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豐田Celica的動力強勁嗎??是什么發(fā)動機？

豐田Celica的動力強勁嗎??是什么發(fā)動機: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-19

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運動型跑車，美觀大方，第一代為四驅，第二代和第三代為兩驅，因為是跑車，所以后排座空間比較小，馬力強勁，05年才出的新款，我不知道在國內的市價是多少？如果價格和日產350Z比較，350Z的馬力更強勁，我看過一個改車的小孩，把第三代Celica改成蜘蛛俠的，挺漂亮的```GT-S的發(fā)動機```一些年輕的，懂車的，比較沒錢的人，會收購Celica第一代，作為自己的戰(zhàn)車，如果你能見到這幾款車，你就能比較出來，celica的第一代和后兩代是質上的不同，總而言之，我不是很喜歡celica..2005年已經(jīng)停產..以后也不再會出celica----------------------------------------車輛總覽35年以來，低重心運動雙門跑車Celica一直廣受Toyota車迷們的鐘愛。但是，很遺憾，他們將再也不能興高采烈地將新的Celica開回家了。因為，2005年將是Celica最后一個車型年。豐田已決定停產Celica。這款豐田跑車重心很低、輕快敏捷，以年輕一族為銷售對象。不同于豐田MR2Spyder，Celica的后排座椅更小。2005款相比2003款來說，改動很小，只是將前保險杠蒙皮進行了更新，并且提供了高壓氙氣前大燈作為新選擇。在其他方面，2005款Celica依然是前輪驅動、掀背式，分GT和GT-S兩個裝飾級別（其中GT-S在裝備上更偏向賽車風格）。這些都是在2000年款中最終定型下來的。外觀Celica由豐田設在加州的設計室進行外形設計：車子前端很低，懸長短；擋風玻璃斜度很大、車尾上翹；車身兩側還各有一道很深的褶皺。這些外形設計靈感都來自于賽車。GT-S標配霧燈。而電動天窗和后擾流板則作為兩款車共同的選裝件。GT-S的前后制動器都是盤式制動器，但GT的制動系統(tǒng)則為前盤后鼓。兩車的輪胎都是15英寸的，但GT-S的胎面略寬并且包覆在合金車輪外面。GT-S可選配16英寸的輪胎。高壓氙氣前大燈屬于選配件。Action選裝件組合還包括了一套“更加沖擊力”的保險杠、門檻板、配色前大燈飾件、透明尾燈燈罩以及加大的發(fā)動機艙蓋進氣口和后擾流板。據(jù)豐田講，Celica的內飾也同樣借鑒了賽車設計元素。Celica有四個座椅，但對于Celica這樣一款不大的跑車來講，后排乘客空間不可避免會有一點擠，因此后排最好還是坐兒童或用來放行李。后排座椅靠背可以放下，以加大行李空間。標配還包括可傾斜式方向盤、六揚聲器的CD立體聲音響: 回答者：網(wǎng)友

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