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7速dsg雙離合變速箱?TSI操控駕駛應(yīng)注意些什么

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-18

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首先雙離合變速箱，顧名思義，就是變速箱里有2套離合器，在換擋的時(shí)候交替工作，無縫連接，達(dá)到換擋速度快，平順性突出，同時(shí)還能降低油耗。關(guān)于變速箱工作原理以及什么構(gòu)造我就不說了，網(wǎng)上相關(guān)資料很多，大家自己看，我想說的就是，不管是DSG還是PS6，頻繁的換擋，2組離合器頻繁的工作，肯定會(huì)加劇離合器的磨損，PS6的換擋機(jī)構(gòu)是由電腦控制由電機(jī)執(zhí)行的，DSG是電腦控制液壓推動(dòng)執(zhí)行。作為干式雙離合變速箱，其實(shí)問題就是如何保證良好的散熱。因?yàn)榈亩虝r(shí)間內(nèi)頻繁的檔位切換，勢必會(huì)使執(zhí)行機(jī)構(gòu)以及離合器片溫度升高，最后導(dǎo)致報(bào)警，甚至是損壞。這個(gè)也是干式雙離合變速箱的缺陷，有離合器，就必然會(huì)有離合器的磨損問題，而且作為自動(dòng)換擋的雙離合變速箱，這個(gè)控制執(zhí)行機(jī)構(gòu)和離合器片，在特殊條件下，頻繁的進(jìn)行檔位切換，其本身的散熱以及使用壽命，都是個(gè)問題。而在我國復(fù)雜多變的道路條件下，如何保證干式雙離合變速箱能夠少出故障，甚至不出故障，其實(shí)廠家的解決辦法無非就是升級(jí)軟件，讓控制換擋的電腦更加的聰明一些，又或者延遲換擋時(shí)間，等等。其實(shí)，最重要的還是在于駕駛者本身是否懂得正確的操作這個(gè)東西。干式雙離合變速箱有其不可避免的設(shè)計(jì)缺陷，光憑升級(jí)軟件是治標(biāo)不治本的。而作為使用者，駕駛員的正確使用也很關(guān)鍵。其實(shí)我國很多汽車駕駛員僅僅只會(huì)開車，很多人并不懂得車子的一些工作原理，一些易損零件的使用壽命。甚至很多人都不清楚機(jī)油四濾壽命時(shí)候更換，更別說什么剎車片，剎車盤，輪胎，剎車油，助力油，防凍液，雨刷器片，還有等等許多車上的東西需要多久多少里程去更換。其實(shí)這些手冊都有寫，可是又有幾個(gè)人買車回去能夠仔細(xì)閱讀呢，很少。更別說會(huì)有很多人懂得雙離合變速箱的工作原理以及如何正確使用了。另外，關(guān)于駕校也都是糊弄人的，就教你怎么把車開走，怎么應(yīng)付考試，其他的一概不交，所以我們的駕駛員經(jīng)過駕校培訓(xùn)出來以后也都是車盲。干式雙離合變速箱與傳統(tǒng)的AT變速箱不同，因?yàn)槠浣Y(jié)構(gòu)特點(diǎn)和設(shè)計(jì)特點(diǎn)導(dǎo)致了同樣在擁擠的道路條件下，頻繁的起步換擋跟車的時(shí)候，AT變速器的車子不會(huì)有什么問題?，而干式雙離合的車子，會(huì)因?yàn)轭l繁的起步跟車，檔位不斷的在1-2-1之間來回切換，而執(zhí)行機(jī)構(gòu)不停的動(dòng)作，離合器不停的摩擦，最后就容易出現(xiàn)，瞬時(shí)的溫度升高，變速箱報(bào)警，出現(xiàn)故障。可是大家說了，國內(nèi)很多地方的道路條件都是這樣，怎么辦？其實(shí)很簡單，我們可以避免這種情況。首先，在及其擁擠的路上，不停的起步跟車，我們可以使用雙離合變: 回答者：網(wǎng)友

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