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一汽大眾速騰打不著火,顯示esp故障什么情況

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-21

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　　汽大眾速騰打不著火顯示esp故障，是車輪制動的因素都會影響到ESP功能的正常發(fā)揮，如，電磁閥線圈斷路或短路、閥芯卡滯、液壓泵磨損導(dǎo)致油壓不足以及制動器本身的制動效能下降等。通常，我們先檢測車輪制動器本身性能是否良好，如果良好，再檢測電磁閥工作情況，液壓泵泵油壓力大小，最后還要檢測ESP電控單元。　　車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)（Electronic Stability Program，簡稱ESP），是博世（ Bosch）公司第一個研制出來的主動安全系統(tǒng)。 ESP系統(tǒng)的作用可以概括為下面2點(diǎn)： 1．轉(zhuǎn)向時，保持車輛運(yùn)行方向的準(zhǔn)確性，防止出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足（轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)角固定，轉(zhuǎn)向半徑卻越來越大）和轉(zhuǎn)向過度（轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)角固定，轉(zhuǎn)向半徑卻越來越小）的情形； 2．制動時，保持車輛運(yùn)行方向的穩(wěn)定性，防止在非對稱路面（左右兩側(cè)車輪的路面附著系數(shù)不相等）制動時，出現(xiàn)制動跑偏的情形。 ESP系統(tǒng)出現(xiàn)故障后，會有如下故障現(xiàn)象：ESP燈常亮、轉(zhuǎn)彎時出現(xiàn)轉(zhuǎn)向過度或轉(zhuǎn)向不足、制動時有時出現(xiàn)跑偏等。 ESP的組成 ESP系統(tǒng)包含ABS和ASR，是對這2種系統(tǒng)的進(jìn)一步拓展。ABS和ASR的功能均包含在ESP控制模塊中，這3個系統(tǒng)共用一個液壓單元，各自按ESP模塊的指令，在不同的時間和條件下，發(fā)揮各自的功能。因此，ESP稱得上是當(dāng)前汽車防滑裝置的最高級形式。ESP系統(tǒng)由傳感器、控制單元、執(zhí)行器等組成。有ESP與只有ABS及ASR的汽車，它們之間的差別在于ABS及ASR只能被動地作出反應(yīng)，而ESP則能夠探測和分析車況并糾正駕駛錯誤，防患于未然。　　ESP的工作原理 ESP控制的基礎(chǔ)是對汽車行駛狀態(tài)的識別。工作時，ESP系統(tǒng)首先根據(jù)駕駛員的意圖與實(shí)際的汽車運(yùn)行狀態(tài)之間的差異來識別汽車所處的狀態(tài)，即轉(zhuǎn)向不足和轉(zhuǎn)向過度，再根據(jù)橫擺率傳感器、輪速傳感器等多個傳感器發(fā)出的信號，及時啟動相應(yīng)車輪上的制動裝置，以修正轉(zhuǎn)向過度或轉(zhuǎn)向不足的傾向。 1．當(dāng)車輛轉(zhuǎn)彎出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足時，如圖1a）所示。ESP各個傳感器會把轉(zhuǎn)向不足的信號傳輸給電控單元，然后電控單元就控制內(nèi)側(cè)后輪制動，產(chǎn)生一個旋轉(zhuǎn)力矩，來對抗車頭向右推的轉(zhuǎn)向不足趨勢。同時，通過干預(yù)變速器和發(fā)動機(jī)管理系統(tǒng)來完成此過程。　　2．當(dāng)車輛轉(zhuǎn)彎出現(xiàn)轉(zhuǎn)向過度時，如圖1b）所示。ESP會控制外側(cè)前輪制動，產(chǎn)生一個旋轉(zhuǎn)力矩，糾正錯誤的轉(zhuǎn)向姿態(tài)。同時，通過干預(yù)變速器和發(fā)動機(jī)管理系統(tǒng)來完成。 3．直線制動由于地面附著力不均勻出現(xiàn)跑偏時（有A: 回答者：網(wǎng)友

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