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霧天應該開霧燈還是雙閃？一半司機都沒做對！

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-19

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“ 北方各城市出現(xiàn)霧霾天氣，哈爾濱更是大霧襲城，能見度低于500米伴重度霾，局地能見度不足200米，相關部門已發(fā)停課通知，韓國一客機被迫返航。霧霾啊，迷失了多少人和車……說多了滿嘴都是霧霾??！那么霧霾天氣，駕車上路的你知道要應該開霧燈還是雙閃燈嗎？霧天應該開霧燈還是雙閃？關于霧天該開雙閃還是霧燈，爭議最大的無非是很多人覺得開雙閃會比開霧燈更顯眼，那么事實情況是不是這樣的呢？其實不是的，雙閃只是看起來“顯眼”，但實際效果實際效果根本無法與霧燈相比。雙閃燈沒有經(jīng)過像霧燈那樣的特殊設計，發(fā)出的光線是類似尾燈那樣的不規(guī)則散射，而非規(guī)則的輻射狀;其次，雙閃燈的亮度遠不如霧燈。在相同距離的情況下，開霧燈的黑色車輛明顯要比開雙閃燈的白車更顯眼。所以，霧燈的光源、亮度，比雙閃更適合能見度低的天氣。開雙閃比沒開好？雙閃全名是“危險報警閃光燈”，顧名思義，就是緊急情況下用于示意其它車輛減速慢行或者停車的信號燈。如果在正常行車過程中開啟，會讓后車無法判斷前車意圖，不知道前車是靜止還是在行車，當真正遇到危險，需要后車及時停車時，后車可能因來不及停車發(fā)生意外。交規(guī)中允許開啟雙閃的情況是怎么樣的？我們常說按規(guī)行使，這確實是毋庸置疑的。但實際情況是，有時我們對交規(guī)的理解也有偏差。國內(nèi)交規(guī)規(guī)定在雨霧天需要開啟雙閃的前提是“高速公路”。高速公路能見度差開啟盡量多的燈光警示，這很正常。但很多車友將這條交規(guī)“挪用”到了城市道路，這就不妥了。城區(qū)道路能否隨意開啟雙閃呢？城市道路分叉多，跟高速一條道走到黑全不一樣。城市道路有臨時停車的，有要并入分叉道的，有害怕雨天不敢駕駛的，還有各種緊急情況讓人防不勝防。但是請注意，城區(qū)道路霧天行車，只要不是能見度惡劣到全部要停下來，雙閃就不應當開啟。否則后車怎么判斷前車行蹤？有霧燈加上大燈足以警示?？偨Y：霧天正常行車過程中開雙閃是不可取的，一是雙閃在霧天的穿透力沒有霧燈強，二是霧天開雙閃會嚴重影響后車的判斷，給行車留下了很大的安全隱患。霧天行車正確的做法是：打開前后霧燈，如果視線不太好時還應該開啟近光燈，但切記不可開啟遠光。: 回答者：網(wǎng)友

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