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新速騰對比別克威朗比起來，是不是要好些呢？

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-04

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緊湊型家轎市場一直是戰(zhàn)火紛飛的地方，作為老標(biāo)桿，大眾速騰也一直是用戶心中的神車，兼顧運動與舒適。但是樹大招風(fēng)，正如叢林中獅群的頭領(lǐng)，總有新的挑戰(zhàn)。別克威朗就屬于新加入這一隊伍的后起之秀，下邊詳細(xì)分析一下這兩款車的優(yōu)劣吧。先來比較一下品牌影響力。說到國內(nèi)什么品牌的車型最好賣？毫無疑問，一汽-大眾速騰在這一級別車的市場統(tǒng)治地位是有目共睹的，縱使有一些負(fù)面新聞產(chǎn)生，也依然沒有影響其神車的地位，該好賣的依然會好賣。神車有信仰，別克沒有吧？威朗是新車型，還沒有經(jīng)過市場的檢驗，究竟如何還是未知的。品牌力上速騰可謂占盡優(yōu)勢。再來看產(chǎn)品的定價，雖然別克威朗的1.5L自然吸氣的定價僅為13.59萬元，還是手動擋的，但大眾速騰起售價僅為13.18萬元。再看1.5T排量的別克威朗起售價為14.49萬元，也是手動擋的，而大眾速騰1.4T手動擋起售價為14.68萬元。這樣看來，別克威朗主要的精力都是放在1.5T這個級別上的競爭了，畢竟動力更加強勁，看上去價格更低。但是不要忘了，目前的速騰可是有大幅度優(yōu)惠的哦，優(yōu)惠有多少呢，少則也有1-2萬吧，這對于剛上市的別克威朗說，價格或許是致命的。所以，大眾速騰的市場價格略低于威朗的價格，歷經(jīng)多次改款，產(chǎn)品不管從外觀還是配置，都日趨走向成熟，市場優(yōu)惠力度也較大，在價格上威朗并沒有太大的優(yōu)勢。再來看一個關(guān)鍵的配置：懸架。別克威朗在外觀、配置、動力方面其實沒有太多挑剔的地方，最不能理解的是作為介于英朗和君威之間的產(chǎn)品，竟然減配了后懸架。說是瓦特連桿什么的，其實就是板車，非獨立懸架的。要知道，現(xiàn)在英朗和速騰都是使用了獨立懸架，先不論其他，至少非獨立懸架在舒適性和造價上，肯定不如獨立懸架。而大眾速騰在出現(xiàn)負(fù)面新聞后，新的速騰車型對于獨立懸架的技術(shù)質(zhì)量下了大功夫，所以在懸架這一點，威朗在中國市場上的表現(xiàn)就不容樂觀了。最后再來看外觀的對比結(jié)果：一汽-大眾速騰頗為耐看，線條流暢，干凈利落，大氣經(jīng)典的外觀很合人眼緣，不張揚，低調(diào)大方。別克威朗，雖然作為一款新作品，但設(shè)計上并沒有脫離家族屬性，美式風(fēng)情濃厚，微微上翹的車尾，張揚性感，比起前臉，尾部設(shè)計更為出挑，整款車型呈現(xiàn)的視覺觀感還是中庸，沉穩(wěn)了些，尺寸的優(yōu)勢，并沒能讓威朗表現(xiàn)出更強的張力，稍稍有些遺憾。: 回答者：網(wǎng)友

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