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汽車后視鏡有那些盲區(qū)？

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-21

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開車前先調(diào)整后視鏡　　對(duì)于新手來說，上車后一般只關(guān)注油門和離合或者座位的距離，對(duì)后視鏡的調(diào)整常常被忽略，這樣非常危險(xiǎn)。記者就曾經(jīng)歷過一次，在掃了一眼右后視鏡發(fā)現(xiàn)沒車時(shí)，就開始并線，突然后面?zhèn)鱽砑贝俚睦嚷?，記者趕緊打方向轉(zhuǎn)回原道，一輛桑塔納貼著車身一閃而過。原來記者上車后將座位向前挪動(dòng)了許多，卻沒有調(diào)整后視鏡，所以在看后視鏡中并沒有發(fā)現(xiàn)身后有車。　　應(yīng)對(duì)：由于每個(gè)人的身高、體型、坐姿不同，看到的后視鏡中影像的角度也會(huì)有變化，作為經(jīng)驗(yàn)不足的新手，要學(xué)會(huì)調(diào)整后視鏡的視野角度。相對(duì)來說，左后視鏡是駕駛?cè)说闹骱笠曠R，主要用于超車時(shí)觀察后方車輛，直行時(shí)觀察其他超車的車輛。所以調(diào)節(jié)時(shí)，應(yīng)將張度調(diào)得稍大些，盡量靠上不靠下。調(diào)整張度時(shí)，應(yīng)控制到主駕人能看到左手邊的兩個(gè)車道，或者能看到車身的兩個(gè)后把手，主駕人不用轉(zhuǎn)頭，就可通過后視鏡看到部分車體。　　對(duì)右后視鏡的調(diào)節(jié)，最好能讓主駕人很容易看到右邊的中間車道，由于右側(cè)是駕駛視角容易出現(xiàn)死角的地方，也是車與行人、摩托車等容易發(fā)生刮蹭的地方，因此調(diào)整時(shí)，最好將右后視鏡的重點(diǎn)放在中低視線上。　　對(duì)于車內(nèi)后視鏡的調(diào)整，應(yīng)調(diào)整到主駕人能清楚地觀察到后窗的全部?jī)?nèi)容，但應(yīng)避免后視鏡中出現(xiàn)后座人而影響視線的情況。所以在調(diào)整時(shí)角度稍微照顧車子的右邊，一般說來能看到后排兩頭枕的上沿和后窗的上沿為最佳。　　并線前多看后視鏡　　后視鏡有盲區(qū)，一般來說右后視鏡盲區(qū)最容易遇到，但司機(jī)還有應(yīng)變的機(jī)會(huì)，而左后視鏡的盲區(qū)不容易發(fā)現(xiàn)，也更加危險(xiǎn)。記者有一次從輔路上南二環(huán)主路時(shí)，從左后視鏡沒看到車輛，就加速準(zhǔn)備上最內(nèi)側(cè)車道，結(jié)果險(xiǎn)些與一輛正在最內(nèi)側(cè)車道狂飆的帕薩特相撞，由于當(dāng)時(shí)車身與車道形成一個(gè)角度，左后視鏡的視野也相應(yīng)偏轉(zhuǎn)了一些，而沒有看到最內(nèi)側(cè)車道的情況。幸虧帕薩特的速度快，瞬間超過，才避免了危險(xiǎn)的發(fā)生。　　應(yīng)對(duì)：在道路上行駛，如果行駛路線將要變化，要提前給出信號(hào)，比如并線和轉(zhuǎn)彎，就應(yīng)提前3~4秒鐘打轉(zhuǎn)向燈，讓身后的車輛預(yù)知你的行駛方向尤其是在轉(zhuǎn)彎前，除了提早打轉(zhuǎn)向燈，更要提前了解前方的路況；而在行人較多的地方，除了緩慢行駛外，還要和非機(jī)動(dòng)車、行人保持必要的橫向間距；在高速上行駛，由于速度較快，除了走好自己的車道外，更要隨時(shí)通過后視鏡觀察身后的車距，提早判斷后面車輛的跟車距離和超車情況，在條件允許的情況下，在改換車道前，迅速回頭掃一下肩后的盲點(diǎn)，以便給自己留有應(yīng)變的時(shí)間和余地。　　學(xué)會(huì)辨認(rèn)鏡中影像: 回答者：網(wǎng)友

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