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寶馬M5和奔馳CLS63?AMG誰更強(qiáng)悍？

寶馬M5和奔馳CLS63 AMG誰更強(qiáng)悍？: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-12

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奧迪RS、寶馬M、奔馳AMG三大家族實(shí)力分析隨著奧迪在今年法蘭克福車展上發(fā)表全新RS6，而使得旗下RS車系全員到位，加上奔馳也正式推出了C63 AMG之后，包含奧迪、寶馬以及奔馳這三個(gè)品牌在高性能轎車戰(zhàn)場(chǎng)上也真正展開了激烈對(duì)戰(zhàn)。這一次我們就為大家進(jìn)行一場(chǎng)紙上談兵，來看看目前分別為這三個(gè)品牌在這場(chǎng)性能戰(zhàn)役中領(lǐng)軍的RS家族、M版本以及AMG系列的實(shí)力剖析！　大小二軍雙管齊發(fā) 同樣來自德國，并且都是以打造高級(jí)車而奠下根基的奧迪、寶馬和奔馳，這三個(gè)品牌的競(jìng)爭(zhēng)除了早就在豪華轎車市場(chǎng)上開打，在賽車場(chǎng)上其實(shí)也燃起了濃濃戰(zhàn)火。 RS4、M3以及C63 AMG可以算是同樣來自德國的D-Segment性能房車中競(jìng)爭(zhēng)最激烈的三巨頭。從這三個(gè)品牌現(xiàn)階段產(chǎn)品布局來看，亦不難發(fā)現(xiàn)三者在各個(gè)級(jí)距里其實(shí)都存在著等級(jí)相近的產(chǎn)品，而且為了凸顯出自身的性能優(yōu)勢(shì)，奧迪、寶馬、奔馳也紛紛透過旗下跑車部門推出了性能強(qiáng)悍的一系列車款。例如奧迪陣營(yíng)目前就發(fā)展出包含S4、S6、S8以及RS4、RS6等陣容堅(jiān)強(qiáng)的團(tuán)隊(duì)，寶馬則是在M GmbH的協(xié)力下?lián)碛袣v代M3、M5和M6的護(hù)航，至于奔馳，則無疑是由一系列AMG車系來展現(xiàn)該廠在跑車領(lǐng)域的火力。雖然奧迪、寶馬和奔馳目前投入跑車市場(chǎng)的代表作品不在少數(shù)，但是其中最具代表性且彼此間競(jìng)爭(zhēng)最為激烈，同時(shí)也最常在車壇上被拿來相互比較的，則當(dāng)屬等級(jí)同樣隸屬于中型車的RS4、M3、C63 AMG以及中大型的RS6、寶馬 M5、E63 AMG！打造性能手段各異目前由奧迪、寶馬以及奔馳所派出的這一大一小二軍中，無論是中型車的RS4、M3、C63 AMG或E-中型車的RS6、M5以及E55 AMG，大家共有的交集就是發(fā)動(dòng)機(jī)全部都改采8缸或10缸的V型設(shè)計(jì)，而且排氣量也都較各自的上一代車款擴(kuò)大不少，不過在壓榨動(dòng)力的手段上，奧迪、寶馬和奔馳卻也分別采用了不同的理念。剛于今年法蘭克福車展發(fā)表的新型RS6在5.2升V10雙渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的輔助下，高達(dá)580hp/66.3kgm的輸出已一舉超越了M5和E63，賬面動(dòng)力居三車之冠！很多人或許認(rèn)為，奧迪似乎對(duì)于渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)較為拿手，但是于2006年登場(chǎng)的RS4卻徹底顛覆了這樣的觀念，其所搭載的4.2升V8發(fā)動(dòng)機(jī)憑借著FSI缸內(nèi)直噴技術(shù)與高轉(zhuǎn)設(shè)定下，于7800rpm產(chǎn)生的420hp強(qiáng)大馬力絕對(duì)不容小覷。但是剛于法蘭克福車展出爐的RS6，則是以5.2升的V10 FSI發(fā)動(dòng)機(jī)來結(jié)合雙渦輪增壓，因: 回答者：網(wǎng)友

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