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發(fā)動(dòng)機(jī)四配套裝上就拉缸什么原因

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-08-24

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發(fā)動(dòng)機(jī)，特別是柴油機(jī)，拉缸和活塞燒頂是較為常見(jiàn)的故障之一。發(fā)動(dòng)機(jī)（柴油機(jī)）拉缸和活塞燒頂大多發(fā)生在活塞頂部和第一、二道活塞環(huán)槽處，損壞形式主要有頂面燒熔、穿孔、麻坑和頂部周?chē)幍逆I槽狀缺口、塌陷?；钊麩攲?dǎo)致高溫燃?xì)飧Z入曲軸箱、加速潤(rùn)滑的氧化變質(zhì)、汽缸密封性變差、壓縮比下降、燃油燃燒過(guò)程變壞、發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性下降；嚴(yán)重時(shí)活塞開(kāi)裂破碎，損壞缸套、連桿、曲軸、機(jī)體等零部件。綜合各類(lèi)發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸或活塞燒頂?shù)奈恼陆榻B，發(fā)動(dòng)機(jī)（柴油機(jī)）拉缸和活塞燒頂?shù)脑虼笾掠幸韵聨讉€(gè)方面：　　一、造成發(fā)動(dòng)機(jī)（柴油機(jī)）拉缸和活塞燒頂?shù)闹饕蛩?　　１、使用和保養(yǎng)方面的原因　?。ǎ保┎裼蜋C(jī)經(jīng)常在全負(fù)荷工作時(shí)突然停機(jī)；　?。ǎ玻┎裼蜋C(jī)潤(rùn)滑油有問(wèn)題　　（３）柴油機(jī)柴油有問(wèn)題　　（４）柴油機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間太長(zhǎng) 　?。ǎ担┎裼蜋C(jī)噴油泵油量太大或供油不均勻　?。ǎ叮┎裼蜋C(jī)噴油嘴工作不良　　（７）柴油機(jī)長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷運(yùn)行　?。ǎ福┎裼蜋C(jī)起動(dòng)即投入全負(fù)荷運(yùn)行　?。病⒘悴考驼{(diào)整方面的原因　?。ǎ梗┗钊滋踪|(zhì)量有問(wèn)題　?。ǎ保埃┗钊旈g隙不對(duì) 　　（１１）供油提前角不對(duì) 　?。ǎ保玻C(jī)油冷卻噴嘴損壞　　（１３）其它調(diào)整原因　　二、柴油機(jī)“拉缸”和活塞“燒頂”故障原因及排除方法　　（１）柴油機(jī)經(jīng)常在全負(fù)荷工作時(shí)突然停機(jī) 　　柴油機(jī)經(jīng)常在全負(fù)荷工作時(shí)突然停車(chē)，由于柴油機(jī)在全負(fù)荷工作時(shí)，汽缸內(nèi)部的溫度瞬間可達(dá)２０００Ｋ以上，全負(fù)荷停機(jī)后，個(gè)別汽缸由于正處在膨脹沖程，缸內(nèi)溫度仍然行高，可達(dá)１０００Ｋ以上；此時(shí)，如果沒(méi)有及時(shí)采取措施轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)排除廢氣，則該缸活塞可能就會(huì)出現(xiàn)局部燒熔。重新起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)投入全負(fù)荷工作后，數(shù)分鐘之內(nèi)該缸活塞就會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重的燒頂故障。　　排除方法：　　首先要避免柴油機(jī)在全負(fù)荷作業(yè)時(shí)出現(xiàn)突然停機(jī)故障，如果出現(xiàn)類(lèi)似故障，一定要立即轉(zhuǎn)動(dòng)柴油機(jī)曲軸數(shù)圈，或用起動(dòng)馬達(dá)拖動(dòng)柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)數(shù)次，每次５－６秒時(shí)間，并盡快判斷突然柴油機(jī)停機(jī)原因。　　注意：在未判明故障原因之前，不要盲目重新啟動(dòng)柴油機(jī)。　?。ǎ玻┎裼蜋C(jī)潤(rùn)滑油有問(wèn)題　　如果潤(rùn)滑油選用不合適，如低溫時(shí)選用了高溫用油，或潤(rùn)滑油長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)有更換，使發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)的潤(rùn)滑條件變得惡劣。如果此時(shí)柴油機(jī)未充分預(yù)熱即投入全負(fù)荷工作，可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生拉缸故障。　　如果選用了劣質(zhì)潤(rùn)滑油或質(zhì)量等級(jí)很低的潤(rùn)滑油，也可能由于潤(rùn)滑不良，加速汽缸磨損，曲軸箱廢氣壓力增大，使燃燒室機(jī)油和積碳增多: 回答者：網(wǎng)友

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