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為什么越野車大賽中看不到悍馬

我看到的都是一些不知名的車跑得也相當(dāng)差為什么看不到悍馬啊我想如果好駕駛員弄個(gè)悍馬到那應(yīng)該很牛比的我覺(jué)得錢不應(yīng)該是問(wèn)題肯定是悍馬有缺點(diǎn) 中國(guó)雖然窮但有個(gè)幾億的還是不少的: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-06-02

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一、悍馬車型里越野性能最強(qiáng)的就是H1，但諸如巴黎-達(dá)喀爾越野拉力賽等大型越野拉力賽的主辦方均認(rèn)為H1屬于四輪越野卡車，應(yīng)參與卡車組的比賽，達(dá)喀爾拉力賽中的卡車均為12噸級(jí)，體重僅僅3噸多的H1根本不夠資格，而且H1再能越野也比不過(guò)巨大的越野卡車吧。二、悍馬被通用收購(gòu)后開(kāi)發(fā)了H2，出于成本考慮H2僅僅是在外觀風(fēng)格上繼承了H1的特點(diǎn)，而H1的優(yōu)秀技術(shù)在H2上一樣也看不到，H2的發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤(pán)技術(shù)完全來(lái)自通用旗下的雪佛蘭皮卡。但在越野專家眼里H2只不過(guò)是在雪弗蘭皮卡基礎(chǔ)上添了一些多余的東西而已，因此在許多越野拉力賽中都可以看到雪弗蘭的改裝皮卡而基本看不到H2的影子。但是國(guó)外有很多H2被改成了“石頭派”參加攀巖比賽。三、為節(jié)油而誕生的H3同樣來(lái)自雪弗蘭皮卡，在越野能力上并不比H2弱，而車身卻更輕巧。在2006年的達(dá)喀爾拉力賽上就看見(jiàn)了美國(guó)人戈登的H3賽車參加改裝車組的比賽。但和牧馬人、衛(wèi)士這些雨林拉力賽的常客相比H3仍然龐大和笨重，最小的悍馬也無(wú)緣與達(dá)喀爾齊名的馬來(lái)西亞雨林拉力賽更何況H1和H2呢。四、悍馬由于資金問(wèn)題很少以自己公司名義派車隊(duì)參加國(guó)際上的越野拉力賽。不過(guò)在美國(guó)本土倒是有專屬悍馬參加的越野賽。五、通用糟糕的零部件質(zhì)量使悍馬增加了不少負(fù)面口碑，尤其是H2，美國(guó)一機(jī)構(gòu)調(diào)查：H2是目前市場(chǎng)上每年維修費(fèi)用最高的SUV，其次就是H3。六、悍馬的越野能力的確很強(qiáng)，但自重也的確很大，所以速度快不了。悍馬的車身太重,最高時(shí)速也不過(guò)120KM/H.賽車比賽中速度也很重要，經(jīng)?？梢砸?jiàn)到短軸距的三門(mén)或兩門(mén)的賽車，還有一些皮卡式的。用悍馬當(dāng)賽車不太明智。其實(shí)美軍對(duì)悍馬的定位是卡車，而不是吉普。: 回答者：網(wǎng)友

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