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怎么計(jì)算車橋的速比

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-26

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速比（speed ratio）指汽車驅(qū)動(dòng)橋中主減速器的齒輪傳動(dòng)比，它等于傳動(dòng)軸的旋轉(zhuǎn)角速度比上車橋半軸的旋轉(zhuǎn)角速度，也等于它們的轉(zhuǎn)速之比。當(dāng)采用機(jī)械減速器時(shí)，我們將電動(dòng)機(jī)的額定轉(zhuǎn)速nN（r/min）與減速器輸出軸的轉(zhuǎn)速nL的比值稱為速比I（亦稱為傳動(dòng)比），i=nN/nL。　當(dāng)電動(dòng)機(jī)采用其他變速手段，如變頻調(diào)速、轉(zhuǎn)差調(diào)速等，把電動(dòng)機(jī)的最大速度與最小速度的比值稱為速比，表示調(diào)速范圍的大小。在一定的行駛條件下，傳動(dòng)系的速比越小，汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性越高，因此汽車的經(jīng)濟(jì)行駛都在高檔位。為了在良好路面條件下以較高車速行駛，轎車在變速器內(nèi)裝置速比小于1的超速檔，在車速相同的情況下，掛上超速檔可使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速比較低，相對(duì)也降低了燃油消耗傳動(dòng)系的傳動(dòng)比包括變速器各檔速比和主減速器比，在良好的道路上行駛選用小速比的主減速器可提高汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性。但是，汽車上許多物體都有一個(gè)“臨界點(diǎn)”問題，過頭就會(huì)走向反面。主減速器比也是一樣，過小就會(huì)使最高檔的動(dòng)力性過低，反而會(huì)使汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性變壞，因此一般設(shè)計(jì)減速器傳動(dòng)比都有一個(gè)范圍，使得掛直接檔時(shí)仍有較大的后備功率用于加速或上小坡: 回答者：網(wǎng)友

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