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豐田銳志abc控制系統(tǒng)故障是什么問題?

豐田銳志abc控制系統(tǒng)故障是什么問題?: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-13

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：1 簡述ABC（主動車身控制）的發(fā)展及系統(tǒng)性能 2 ABC（主動車身控制）系統(tǒng)液壓油路故障檢修思路 3 ABC（主動車身控制）系統(tǒng)電器故障分析 4 ABC（主動車身控制）系統(tǒng)的附加功能關鍵詞：主動控制高度電磁閥故障奔馳主動車身控制系統(tǒng)，系最新的車身控制主動系統(tǒng)，此系統(tǒng)結(jié)構(gòu)比較復雜，維修資料少，故障維修時比較困難，往往不知從何下手。下面根據(jù)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理和修理經(jīng)驗，結(jié)合幾個故障實例來分析說明該系統(tǒng)的故障修理要點。 ABC其英文全稱為Active Body Control即主動車身控制系統(tǒng)。最早提出主動車身控制理念的是日本LEXUS公司，事實上它只是僅僅把普通懸掛用的螺旋彈簧換成了空氣彈簧，增加了一套簡單的自動控制單元，相對于復雜的路面情況，仍有它的局限性。之后法國雪鐵龍公司研發(fā)了一套適應性更強的液壓主動懸掛，據(jù)說此系統(tǒng)在世界范圍注冊了一百年的專利期。它的避震器可進行分段調(diào)節(jié)阻尼力（即軟硬度），也可人為升高和降低車身高度50mm，使汽車的通過性大大加強。真正意義上的主動車身控制系統(tǒng)是奔馳Gl coupe,為全球第一款配備ABC系統(tǒng)之車種，ABC系統(tǒng)于所有主動式懸吊中，屬功能最強之設計。奔馳W220/S600上也安裝了主動車身控制系統(tǒng)，在車輛制動、加速轉(zhuǎn)向時，車輛運行中的制動點頭、加速后仰和轉(zhuǎn)向側(cè)傾運動得到良好控制，與傳統(tǒng)懸吊及氣壓式懸吊相比，可更有效抑制行車時車身的顛簸與晃動，利用電子控制減震系統(tǒng)彈性（彈簧和阻尼），提高了車輛的乘坐舒適性、操控穩(wěn)定性以及行駛的安全性。車身高度調(diào)整，分為兩段手動，每段調(diào)高25mm；車速感應自動車高升降依車速、載重自動車身水平調(diào)整，車速高于60km/h起車身高度配合車速提高逐漸自動下降，車速140km/h時最低下降15mm；車速逐減時的車身高度自動逐漸回升至當初正常高度。電子控制液壓系統(tǒng)（見附圖1、2），依靠縱向加速感知器，橫向加速感知器，隨時偵測車輛的加速、減速和橫向力矩狀況，3個垂直加速感知器，偵測彈跳、側(cè)傾和俯仰狀態(tài)，每個車輪都有車身高度傳感器，隨時偵測車輛高度，減震器內(nèi)部裝有柱塞行程傳感器，隨時感知柱塞位置，ABC控制模塊接收各傳感器、開關等的信號，進行計算比較，發(fā)出相關指令，達到適時調(diào)節(jié)；系統(tǒng)中還裝有油壓傳感器、油溫傳感器和電磁閥開關組、壓力調(diào)節(jié)器和蓄壓器、散熱器等，當然還有一個壓力泵，由發(fā)動機經(jīng)皮帶驅(qū)動。由于此系統(tǒng)比較復雜，部件相互關聯(lián)性較強，油管接口多，對: 回答者：網(wǎng)友

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