離心甩到轉(zhuǎn)子內(nèi)壁上，噴嘴出來(lái)的油流回到油底殼。離心式機(jī)油濾器的特點(diǎn)是性能穩(wěn)定，結(jié)構(gòu)可*，沒有需要更換的濾芯，只要定期拆卸轉(zhuǎn)子，清潔沉積在轉(zhuǎn)子壁上的污垢又可重新使用。其壽命可與發(fā)動(dòng)機(jī)等同。它的不足在于結(jié)構(gòu)復(fù)雜，價(jià)格較高、笨重等，對(duì)使用人員有較高的技術(shù)要求。 全流式機(jī)油濾清器，如前所述可換式、旋裝式、分流離心式等，對(duì)進(jìn)入系統(tǒng)的全部機(jī)油進(jìn)行過濾。分流式濾清器只過濾機(jī)油泵供油量的5%-10%的機(jī)油。分流式機(jī)油濾清器都是精濾器，它一般與全流式聯(lián)用。小功率的發(fā)動(dòng)機(jī)大多只采用全流式濾清器，功率較大的柴油機(jī)多采用全流加分流過濾裝置。 2.2性能參數(shù) 1)流量 2)工作壓力 3)過濾精度及效率 4)原始?jí)翰罴皦毫?5)使用壽命 3.燃油濾清器 3.1概念與分類 燃油濾清器有柴油濾清器、汽油濾清器和天然氣濾清器三類。其作用是濾除發(fā)動(dòng)機(jī)燃油氣系統(tǒng)中的有害顆粒和水份，以保護(hù)油泵油嘴、缸套、活塞環(huán)等，減少磨損，避免堵塞。 柴油濾清器的結(jié)構(gòu)大致與機(jī)油濾清器相同，有可換式和旋裝式兩種。但其承受的工作壓力和耐油溫要求較機(jī)油濾清器低得多，而其過濾效率的要求卻比機(jī)油濾清器高得多。柴油濾清器的濾芯多采用濾紙，也有采用毛氈或高分子材料的。柴油濾清器除過濾柴油中的機(jī)械雜質(zhì)外，還有一個(gè)重要的功能就是濾水。水的存在對(duì)于柴油機(jī)供油系統(tǒng)危害極大，銹蝕、磨損、卡死甚至?xí)夯裼偷娜紵^程。柴油濾清系統(tǒng)的除水方式主要是沉淀?；蚴窃跒V清器的下部設(shè)一沉淀腔，或是采用專門的沉淀器。無(wú)論是濾清器下部的沉淀腔，還是專門的沉淀器都設(shè)有放水閥，當(dāng)水積聚到一定量時(shí)開閥放水。 汽油濾清器有化油器式和電噴式之分，使用化油器的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，汽油濾清器位于輸油泵進(jìn)口一側(cè)，工作壓力較小，一般采用尼龍外殼，電噴式發(fā)動(dòng)機(jī)的汽油濾清器位于輸油泵的出口一側(cè)，工作壓力較高，通常采用金屬外殼。汽油濾清器的濾芯多采用濾紙，也有使用尼龍布、高分子材料的。
