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凱迪拉克CTS跑車怎么樣耐用嗎

凱迪拉克CTS跑車怎么樣耐用嗎: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-29

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　2003 年出廠的CTS 轎車，是凱迪拉克首次采用了后驅(qū)動設(shè)定，此前，凱迪拉克大部分采用前置引擎/前輪驅(qū)動方式。務(wù)求為醉心于逐路驅(qū)馳的車主帶來截然不同的駕駛感覺，CTS 是 CADILLAC 品牌中體積最小的一輛四門轎車，系屬 Catera 級別，亦是其后繼車款。過去的 Catera 轎車雖然在歐洲建造，并標(biāo)榜歐式風(fēng)格，但事實(shí)上未能達(dá)到預(yù)期的效果。而在美國本土建造的 CTS 則是另辟選蹊徑，以大膽的外觀造型，優(yōu)越的性能和操控，重新向一些成名已久歐洲名駒如 BMW 3-series、MERCEDES-BENZ C-class 等挑戰(zhàn)。　　線條銳利和機(jī)械感強(qiáng)烈的車身，是 CTS 最大特征。這種嶄新的「Art and Science」(藝術(shù)與科技) 設(shè)計理念，在 CADILLAC 車廠過去的 Evoq、Imaj、Vision 等概念車上已漸漸醞釀，到今天的 CTS 車上已臻成熟。在「Art and Science」的概念下，CTS 以垂直的頭燈和尾燈組襯托精煉簡潔的車身線條，給予人一種明快堅強(qiáng)的印象。它把2002年發(fā)表的“凱迪拉克Vizon”等概念車的將直線線條和縱長的前燈融入了凱迪拉克傳統(tǒng)的格子型格柵中。通用汽車把凱迪拉克CTS房跑車形容為“21世紀(jì)的凱迪拉克經(jīng)典車”，它將是第一款在面向市場銷售的車型中采用最近流行的概念車外形設(shè)計的車型。為了確保這輛新車沒有任何其他汽車的影子，設(shè)計隊伍一開始就決定要讓它擁有強(qiáng)烈的美國特色。重約 3500 磅的 CTS 車長 190.1 寸、高 56.7 寸、寬 70.6 寸，軸距為 113.4 寸，建立在 GM 全新的 Sigma 後驅(qū)底盤上。由于采用前置引擎/后輪驅(qū)動的配置，因此有著近乎完美的 50/50 前後重量比例，使后輪的動力也能適量地分配到前輪。此外，工程師在 Sigma 的底盤上使用了 IRS 獨(dú)立后懸掛系統(tǒng)，透過五連桿結(jié)構(gòu)、填充量非常高的減震筒、液壓平衡系統(tǒng)，及鋁合金制的副梁，有效地降低行進(jìn)時的搖晃，強(qiáng)化對路面掌控的精確性，前懸架采用雙叉桿式。這種“Sigma”的新型后輪驅(qū)動車的汽車底盤，還在德國紐布靈巡回賽(Nurburgring Circuit )上以寶馬528i為基準(zhǔn)多次進(jìn)行了底盤的測試和改良。　　該車采用了被稱作引擎為排氣量3.2公升的V6 DOHC 24V引擎，3.2公升的V6 DOHC 24V引擎的最大馬力為220匹/ 6000 rpm，最大扭力為30: 回答者：網(wǎng)友

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