MITSUBISHI

　　新和悅1.5L VVT（4GB2動力）是江淮汽車聯合國際一流知名研發(fā)機構，整合世界先進動力技術研發(fā)資源，共同研發(fā)生產制造的具有國際一流、國際領先技術的新一代全鋁1.5L VVT小排量發(fā)動機?；趪H領先技術的mitsubishi4A91平臺優(yōu)化設計，為mitsubishi4G15技術升級換代版本的完美呈現。 六大性能提升的完美呈現：　　 1、雙頂置凸輪軸DOHC和VVT可變氣門正時技術：　　該技術于mitsubishi4A91上優(yōu)化，優(yōu)于本田的VTEC和豐田的VVTI技術，低油耗、低排放與高性能。　　 2、鋁鎂合金壓力鑄造缸體：　　國內mitsubishi4G系列經濟型小排量發(fā)動機都是鑄鐵缸體。江淮4GB2應用鋁鎂缸體使整機重量甚至不到1.3排量4G發(fā)動機的80%，發(fā)動機輕量化，提高散熱能力、加速性能和燃油經濟性　　 3、樹脂材料進氣歧管與搖臂室蓋、反置排氣歧管：　　大部分常規(guī)發(fā)動機采用的是鋁制或鑄鐵進氣歧管，排氣歧管前置。4GB2如此設計，可以達到減輕重量、降低油耗、節(jié)約成本的目的?！　?4、正時鏈條傳動：　　絕大部分老式發(fā)動機，為了降低生產成本，都使用正時皮帶，每隔幾萬公里，必須更換皮帶和漲緊輪。正時鏈條，正常使用，壽命可達幾十萬公里，發(fā)動機直到報廢，都不需要更換，僅此一項，用戶全壽命周期的使用成本，就可以減少5000~10000元！　　 5、電子節(jié)氣門：　　mitsubishi4G1系列發(fā)動機采用傳統(tǒng)的拉線油門，江淮4GB2系列則是先進的電子油門，靠傳感器檢測油門踏板信號，ECU控制電子節(jié)氣門上的直流步進電機動作，來控制發(fā)動機的進氣量，實現轉速的變化。電子節(jié)氣門不但可以省油，還能減少有害物質排放。4GB2系列發(fā)動機，可以輕松滿足目前最嚴格的歐5排放標準。　　 6、獨立點火裝置：　　mitsubishi4G1發(fā)動機采用分組點火，兩個點火線圈，分別控制兩個氣缸。，而江淮4GB2采用獨立點火，每缸有一個獨立的點火線圈。點火能量將更高，點火時間控制更精確，燃燒更徹底。　　基于4A91平臺的4GB2的卓越表現　　青出藍，勝于藍――　　關于mitsubishi4A91：　　4A91在國內的1.5~1.6升發(fā)動機中，性能處于領先地位，被業(yè)界譽為真正的21世紀發(fā)動機。美國環(huán)境 保護局和能源部推薦的2009年度十大燃油經濟性車型中，只有兩款搭載mitsubishi 4A9系列發(fā)動機的奔馳Smart，豐田雅力士純汽油發(fā)動機

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