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福田康明斯發(fā)動機(jī)介紹lsf

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-20

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ISF2.8 歐III ? 康明斯最新技術(shù)—全球首發(fā) ? 動力強(qiáng)勁—升功率最大的輕型柴油機(jī)之一每缸4氣門設(shè)計(jì)有效提高容積/換氣效率，中置噴油器布置更有利于油、氣充分混合，結(jié)合高壓共軌燃油系統(tǒng)及康明斯國際領(lǐng)先的燃燒開發(fā)技術(shù)有效保證了整機(jī)可以產(chǎn)生更高的功率和扭矩，最大升功率及升扭矩均處于國際領(lǐng)先水平。 ? 油耗低— 同等排放水平機(jī)型中最佳燃油效率 - 采用合成材料氣門室罩及油底殼有效降低整機(jī)重量，從而降低燃油耗； - 采用每缸4氣門設(shè)計(jì)提高進(jìn)氣效率降低燃油耗； - 康明斯領(lǐng)先的燃燒優(yōu)化技術(shù)及電控技術(shù)結(jié)合高壓共軌燃油系統(tǒng)應(yīng)用大大降低燃油耗。 ? 可靠性高—50萬公里無大修為同類機(jī)型平均水平的2倍 - 主要零部件采用高品質(zhì)國際供應(yīng)商供貨，由康明斯全球供應(yīng)鏈統(tǒng)一采購，有效的保證了部件質(zhì)量； - 發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)強(qiáng)化：整體式缸體、缸蓋，更高強(qiáng)度，更高穩(wěn)定性； - 五大關(guān)鍵系統(tǒng)高度集成，通過ECM電子模塊實(shí)現(xiàn)集成控制，實(shí)現(xiàn)最佳性能表現(xiàn)； - 在全封閉空調(diào)車間采用機(jī)械手裝配控制所有螺栓的扭矩及其他控制要求； - B10 壽命50萬公里為同類機(jī)型的兩倍以上。 ? 噪聲、振動低—最安靜的柴油機(jī)之一 - 后置鏈輪室設(shè)計(jì)較同類前置齒輪室機(jī)型降低噪聲1分貝； - 曲軸驅(qū)動轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵及鏈傳動的設(shè)計(jì)均有效的保證了整機(jī)低噪聲； - 可選的發(fā)動機(jī)罩蓋進(jìn)一步降低整機(jī)噪聲； - 提高各系統(tǒng)的平穩(wěn)性以降低振動。 ? 起動性好—環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng) - 采用Bosch高壓共軌系統(tǒng)及康明斯電控冷起動控制策略大大提高起動性能； - 整機(jī)設(shè)計(jì)預(yù)留機(jī)油加熱及冷卻液加熱選項(xiàng)，可滿足零下40度的起動要求。 ? 使用成本低－為用戶帶來最佳綜和效益 - 維修成本低— 采用模塊化設(shè)計(jì)大大降低零部件數(shù)量，使故障點(diǎn)、故障面降到最少； - 燃油成本低— 針對車輛的具體使用工況進(jìn)行匹配優(yōu)化，大大降低整車燃油經(jīng)濟(jì)性； - 保養(yǎng)成本低— 后置鏈傳動終生免維護(hù)；采用壓板式絎磨工藝使活塞環(huán)與缸孔完美配合有效降低機(jī)油消耗同時(shí)延緩機(jī)油老化，增大機(jī)油的更換周期，2萬公里超長換油周期，每公里保養(yǎng)成本僅為同類機(jī)型的1/3 ? 滿足歐洲Ⅲ號排放標(biāo)準(zhǔn)—不需排氣后處理。: 回答者：網(wǎng)友

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