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柴油發(fā)動機(jī)配氣機(jī)構(gòu)的作用是什么

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-27

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　　配氣機(jī)構(gòu)是柴油機(jī)的重要組成部分；配氣機(jī)構(gòu)的功用是按照發(fā)動機(jī)每一氣缸內(nèi)所進(jìn)行的工作循環(huán)和發(fā)火次序的要求，定時開啟和關(guān)閉各氣缸的進(jìn)、排氣門，使新鮮充量得以及時進(jìn)入氣缸，廢氣得以及時從氣缸排出；在壓縮與膨脹行程中，保證燃燒室的密封。新鮮充量對于汽油機(jī)而言是汽油和空氣的棍合氣，對于柴油機(jī)而言是純空氣。新鮮充量充滿氣缸的程度用充氣效率表示。充氣效率越高，表明進(jìn)入氣缸內(nèi)的新鮮充量的質(zhì)量越大，可燃混合氣燃燒時可能放出的熱量愈大，發(fā)動機(jī)發(fā)出的功率也愈大。配氣機(jī)構(gòu)可從不同角度來分類。按氣門的布置分為氣門頂置和氣門側(cè)置式；按凸輪軸的布置位置分為下置式、中置式和上置式；按曲軸和凸輪軸的傳動方式分為齒輪傳動式、鏈條傳動式和齒帶傳動式；按每氣缸氣門數(shù)目分，有二氣門式和四氣門式等。配氣機(jī)構(gòu)的總布置配氣機(jī)構(gòu)的組成與工作情況各式配氣機(jī)構(gòu)中，按其功用都可分為氣門組和氣門傳動組兩大部分。氣門組包括氣門及與之相關(guān)聯(lián)的零件，其組成與配氣機(jī)構(gòu)的型式基本無關(guān)。氣門傳動組、是從正時齒輪開始至推動氣門動作的所有零件，其組成視配氣機(jī)構(gòu)的形式而有所不同，它的功用是定時驅(qū)動氣門使其開閉。 1.氣門頂置式配氣機(jī)構(gòu) 進(jìn)氣門和排氣門都倒掛在氣缸蓋上，其組成如圖3—1所示。氣門組包括氣門、氣門導(dǎo)管、氣門座、彈簧座、氣門彈簧、鎖片等零件；氣門傳動組一般由搖臂、搖臂軸、推桿、挺柱、凸輪軸和正時齒輪組成。　　發(fā)動機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)就好比人體的呼吸系統(tǒng)，進(jìn)排氣的機(jī)械動作就有如人體的呼吸氣。盡管配氣機(jī)構(gòu)的作用相當(dāng)于人體的呼吸器官，但是它的作動原理以及構(gòu)造卻相對要復(fù)雜許多。　　在汽車的構(gòu)成部件中，發(fā)動機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)是非常重要的一個組成部分，它的作用和人體的呼吸器官一樣掌控著氧氣的進(jìn)入，對于能否做功擁有決定權(quán)，不過它的工作環(huán)境可比呼吸器官嚴(yán)酷多了——油污、高溫、高壓，毫不夸張的說簡直有如煉獄。配氣機(jī)構(gòu)的主要功能是按照一定時限自動開啟和關(guān)閉各氣缸的進(jìn)、排氣門。它的作用則是空氣及時通過進(jìn)氣門向氣缸內(nèi)供給可燃混合氣（汽油機(jī)）或新鮮空氣（柴油機(jī)）。并且及時將燃燒做功后形成的廢氣從排氣門排出，實(shí)現(xiàn)發(fā)動機(jī)氣缸換氣補(bǔ)給的整個過程。　　發(fā)動機(jī)配氣機(jī)構(gòu)的大體構(gòu)成以及分類　　除了要負(fù)責(zé)完成發(fā)動機(jī)各氣缸的進(jìn)氣和排氣，配氣機(jī)構(gòu)同時還要保持整個工作狀態(tài)的準(zhǔn)確動作和工作環(huán)境的高度密封。因?yàn)闅飧自诟邷?、高壓下燃燒絕不容許出現(xiàn)漏氣或斷氣，顯然這對各廠商的制造技術(shù)也是一個嚴(yán)峻考驗(yàn)。配氣機(jī)構(gòu)一般由凸輪軸、氣: 回答者：網(wǎng)友

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