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東風(fēng)標(biāo)致307和一汽大眾新寶來相比差距是什么?誰的性能，安全系數(shù)，售后服務(wù)更好？

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-08

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　　在安全方面，如果說采用激光焊接的車身結(jié)構(gòu)賦予了307強(qiáng)勁的骨骼，那么車門內(nèi)置的防側(cè)撞保護(hù)梁則進(jìn)一步提升了整車結(jié)構(gòu)的安全強(qiáng)度。而相比同級車型，東風(fēng)標(biāo)致307是唯一提供專為保護(hù)兒童安全的副駕駛氣囊關(guān)閉功能，避免在發(fā)生碰撞時，安全氣囊彈出的巨大爆發(fā)力對兒童頭部造成的致命沖擊。同時，其可調(diào)節(jié)高度式前大燈可避免在夜間行車時影響迎面車輛駕駛者的視線，從而保證道路安全，也顯示出歐系車型兼顧車內(nèi)外人員安全的先進(jìn)理念。　　作為南北大眾沖擊中級車市各自的主打車型，新寶來與朗逸盡管并非德系血統(tǒng)的一脈相承，但在配置方面有卻有許多相似之處。新寶來自動豪華型不僅同樣配有4安全氣囊和泊車輔助系統(tǒng)，并且碰撞后車門自動解鎖和燃油自動切斷功能。　　在舒適性配置環(huán)節(jié)的對比中，該款新寶來前排座椅加熱不失為這款高配車型的亮點(diǎn)，但僅配有6個揚(yáng)聲器的新寶來顯然有些忽視了音響效果等細(xì)節(jié)。　　這樣啊，那好，把目光放遠(yuǎn)點(diǎn)，事實(shí)上，新寶來就是第四代捷達(dá)，只不過為避免誤認(rèn)，在國內(nèi)重新命名，就像速騰本是第五代捷達(dá)，現(xiàn)在第六代捷達(dá)已經(jīng)在德國路試，而第四代新寶來卻在國內(nèi)當(dāng)新車賣，雖然技術(shù)還行，但有點(diǎn)怒。雖然法國人也不怎么厚道但在硬件方面，1.6升發(fā)動機(jī)相比還是307更好，應(yīng)為寶來納引擎已經(jīng)用了10年了！下面比較一下　　●外觀新寶來的外觀看似未變，但細(xì)節(jié)上的變化實(shí)在不少。車前的VW標(biāo)志變大并增加了鍍鉻飾環(huán)，上進(jìn)氣格柵從以前的4條改為鍍鉻的3條，下進(jìn)氣格柵改為蜂巢式，轉(zhuǎn)向燈、霧燈都降至保險(xiǎn)杠下方；車尾增加了小尾翼，牌照降至保險(xiǎn)杠下方，尾燈改為雙環(huán)分體式，車尾的VW標(biāo)與行李箱拉手合而為一。美中不足的是，新寶來的發(fā)動機(jī)艙蓋與前格柵之間有較大的縫隙，失去了老寶來的流暢風(fēng)格。　　●內(nèi)飾新寶來后排坐椅仍不能算是不寬敞；為了向后排乘客提供更大的頭部空間，新寶來的頂棚向上收縮。 307前擋更傾斜，大弧度的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，空間感更大；坐椅布飾的花紋漂亮；307內(nèi)沒有木飾的蹤影，車門上拉手也采用布飾，無論冬夏都會感到舒適。方向盤材質(zhì)細(xì)膩，但管柱的材質(zhì)塑料感強(qiáng)，不夠精細(xì)。　　●動力 307的動力輸出非常直接。即使小心起步，仍能感到大動力輸出時，輪胎瞬間失去抓地力的“刺”聲。寶來的駕駛風(fēng)格沒有變化，底盤扎實(shí)，但動力較弱。　　●輪胎兩款車的市場定位、銷售價(jià)格接近，廠商也提供了完全相同的輪胎花紋———GoodyearEagleNCT5,輪轂直徑、扁平率、速度級別都完全相同，同是19: 回答者：網(wǎng)友

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