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副軸問答
車速傳感器檢測電控汽車的車速，控制電腦用這個輸入信號來控制發(fā)動機怠速，自動變速器的變扭器鎖止，自動變速器換檔及發(fā)動機冷卻風扇的開閉和巡航定速等其它功能。車速傳感器的輸出信號可以是磁電式交流信號，也可以是霍爾式數(shù)字信號或者是光電式數(shù)字信號，車速傳感器通常安裝在驅動橋殼或變速器殼內，車速傳感器信號線通常裝在屏蔽的外套內，這是為了消除有高壓電火線及車載電話或其他電子設備產生的電磁及射頻干擾，用于保證電子通訊不產生中斷，防止造成駕駛性能變差或其他問題，在汽車上磁電式及光電式傳感器是應用最多的兩種車速傳感器，在歐洲、北美和亞洲的各種汽車上比較廣泛采用磁電式傳感器來進行車速(VSS)、曲軸轉角(CKP)和凸輪軸轉角(CMP)的控制，同時還可以用它來感受其它轉動部位的速度和位置信號等，例如壓縮機離合器等。
凸輪軸是控制氣門開閉的。四沖程的工作循環(huán)。吸、壓、暴、排。不同時刻進氣，排氣的需要也不同。需要控制氣門的開閉時間。凸輪軸的凸輪就是擠壓氣門頂桿下行從而開啟氣門的。在發(fā)動機中，混合氣爆炸做功，活塞下行?；钊B桿帶動曲軸轉動。曲軸把轉速和扭矩傳遞給變速箱。同時曲軸通過正時皮帶（或正時鏈條）帶動凸輪軸轉動。曲軸轉兩圈，凸輪軸轉一圈。凸輪軸有兩個，一個排氣一個進氣。建議找本書來看，很基礎的東西，有圖，更容易理解。
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