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燃油壓力調(diào)節(jié)器是如何工作的、說明氧傳感器的工作原理、電控燃油噴謝系統(tǒng)的控制功能有哪些、簡述曲軸位置傳感器的主要作用。？

考緊試、求解答
問 提問者：網(wǎng)友 2017-06-04
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燃油壓力調(diào)節(jié)器一般安裝在供油總管上，油壓調(diào)節(jié)器是一個金屬殼體，中 間通過一個卷邊的膜片將殼體內(nèi)腔分成兩個小室，一個彈簧室，內(nèi)裝一個帶預(yù)緊力的螺旋彈簧作用在膜片上，彈簧室由一真空軟管連接至歧管；另一個室為燃油室，直接通入供油總管。當(dāng)供油總管的燃油進(jìn)入燃油室的油壓超過預(yù)定的數(shù)值時，燃油壓力就將膜片上頂，克服彈簧壓力，使膜片控制的閥門打開，燃油室內(nèi)的過剩燃油通過回油管流回到燃油箱中，因而使供油總管及壓力調(diào)節(jié)器燃油室的油壓保持在預(yù)定的油壓值上。 彈簧的設(shè)定彈力為250kPa，當(dāng)進(jìn)氣歧管真空為零時，燃油壓力保持在250kPa。當(dāng)進(jìn)氣歧管真空度變化時，會影響到膜片的上下動作，以改變?nèi)加蛪毫?。怠速時燃油壓力的調(diào)整值約為196kPa，節(jié)氣門全開時約會245kPa。
回答者：網(wǎng)友
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