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寶馬Z4軟頂敞篷車導航怎么樣

寶馬Z4軟頂敞篷車導航怎么樣: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-27

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即便是最新的寶馬也逃脫不了被奔馳擠壓的命運。不過如果說在豪華車的層面上，三叉星擁有威震寶馬實力的話，不過在著力體現(xiàn)運動表現(xiàn)的車型上，情況可就未必如此了，因此就在寶馬推出了它新款的Z4之時，我們也找來了奔馳最強的SLK350來與它一決雌雄，看看在新一輪的雙B斗爭中，究竟誰能夠笑到最后。　　熱辣高手　　如果說過去的寶馬Z3和老款Z4還是充滿了小資情調(diào)的奶油小生的話，那么新款Z4在設(shè)計的手法上卻達到了猶如奔馳一樣的氣魄。從整體的布局來看，它保留了老款Z4經(jīng)典的修長引擎蓋，長軸距和大輪轂的設(shè)計，而座椅也更加坐向了后軸上。但最大的變化卻在前臉的刻畫上，如果說SLK用來給人們以視覺沖擊的設(shè)計是它那隆起的引擎蓋中央線條和突出的三叉星車標，那么新Z4則同樣運用了雕塑感更強的引擎蓋線條來烘托車頭的兩個被擴大的雙腎隔柵。　　當然這種擴張式的設(shè)計也體現(xiàn)在了寶馬對車寬的放大。老款1780毫米的車寬在與SLK的對比上總是顯得有些窄小，再加上奔馳的大氣風格，使得第一代Z4更像是一款專為女性打造的秀氣小跑，但新Z4通過將車寬增加到了1790，再加上高度上減少的10毫米，從而使新車看起來并不比SLK小氣，因此從前臉的設(shè)計上來看，寶馬這次顯然是要絕地反擊。　　而在側(cè)向設(shè)計上，面世已經(jīng)四年有余的SLK也顯出了一絲疲態(tài)。從分段式的腰線設(shè)計到立體感十足的側(cè)裙線以及突出了肌肉感的輪眉，都表現(xiàn)出了新Z4所體現(xiàn)的運動流暢感，非常符合BMW所特有的運動內(nèi)涵，而整合后的LED側(cè)向轉(zhuǎn)向燈則很好的成為了Z4的點睛之筆。與寶馬的靈動和肌肉設(shè)計相比，奔馳則顯得比較呆板，雖然上挑的腰線和前低后高的車身姿態(tài)構(gòu)成了它矯健的身姿，但與充滿力量感的新Z4相比則感覺有些過時了。　　當然在內(nèi)飾的設(shè)計上我們也能夠看到時間的差距所產(chǎn)生的設(shè)計代溝。在材質(zhì)的運用上，新Z4充分結(jié)合了真皮，木飾和鍍鉻裝飾條的設(shè)計，看起來既輕松又充滿了時尚感。而奔馳的內(nèi)飾則顯得有些年代久遠，整體沉悶的灰色內(nèi)飾使它感覺上老氣橫秋，在營造豪華和運動氛圍上也不如新寶馬更為吸引人。不過值得稱贊的是無論是有些過時的奔馳還是剛剛登場的寶馬，在轉(zhuǎn)向盤的握感和座椅的支撐上都做得不錯，唯一需要強調(diào)的是寶馬的轉(zhuǎn)向盤后面還有一對更加令人期待的換擋撥片，此外在儀表板上部覆蓋件，門內(nèi)板和遮陽板上，這款Z4sDrive35i車型也都覆蓋上了真皮，在細節(jié)上顯得比奔馳更加細心。　　而在人機工程的設(shè)計上，奔馳并沒有在這款車上設(shè)計Com: 回答者：網(wǎng)友

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