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記住，黑色的搭鐵線先接上。CD機上面的黃色電源接（直通電瓶的線，就是不用撥鑰匙就有電的那根線，卡帶機紅色線如果有電，就接上。主要是為了給CD機時鐘供電。）CD上的紅色線是接點火開關(guān)的，就是撥動鑰匙到（ACC)位置才有電的那根線，作用就是發(fā)動機熄火了，CD機就不能工作，只有將鑰匙撥到ACC才能聽歌。ACC不是點火線，一般鑰匙要撥1到2下，才能到啟動發(fā)動機，ACC就是鑰匙撥一下的時候，可以用試電筆試試該線路是否有電。只要搭鐵線沒有接到正極，就沒事。接錯了，CD機不能工作。要不就是拔下車鑰匙，還能工作。沒有嚴重后果的。記得把保險絲裝上就好。

應先把儀表的罩子打開，然后拆掉CD的邊框，有小一字螺絲刀或者塑料起子撬開，要小心點撬，容易斷（若不要了，可以隨便撬）然后拆CD固定螺絲就可以拆卸下來了。 東風悅達起亞K2于2011上海國際車展期間推出，于2011年7月份正式上市，與在2011年3月份上市的K5一起組成K系列征戰(zhàn)國內(nèi)市場。 作為起亞的第二款主力國產(chǎn)A0級車型，K2的外觀緊跟家族潮流。至少從效果圖上看，虎嘯式車頭設(shè)計、流線型車身線條、實心鏤空式輪轂以及更加動感的車尾造型，都讓K2看起來儼然一副縮小版K5的神形。K2的內(nèi)飾也與K5比較類似，風格同樣偏向運動化。 K2借鑒了不少大哥K5的設(shè)計元素，虎嘯式中網(wǎng)、低矮的車頭和簡潔的車身側(cè)面都充滿了濃郁的起亞風格，彼得希瑞爾給了起亞全新的生命。大尺寸鋁合金盤式輪轂、短小的車尾和整體偏向運動的定位也讓他和瑞納的目標客戶群能夠有所區(qū)分，不至于同室操戈。另外最重要的一點是，K2看起來很大氣，這可是廣大國內(nèi)消費者最關(guān)注的地方之一。 動力方面，K2有望搭載1.4L和1.6L排量的發(fā)動機，其中1.6L將可能采用和福瑞迪同款發(fā)動機，最大功率90.4kW/6300rpm，最大扭矩增加為155Nm/4200rpm；而1.4L發(fā)動機型號采用G4FA，最大功率達到78.7kw/6300rpm，最大扭矩增加為135Nm/5000rpm。這兩款新發(fā)動機都配置了CVVT可變氣門正時技術(shù)，采用全鋁發(fā)動機材質(zhì)。 K2于2011年6月上市后，將于起亞另一款主力小型車RIO銳歐一起并行銷售，共同出征A0級車型市場。而在2011年底，東風悅達起亞將帶來K2的兩廂車型，進一步完善產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。