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柴油發(fā)電機組曲軸燒蝕的具體原因有哪些？

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-24

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（1）機油品質(zhì)差　　a、機油品質(zhì)低劣。選用的機油質(zhì)量等級和粘度等級較低，或不同牌號機油進行摻兌使用，造成機油的使用性能達不到要求；機油長時間使用過程中混入了大量灰塵，以及因柴油機工作溫度過高等使機油氧化變質(zhì)。　　b、機油里混有水。水套裂縫或水套有砂眼氣孔，使冷卻水滲入機油里。　　c、機油變稀。由于部分柴油機噴油泵潤滑采用壓力潤滑方式，一旦噴油泵與潤滑油道密封失效，柴油進入潤滑油道使柴油機潤滑油稀釋變質(zhì)。　?。?）機油容量不夠、機油壓力較低　　a、機油容量不夠。未按規(guī)定容量加足機油，使柴油機潤滑機油流量不足，不能保證潤滑油膜的形成。　　b、機油壓力較低。由于機油壓力較低，曲軸軸頸與軸瓦之間未形成潤滑油膜。　　c、由于機油的清潔度較差，使?jié)櫥偷阑蛴涂锥氯?、曲軸軸頸與軸瓦之間缺機油或機油不足。　?。?）曲軸軸頸與軸瓦間隙太大或太小　　a、曲軸軸頸與軸瓦間隙太大。因間隙太大，致使機油壓力較低，無法形成足夠潤滑油膜。　　b、曲軸軸頸與軸瓦間隙太小。因間隙太小，曲軸軸頸與軸瓦之間油膜厚度不夠或無潤滑油膜。　　c、軸瓦（凸輪軸襯套）軸向竄位移動。由于軸瓦（凸輪軸襯套）軸向竄位移動，破壞了機油壓力腔的形成，無法產(chǎn)生機油壓力、不能形成潤滑油膜。　　（4）曲軸或缸體的幾何尺寸超差　　a、曲軸徑向跳動超差（曲軸彎曲）較大，使軸頸與軸瓦間隙小或無間隙，潤滑油膜厚度不夠或無潤滑油膜。　　b、曲軸連桿軸頸夾角不均，多缸柴油機曲軸連桿軸頸夾角不均，使連桿軸頸與軸瓦間隙太小或無間隙，潤滑油膜厚度不夠或無潤滑油膜。　　c、缸體主軸承孔同軸度超差，致使主軸頸與軸瓦間隙太小或無間隙，潤滑油膜厚度不夠或無潤滑油膜。　　d、汽缸孔與主軸承孔垂直度超差，致使連桿軸頸、主軸頸間隙太小或無間隙，潤滑油膜厚度不夠或無潤滑油膜。　?。?）曲軸主軸頸、連桿軸頸形狀尺寸超差曲軸主軸頸、連桿軸頸或缸體主軸承孔、連桿大頭孔圓柱度或錐度差較大，均會使軸頸與軸瓦間隙斷續(xù)（間斷）或呈錐形，不能保證形成較好的潤滑油膜。　?。?）曲軸主軸頸(連桿軸頸)表面粗糙度超差　　由于粗糙度差，在軸頸表面上存在許多金屬棱峰，這些金屬棱峰破壞了軸頸與軸瓦之間的潤滑油膜的完整性和連續(xù)性，金屬棱峰直接與軸瓦摩擦，造成曲軸燒蝕。　?。?）曲軸、飛輪、離合器動平衡精度超差　　動平衡精度超差時曲軸高速旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生很大的慣性力，使曲軸軸頸與軸瓦配合間隙受到破壞，嚴重: 回答者：網(wǎng)友

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