YC210-33

是EGR的

那是發(fā)動機(jī)負(fù)載過大，發(fā)動機(jī)在低速檔高速運(yùn)轉(zhuǎn)，在這樣的工作情況下發(fā)動機(jī)內(nèi)部溫度當(dāng)然會升高，溫度升高，所以水溫就很高，就相當(dāng)于一個背著重物上樓梯一樣很吃力，走平路就沒那么吃力，國內(nèi)生產(chǎn)的發(fā)動機(jī)基本都一樣，散熱不是很好，幾乎所有的貨車會出現(xiàn)這樣的情況，如果要解決這個問題，只有一個辦法，你在車頂加裝一個水箱，水管連接到發(fā)動機(jī)水箱蓋附近，另外還要在水箱蓋附近接一條出水管，上坡的時候，你讓車頂?shù)乃鞯桨l(fā)動機(jī)水箱里，就會降低發(fā)動機(jī)溫度，多余的水會從出水管流出來。 其實(shí)這種現(xiàn)象很正常，因為重車爬坡車輛的負(fù)荷加大，水溫肯定要比在平路上行駛上的快，也可能與你超載有關(guān)系吧，不知道你的車輛水溫高到什么程度，柴油機(jī)的正常水溫是80―90度。 正常，所有車走山路水溫都高，低擋位高轉(zhuǎn)速爬坡，時間長了還開鍋呢！