CBT563

一般來說調化油器的最佳狀態(tài)是，火花塞燒成磚紅色。 建議，我不贊成隨意調化油器的混合比，因為出廠的時候，化油器的混合比廠家都調到最佳位置，若果你動以后，就回不到以前的位置了。廠家化油器混合比的最佳位置，一般是比較省油，混合比偏稀。 二建議真要動混合比，請到售后。如果自己沒怎么調過化油器，還是到售后吧，化油器混合比的調整還真是個精細的技術活。 如果非要自己調整，看下面。 化油器的調整可以按以下幾步來進行: 1、 先檢查和化油器相關的連接件的連接緊密情況，確?；推魑鼩庹＃瑹o漏氣、吸氣阻滯的現(xiàn)象。 2、 將化油器混合比螺絲順時針方向旋轉到底，然后逆時針旋轉1.5圈。 3、 啟動發(fā)動機，讓發(fā)動機預熱10分鐘，使發(fā)動機達到正常工作溫度。 4、 調整化油器的怠速調整螺釘，使發(fā)動機的轉速最低且能保持不熄火。 5、 左右反復調節(jié)化油器混合比螺絲，使發(fā)動機轉速達到最高。在這個過程中，有的朋友會發(fā)現(xiàn)混合比螺絲調節(jié)到一定位置后，再逆時針方向旋轉混合比螺絲，怠速不會再有變化，此時可以將混合比螺絲停留在怠速剛剛調到最大時的位置。 6、 反復重復4、5步操作，使發(fā)動機怠速平穩(wěn)。 7、 急速旋轉油門手把，猛烈加油，然后松掉油門，在這個過程中，觀察發(fā)動機加速和減速是否平穩(wěn)，如果平穩(wěn)，則調節(jié)成功，如不平穩(wěn)，重復4到6步操作，直到發(fā)動機加減速平穩(wěn)為止。 8、 發(fā)動機怠速時，應保持5分鐘不熄火，怠速調整好后，有的車輛可能怠速會很低，此時應當將怠速稍微調高，保持在1000-1500轉/分左右，因為怠速過低，高速行車松油門怠速運轉時可能會熄火，原因是高速時進氣口的氣壓降低，影響了化油器怠速量孔的汽油供應。 9、 怠速調整過程中，如果急加油時排氣管有放炮的現(xiàn)象發(fā)生，一般是混合氣過濃，可將化油器混合比螺絲逆時針旋轉，如果急加油時出現(xiàn)熄火或斷火現(xiàn)象，一般是混合氣過稀，可將化油器混合比螺絲順時針旋轉?；推髡{整好之后，可以進行1.5公里左右的路試，路試完成后，卸下火花塞，觀察火花塞中心電極下陶瓷的顏色，如果為磚紅色則為正常，如果發(fā)白，則混合氣偏稀，如果發(fā)黑，則混合氣偏濃

清理化油器，看看和風開關是否有問題！混合氣為調節(jié)好，造成汽油未能充分燃燒