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汽車氧傳感器工作原理

問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 2018-07-28
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　　汽車氧傳感器的工作原理： 　　氧傳感器安裝在排氣歧管上，它可以檢測(cè)廢氣中的氧氣濃度，據(jù)此計(jì)算空燃比，并將結(jié)果傳送到ECU。 　　例如： 　　1、廢氣中氧氣濃度高 　　當(dāng)廢氣中氧氣的百分比很大時(shí)，ECU將據(jù)此判定空燃比大，即混合氣很稀。 　　2、廢氣中氧氣濃度低 　　當(dāng)廢氣中氧氣的百分比很小時(shí)，ECU將據(jù)此判定空燃比小，即混合氣很濃。溫度高于300℃時(shí)，所采用的陶瓷材料，用作氧化鐵的導(dǎo)體。在此條件下，如果傳感器兩側(cè)氧的百分比含量不同，就會(huì)在兩端產(chǎn)生電壓變化 。兩種環(huán)境（空氣側(cè)和排氣側(cè)）中不同含氧量的測(cè)量值的這種變化告訴ECU，在排氣中剩余的氧含量，對(duì)保證燃燒有害廢氣生成是不合適的百分比。陶瓷材料在低于300℃溫度時(shí)是非線性的，因而傳感器不輸送有用信號(hào)。ECU有一個(gè)特殊功能，即在曖機(jī)時(shí)（開(kāi)環(huán)運(yùn)轉(zhuǎn)）停止對(duì)混合氣的調(diào)整。傳感器裝有加熱元件以盡快達(dá)到工作溫度。當(dāng)電流流過(guò)加熱元件時(shí)，它縮短了使陶瓷成為鐵的導(dǎo)體的時(shí)間，而且使得傳感器可以裝在排氣管較后的部位。
回答者：網(wǎng)友
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