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發(fā)動機氣缸內(nèi)混合氣為什么要壓縮?
問
提問者:網(wǎng)友
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2017-10-29
最佳回答
混合氣經(jīng)過壓縮后體積縮小,密度增大,燃燒起來就比較迅速,著火后膨脹比就高,
氣缸
壓力上升也就高,于是壓下
活塞
的力量加大,也就是發(fā)動機產(chǎn)生的動力比較大。
一臺發(fā)動機剛由廠時氣缸壓力是達到標準的,經(jīng)過幾萬公里的運行,由于氣缸壁、活塞、活塞環(huán)、氣門等零件磨損后封閉性變差,發(fā)動機的動力就減弱了。這時混合氣壓縮后的體積比原來增大了,密度也縮小了,著火后膨脹比也下降了,故各氣缸壓力也降低了,發(fā)動機總的動力也就低了。
壓縮比越大,也就是將同樣多的混合氣壓縮得越小則發(fā)出的動力越大,發(fā)動機的“熱效率”越高,但是壓縮比過大燃燒時很容易產(chǎn)生“突爆”現(xiàn)象。近代汽汕發(fā)動機的壓縮比一般都在6:1-7.5:1之間。
氣缸內(nèi)吸入的混合氣受到壓縮后壓力和溫度都增高了,壓縮前混合氣的壓力(吸氣壓力)在1公斤/平方厘米以下,壓縮后增至7 -10公斤/平方厘米。氣缸內(nèi)壓縮棍合氣是產(chǎn)生“熱效率”的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。
回答者:網(wǎng)友
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