1309011-K24D1

改造的創(chuàng)意相當贊！驅動輸出繼電器的電流很小，不足于正常驅動步進電機，類似于小牛拉大車，不可能長期使用的，會導致plc內繼電器驅動電路故障的。

1、全稱應該是東風本田CR-V K24Z1-iVTEC，也是就是本田公司的一款城市SUV車，iVTEC，這個可變正時氣門的英文縮寫！可變正時氣門，是本田汽車公司獨創(chuàng)的技術。I-VTEC系統(tǒng)發(fā)動機采用進氣歧管放在前，排氣歧管放在后(靠車廂一端)的布置，在進氣歧管上增設了可變長度裝置，低轉速時增長進氣行程提高氣流速度，有利于提升扭矩；而排氣歧管則縮短了長度，也就是縮短了與三元催化器之間的距離，使三元催化器更快進入適當?shù)墓ぷ鳒囟?，能有效控制廢氣排放。發(fā)動機一啟動后I-VTEC系統(tǒng)就進入狀態(tài)，從而更好的提高發(fā)動機燃油效率、降低排放，同時又保證有足夠的動力輸出以滿足駕駛樂趣的需要。 2、生產(chǎn)廠商東風本田汽車有限公司 　　發(fā)動機型號K24Z1 　　主要搭載車型CR-V 　　排氣量(ml)2354 　　最大功率(kW)/轉速(r/min)125/5800 　　怠速(r/min)650 　　最高轉速(r/min) 　　發(fā)動機型式水冷4沖程直列4缸16氣閥 　　最大扭矩(Nm)/轉速(r/min)220/4200 　　氣門數(shù)16 　　排放標準國四 　　配氣機構形式程序控制燃油噴射 　　缸徑*行程(㎜)87.0×99.0 　　升功率(kW/L) 　　比功率(kW/kg) 　　壓縮比 9.7:1 　　燃料種類汽油 　　有效燃油消耗率(g/kW·h) 9.8L/100KM