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海馬S7怎么樣

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-20

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【最滿意的一點】外觀大氣，瀟灑，符合空氣力學風阻分流設計。第一印象，氣場大。就是與寶馬、奔馳、奧迪停放在一塊，外觀也不覺得遜色。從內(nèi)在看，各種主動安全性與被動安全性配置非常強大、豐富。【最不滿意的一點】裝飾性的雙尾排氣孔設計。應當是真正的雙尾排氣，要名副其實?！究臻g】駕駛位、副駕駛位與后排空間非常寬裕。后尾箱空間略小，但后排座位可以按比例放倒，彌補了不足?！緞恿Α繅蛴?。一般爬坡、較復雜的路面都可以順利通過。加速中自動檔微微滯緩，一般可以用間歇性踩油門的辦法提高動力輸出。也可以換手動檔操控?！静倏亍糠浅：?，尤其是電子轉(zhuǎn)向助力非常省力。發(fā)動機（自然吸氣式）、變速箱（5AT手自一體）、底盤技術成熟。底盤獨立懸掛，駕駛輕松自在，很好操控?！居秃摹恳话愣技?3號汽油，磨合期油耗偏高，在城市路面開空調(diào)估計每百公里超過10L油。上高速會省油，能在8L以內(nèi)?！臼孢m性】覺得底盤調(diào)教較好，一般駕駛沒有顛簸狀態(tài)?！就庥^】外觀大氣、瀟灑?，F(xiàn)代空氣力學研究表明，任何流線型物體將非常有效地減小運動中的風阻，特別是當相對運動速度遠遠超過每小時80公里時就會有效果。風阻是運動中風力對運動物體的沖擊。即使風速為零，由于運動物體的速度較快，都有較大風阻；更何況在有一定風速的情況下，運動物體遭受的迎面沖擊是非常大的。我們看到，小七的車身是圓頭、向上拋物頂、后視鏡下方有流線型下旋、后視鏡后方微微5度內(nèi)上掀。目前，最能有效減小風阻的設計是尖頭戰(zhàn)斗機。但圓頭、拋物頂?shù)脑O計也是有效的。后視鏡上下方分流設計有利于分散風阻。而后視鏡后方微微上掀有利于利用風阻產(chǎn)生后坐壓力以穩(wěn)定車身。小七的車身設計雖然還可以改進，但我認為目前是一款比較符合現(xiàn)代空氣力學的設計?！緝?nèi)飾】比較精致。自動中配、高配較好，不亞于合資品牌?！拘詢r比】自動中配性價比很高。個人觀點！當然，性價比很多情況下可能是一種錯覺。一般廠家給的各種車型的指導價,都包含著35%左右的利潤區(qū)間。比如，成本加成定價，10萬的成本、費用加35%，就是13.5萬。由于汽車定價是賣方定價，廠家授權(quán)4S店全權(quán)代理汽車買賣，那各種車主在一系列定價中都處于劣勢。新車、舊車、配件、維修服務等等，車主都處于絕對劣勢。我們車主沒有任何信息優(yōu)勢，不知道各種“道道”的真實價格。別人就可以利用他自己的信息優(yōu)勢將經(jīng)營行為推向極大的道德風險之中。車主能做的事情就是要最大可能地了解各種車型，了解各種問題，極力維權(quán)。然而，仍然無法獲得各種價格優(yōu)勢: 回答者：網(wǎng)友

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