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汽車發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生爆燃的原因有哪些？

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生爆燃的原因有哪些？: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-08-04

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發(fā)動(dòng)機(jī)一旦發(fā)生爆燃其危害極大，它造成發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壁、活塞、活塞環(huán)、氣門、連桿及連桿軸承等運(yùn)動(dòng)件發(fā)生變形損壞，具體產(chǎn)生的原因通常有以下幾點(diǎn)： 1）積碳聚集過(guò)多。發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室內(nèi)積碳過(guò)多，其容積相對(duì)變小，致使壓縮比相應(yīng)變大，積碳的蓄熱和不導(dǎo)熱性使可燃混合氣由于熾熱提前燃燒，同時(shí)會(huì)降低混合氣在壓縮終了時(shí)產(chǎn)生的渦流強(qiáng)度，延長(zhǎng)了燃燒時(shí)間，增大了自燃傾向，故而極易誘發(fā)爆燃的產(chǎn)生； 2）發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期處于大功率、超負(fù)荷工況或低檔高速連續(xù)行駛，尤其是炎熱的夏季外界氣溫高，機(jī)件散熱不良，容易造成發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱。當(dāng)過(guò)熱故障較嚴(yán)重且得不到及時(shí)改善時(shí)，可燃混合氣在進(jìn)入燃燒室的同時(shí)會(huì)被預(yù)熱，造成局部混合氣溫度過(guò)高，提前達(dá)到著火點(diǎn)，等不到燃油的正常點(diǎn)燃就自行燃燒，從而引發(fā)爆燃； 3）燃油使用不當(dāng)。汽油的牌號(hào)越低，其抗爆性能越差。存放過(guò)久或密封不良的汽油辛烷值會(huì)自然降低，其抗爆性能變壞。若被誤用，容易使混合氣燃燒不完全，先燃的混合氣部分膨脹，壓縮其余未燃的混合氣，使其達(dá)到自燃溫度，瞬間突然全部起火而導(dǎo)致高壓爆炸性燃燒； 4）發(fā)動(dòng)機(jī)曲柄室漏氣。二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸油封唇口處的自緊彈簧脫落或失效；油封橡膠老化變得僵硬，使彈簧自緊力不能起密封作用；發(fā)動(dòng)機(jī)在修理過(guò)程中，油封被刮破或碰傷；化油器轉(zhuǎn)接座（進(jìn)氣管或中間墊片）沒(méi)有擰緊等等，以上這些部件造成的漏氣都會(huì)使混合氣變稀，從而破壞正常燃燒，容易引發(fā)早燃、爆燃。: 回答者：網(wǎng)友

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