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特斯拉的無(wú)線輸電技術(shù)原理是怎樣的？

特斯拉的無(wú)線輸電技術(shù)原理是怎樣的？現(xiàn)在有人應(yīng)用嗎？: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-08-18

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特斯拉的無(wú)線輸電技術(shù)原理是將地球看作導(dǎo)體，讓低頻電磁輻射在其中形成共振，另外利用低空大氣層傳輸一部分能量，并結(jié)合高空大氣層形成回路。 1889年特斯拉發(fā)明了「無(wú)線輸電方法」，他在美國(guó)科羅拉多泉(Colorado Spring)建設(shè)實(shí)驗(yàn)室開(kāi)發(fā)及研究此項(xiàng)「無(wú)線傳電」技術(shù)，經(jīng)過(guò)八個(gè)月的研究后，特斯拉便決定在長(zhǎng)島(Long Island)試建首座名為「沃登克里弗塔」(Wardenclyffe Tower)的電力發(fā)射塔，該塔能夠與地球的電離層與大地構(gòu)成的電容發(fā)生串聯(lián)諧振，能量可以被地球的另一端的一個(gè)沃登克里弗塔所接收，通過(guò)這種方法便可以將電離層中的電力輸送到地球的任意一端。該塔利用的是地球存在于電離層中的能量，因此能量非常的大并且使用起來(lái)幾乎沒(méi)有污染。此技術(shù)大大減少了電力傳輸線路所花費(fèi)的成本以及傳輸造成的損耗，并且使用的是電離層中的電能。 2015年3月8日，日本宇宙航空研究開(kāi)發(fā)機(jī)構(gòu)成功進(jìn)行了微波無(wú)線輸電實(shí)驗(yàn)。研究人員利用微波，將1.8千瓦電力（足夠用來(lái)啟動(dòng)電水壺）以無(wú)線方式，精準(zhǔn)地傳輸?shù)?5米距離外的一個(gè)接收裝置，接收裝置則將這種“無(wú)線電”轉(zhuǎn)換為直流電。 2015年3月12日，日本三菱重工也宣布，科研人員將10千瓦電力轉(zhuǎn)換成微波后輸送，其中的部分電能成功點(diǎn)亮了500米外接收裝置上的LED燈。這也是迄今為止日本在國(guó)內(nèi)成功實(shí)驗(yàn)中距離最長(zhǎng)、電力最大的一次。三菱重工周五在一份聲明中說(shuō)：“我們確信，這次實(shí)驗(yàn)表明無(wú)線輸電商業(yè)化已經(jīng)成為可能。”: 回答者：網(wǎng)友

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