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車用天然氣減壓閥的工作原理是什么？

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-08-25

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減壓器工作原理未進(jìn)氣狀態(tài)：一級(jí)膜片在一級(jí)彈簧預(yù)應(yīng)力的作用下，使一級(jí)杠桿組中的杠桿與進(jìn)氣閥芯的鋼球保特一定的間隙，閥口處于常開(kāi)狀態(tài)。二級(jí)膜片在二級(jí)彈簧的作用下，將二級(jí)杠桿一端下移，使二級(jí)閥口處于常開(kāi)狀況。三級(jí)杠桿在彈簧張力作用下，使三級(jí)杠桿與閥座處于常閉。進(jìn)氣及工作狀態(tài)：當(dāng)20Mpa天然氣通過(guò)進(jìn)氣閥芯組進(jìn)入一級(jí)減壓腔使一級(jí)膜片逐步上移，當(dāng)一級(jí)減壓腔氣壓達(dá)到一定值，膜片的推力完全克服一級(jí)彈簧的預(yù)緊力時(shí)，作用于杠桿的合力矩使閥芯關(guān)閉閥口。燃?xì)饬髁侩S發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷變化而變化，在彈簧與膜片相互作用下，閥口隨時(shí)變化開(kāi)度，保證輸出壓力穩(wěn)定在0.4～0.6Mpa，完成一級(jí)減壓。經(jīng)過(guò)一級(jí)減壓的氣體進(jìn)入二級(jí)減壓腔，隨發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷的變化，二級(jí)膜片通過(guò)二級(jí)傳動(dòng)桿帶動(dòng)二級(jí)杠桿的閥片（閥門）調(diào)節(jié)二級(jí)閥口的開(kāi)度。隨著三級(jí)減壓腔流量的變化不斷改變二級(jí)閥口的開(kāi)度，保特輸出壓力在0.08Mpa左右。在只進(jìn)氣狀態(tài)下，二級(jí)減壓腔的氣體克服三級(jí)調(diào)節(jié)彈簧的張力，打開(kāi)三級(jí)閥座進(jìn)入三級(jí)減壓腔，使三級(jí)減壓腔的壓力穩(wěn)定在0.3～0.5KPa。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)，首先有0.5Kpa的低壓天然氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)，便于起動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生真空吸力將三級(jí)膜片吸向下方，三級(jí)膜片組推動(dòng)三級(jí)杠桿，打開(kāi)三級(jí)閥座，二級(jí)減壓腔的氣體進(jìn)入三級(jí)減壓腔，混合氣由低壓出氣口經(jīng)低壓管動(dòng)力閥進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)。三級(jí)閥口的開(kāi)度隨發(fā)機(jī)負(fù)荷吸氣負(fù)壓的變化而變化，以滿足發(fā)動(dòng)機(jī)的各種工況所需要的燃?xì)饬髁俊?減壓器各級(jí)背壓腔：一級(jí)背壓腔大氣通孔在一級(jí)減壓器上蓋上；二級(jí)背壓腔大氣通道在二級(jí)內(nèi)蓋上；三級(jí)背壓腔大氣通孔在三級(jí)底蓋側(cè)面上。要保證減壓器工作正常須保持背壓腔大氣通孔暢通。: 回答者：網(wǎng)友

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