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海馬海福星的發(fā)動機和東南v3菱銳的發(fā)動機哪款比較成熟？

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-15

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海福星裝備的是4G18發(fā)動機，4G18發(fā)動機的尺寸小、質量輕，麥斯歐德單位重量發(fā)出的功率大，強化程度高，燃油消耗低。而且發(fā)動機在低轉時就獲得較大扭力，2500-3000rpm時就可以輸出90％扭力，非常適合城市道路工況。較低的轉速意味著較小的油耗，4G18發(fā)動機經(jīng)濟節(jié)能，加上海福星較輕的自重，如果駕駛習慣不是太粗暴的話，城區(qū)6L/100KM的油耗還是很容易實現(xiàn)的。4A91發(fā)動機設計的先進性，體現(xiàn)在以下諸多方面： 1、雙頂置凸輪軸DOHC和MIVEC可變氣門正時技術 4A91所用的MIVEC技術，既可以優(yōu)化氣門的開啟時間相位，還可以改變氣門的開啟行程，提高進氣量，可以在一個寬廣的轉速區(qū)間，同時實現(xiàn)低油耗、低排放與高性能。該技術優(yōu)于本田的VTEC和豐田的VVTI技術，它們并不同時具備這兩種功能。 2、鋁鎂合金壓力鑄造缸體：以三菱4G系列發(fā)動機為代表，國內(nèi)廣泛應用的經(jīng)濟型小排量發(fā)動機，都是鑄鐵缸體。使用鋁合金缸體，能夠實現(xiàn)發(fā)動機輕量化，提高散熱能力、加速性能和燃油經(jīng)濟性，但會降低成品率，增加不少制造成本。4A91應用鑄鋁缸體的成果是，其整機重量，甚至不到1.3排量4G發(fā)動機的80%，與奇瑞QQ所用的0.8升發(fā)動機基本相當！ 3、樹脂材料進氣歧管與搖臂室蓋、反置排氣歧管：大部分常規(guī)發(fā)動機采用的是鋁制或鑄鐵進氣歧管，排氣歧管前置。4A91如此設計，可以達到減輕重量、降低油耗、節(jié)約成本的目的。但低速工況下，可能會出現(xiàn)進氣不足的情況，需要經(jīng)過精心的設計與調教來彌補，4A91在這點上解決的不錯。 4、正時鏈條傳動：絕大部分老式發(fā)動機，為了降低生產(chǎn)成本，都使用正時皮帶，每隔幾萬公里，必須更換皮帶和漲緊輪。正時鏈條，正常使用下，壽命可達幾十萬公里，發(fā)動機直到報廢，正時鏈條都不需要更換，僅此一項，用戶全壽命周期的使用成本，就可以減少5000~10000元！ 5、電子節(jié)氣門：4G1系列發(fā)動機采用傳統(tǒng)的拉線油門，4A9系列則是先進的電子油門，靠傳感器檢測油門踏板信號，ECU控制電子節(jié)氣門上的直流步進電機動作，來控制發(fā)動機的進氣量，實現(xiàn)轉速的變化。電子節(jié)氣門不但可以省油，還能減少有害物質排放。4A9系列發(fā)動機，可以輕松滿足目前最嚴格的歐5排放標準。 6、獨立點火裝置：4G1發(fā)動機采用分組點火，兩個點火線圈，分別控制兩個汽缸。，而4A91采用獨立點火，每缸有一個獨立的點火線圈。點火能量將更高，點火時間控制更精確，燃燒更徹底。等。。。。。綜: 回答者：網(wǎng)友

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