汽配人首頁(yè) > 問(wèn)答首頁(yè)

大家來(lái)看看這奔馳跑車(chē)是什么型號(hào)。

如圖，這車(chē)也太霸氣了吧。。。: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-07-25

最佳回答

我在德國(guó)的奔馳博物館里面見(jiàn)過(guò)這臺(tái)車(chē)。。后面沒(méi)有寫(xiě)型號(hào)。。只有一個(gè)400 不久的將來(lái)，風(fēng)馳電掣行駛的汽車(chē)在高速轉(zhuǎn)彎時(shí)無(wú)須再減速了，電腦控制的懸架可以自動(dòng)改變車(chē)輪的傾角。這并不是天方夜譚，科技的發(fā)展已使這種設(shè)想成為可能。不久前奔馳推出的F400概念車(chē)就是這樣的一部未來(lái)跑車(chē)。秉承奔馳汽車(chē)一貫的傳統(tǒng)，每一款Ｆ系列概念車(chē)都是經(jīng)過(guò)若干年的精雕細(xì)琢。它不是一件嘩眾取寵展品，而是充分驗(yàn)證各種先進(jìn)技術(shù)的可行性，并對(duì)未來(lái)奔馳車(chē)造型趨勢(shì)作出前瞻性的探索。 F400的設(shè)計(jì)小組有兩條原則貫穿工作的始終：創(chuàng)新的技術(shù)和新穎的外觀。然而，將二者有機(jī)地結(jié)合起來(lái)卻不是一件容易的事，有時(shí)候，二者的矛盾幾乎是無(wú)法調(diào)和的。F400全新結(jié)構(gòu)的懸架使車(chē)輪不僅具有常規(guī)的旋轉(zhuǎn)和跳動(dòng)，車(chē)輪外傾角也在0°～20°之間變化，這就要求為懸架及車(chē)輪預(yù)留足夠的空間，而這一空間不僅擠占了發(fā)動(dòng)機(jī)艙，給翼子板等部件的設(shè)計(jì)也增加了難度。更重要的是，設(shè)計(jì)師要確保車(chē)輛在各種姿態(tài)和角度下都有優(yōu)雅的外觀。經(jīng)過(guò)不懈的努力，他們終于完成了這件幾乎是不可能的工作。設(shè)計(jì)組既有來(lái)自德國(guó)的設(shè)計(jì)師，也有來(lái)自日本和美國(guó)的技術(shù)人員，這樣做最大的好處是集思廣益，很多頗具靈感的創(chuàng)意就是從這些年輕人心中誕生的。這些創(chuàng)意包括理想化的超級(jí)跑車(chē)、經(jīng)濟(jì)實(shí)用的四座敞篷車(chē)以及純粹的行駛機(jī)器等等。 F400項(xiàng)目的主創(chuàng)人員還有一個(gè)全新的觀念：汽車(chē)設(shè)計(jì)，尤其是概念跑車(chē)設(shè)計(jì)當(dāng)然需要經(jīng)驗(yàn)和技巧，但更需要激情，確切地說(shuō)，也就是對(duì)汽車(chē)技術(shù)的癡迷以及對(duì)汽車(chē)運(yùn)動(dòng)的狂熱。這些努力最終造就了F400這樣一個(gè)車(chē)輪上的雕塑--徹底的開(kāi)篷設(shè)計(jì)，古典風(fēng)格的長(zhǎng)頭、短尾，巧奪天工的外觀和內(nèi)飾。它的前保險(xiǎn)杠上寬大而低平的進(jìn)氣口與車(chē)后扁平的排氣管遙相呼應(yīng)，配合鯊魚(yú)嘴形狀的前風(fēng)擋玻璃以及座椅后方造型獨(dú)特的防滾架，置身其中，即便是不癡迷于賽車(chē)的人也會(huì)為之熱血沸騰。外觀：動(dòng)感的語(yǔ)言無(wú)論從哪個(gè)角度看，F(xiàn)400都仿佛是一位進(jìn)入狀態(tài)的運(yùn)動(dòng)員。車(chē)身的每一個(gè)板件都體現(xiàn)著張力和肌肉的力量感，嚴(yán)謹(jǐn)而又不失活躍。如羽翼一般外張的翼子板和20°外傾的車(chē)輪更加強(qiáng)了這種感覺(jué)。氙氣放電和光纖技術(shù)使大燈可以做得很薄，并且不必拘泥于車(chē)身的某一個(gè)部位，這就給了設(shè)計(jì)師充分的想象空間，使他們能把大燈做成前翼的一部分，猶如一雙炯炯有神的吊眼。為了體現(xiàn)奔馳跑車(chē)的傳統(tǒng)，車(chē)頭的三叉星徽標(biāo)做得很大，并成為前臉最突出的部件。箭形的車(chē)頭曾是早期奔馳"銀箭"賽車(chē)的顯著標(biāo)志，現(xiàn)在又出現(xiàn)在SLR、SLA和: 回答者：網(wǎng)友

產(chǎn)品精選

我來(lái)回答