ZB-247

zb-34液壓泵是軍用飛機液壓泵。 飛機液壓系統(tǒng)和其他機械設(shè)備的液壓系統(tǒng)工作原理和組成附件基本上是相似的，只不過飛機作為飛行器對液壓系統(tǒng)有更高的要求，例如飛機液壓系統(tǒng)一般工作在較高壓力范圍：有自動卸荷機構(gòu)，防止過多消耗發(fā)動機功率，傳動部分有較高的靈敏性與可靠性要求等問題。 當(dāng)發(fā)動機工作時，液壓泵不停地轉(zhuǎn)動，若這時傳動部分不工作，從液壓泵輸出的油液只能亢入蓄壓器，這時壓力指示設(shè)備指示的壓力值從零階躍到蓄壓器初姑充氣壓力，之后壓力逐漸上升，壓力上升到供壓部分的額定壓力時，液壓泵自動將供油量調(diào)節(jié)到零，蓄壓器不再充油，液壓系統(tǒng)壓力停止上升，這時液壓泵僅注出少量油液供附件散熱、潤滑和補充滲漏。 當(dāng)傳動部分1工作，液壓泵出口壓力下降至小于流量調(diào)節(jié)機構(gòu)的始調(diào)壓力時，液壓泵自動調(diào)節(jié)到最大供油狀態(tài)，保證傳動部分的需要。 當(dāng)傳動部分2工作時，蓄壓器首先供油，隨著蓄壓器內(nèi)氣體的膨脹，液壓系統(tǒng)壓力降低，液壓泵出口壓力下降至小于始調(diào)壓力時，蔽壓泵自動調(diào)節(jié)到最大供油狀態(tài)，這時液壓泵和蓄壓器聯(lián)合供油，保證傳動部分2傳動的迅速、可靠。 發(fā)動機停車后，液壓泵停止轉(zhuǎn)動，因液壓系統(tǒng)內(nèi)部滲漏傳動部分1和供壓部分液壓迅速消失，傳動部分2因單向活門和蓄壓器作用，油壓不能很快消失，有時需人工操縱傳動部分2消除油壓，在消壓過程中應(yīng)遵守有關(guān)操作規(guī)程，防止意外事故發(fā)生。

復(fù)活節(jié)出