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啥是電噴車,昂科威是不是

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-04

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　　昂科威不是多點電噴，而是缸內(nèi)直噴。　　直噴指燃油缸內(nèi)直噴，就是在汽缸處于壓縮行程的時候通過高壓噴嘴將燃油直接噴射入汽缸等待點火；電噴是對化油器發(fā)動機的改進(jìn)，去掉了傳統(tǒng)的化油器，通過電子控制的形式將燃油噴射到進(jìn)氣管內(nèi)與空氣混合，再由發(fā)動機的吸氣行程將油氣混合氣吸入缸內(nèi)。從燃油經(jīng)濟型和動力性方面講，直噴是現(xiàn)在發(fā)動機中效率最佳的供油形式，也就是說直噴省油動力更好。但這只是理論上的，實際上很多汽車改裝和維修行業(yè)的師傅發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在的直噴只是在低溫下和高負(fù)荷下才能發(fā)揮它省油的優(yōu)點，溫度一旦達(dá)到35度以上或汽車處于啟動及低負(fù)荷下，電噴車更省油。這可能也是為什么豐田以電噴為主，而全新凱美瑞采用燃油混合噴射系統(tǒng)（發(fā)動機搭載了歧管噴射與缸內(nèi)噴射的混合噴射，在發(fā)動機啟動階段時，僅進(jìn)行歧管噴射，可以降低尾氣中有害氣體排放。當(dāng)發(fā)動機處于中、低負(fù)荷的時候（即轉(zhuǎn)速低于2500rpm時），歧管噴射與缸內(nèi)直噴共同工作，使得燃油與空氣混合更充分，提高了動力響應(yīng)速度，降低了油耗。當(dāng)發(fā)動機處于高負(fù)荷的狀態(tài)時，只有缸內(nèi)直噴系統(tǒng)工作，此時可實現(xiàn)動力輸出的最大化）。: 回答者：網(wǎng)友

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