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摩托車啟動(dòng)困難
我的車沒(méi)有電啟動(dòng),用腳踩的,很難很難發(fā)動(dòng)。踩個(gè)五十幾下才能踩出一次,而且剛熄火的車子,再去踩也是很難啟動(dòng)的。我懷疑是點(diǎn)火器的問(wèn)題。今天換了個(gè)點(diǎn)火器,是廠家原配的,接好以后,奇跡來(lái)了,車子很容易點(diǎn)火,幾乎兩三下就可以發(fā)車。我很開(kāi)心,把車裝回去,沒(méi)想到剛裝好還可以,過(guò)一會(huì)又變成老樣子了。怎么踩都點(diǎn)不著,出聽(tīng)見(jiàn)放屁的聲音,有尾煙,但就是無(wú)法啟動(dòng)。我琢磨著,又想起來(lái),我本來(lái)打算昨天就檢查點(diǎn)火器的,特地把油箱拿了下來(lái),后來(lái)天黑了,不好弄,才拖到今天。今天車子容易啟動(dòng)的時(shí)候,都沒(méi)有接油箱,用的是化油器里剩下的油。一接上油箱,就點(diǎn)不著火了。這原因究竟出在哪里,各位大人能否幫小弟分析下。會(huì)不會(huì)是化油器呢。不是我摳門啊。我現(xiàn)在沒(méi)有財(cái)富值了,所以真的無(wú)法給分,實(shí)在很抱歉。
問(wèn)
提問(wèn)者:網(wǎng)友
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2017-05-30
最佳回答
通常出現(xiàn)的起動(dòng)困難主要有完全不能起動(dòng)、早晨不能起動(dòng)、停止后不能起動(dòng)、重新起動(dòng)時(shí)不能起動(dòng)等現(xiàn)象。其原因可能出在點(diǎn)火系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)和壓縮過(guò)程。無(wú)論在哪種情況下,發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)要有三要素,即"足夠的壓縮壓力、強(qiáng)火花的正時(shí)點(diǎn)火、適當(dāng)?shù)目扇蓟旌蠚?quot;。如具備了這三要素,發(fā)動(dòng)機(jī)就能正常起動(dòng)。 A、若壓縮過(guò)程發(fā)生異常,壓縮壓力就會(huì)下降。在很多情況下,壓縮壓力下降將會(huì)引起熄火及起動(dòng)困難。在這種情況下,通過(guò)測(cè)量壓縮壓力、檢查氣門間隙等,就能夠掌握大致的原因所在。壓縮壓力下降的主要原因有
氣缸
墊片損壞、
活塞
、活塞環(huán)、氣缸磨損、曲軸箱配合面密封不良、氣門貼合不良、氣門相位異常、簧片閥貼合不良等。壓縮壓力過(guò)高的主要原因有燃燒室積碳、活塞頂部積碳等。 B、如燃油系統(tǒng)出現(xiàn)異常而不能獲得適當(dāng)?shù)幕旌蠚?,發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)就會(huì)變得困難。無(wú)燃油或供油不足的主要原因有化油器浮子室無(wú)燃油、針閥被粘接、燃油管及濾清器被堵塞、燃油箱蓋被堵塞等。早晨冷起動(dòng)困難的主要原因有汽油在低溫條件下?lián)]發(fā)性較差及由于低溫狀態(tài)下的機(jī)油粘度升高,發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部阻力增大而旋轉(zhuǎn)速度降低,因此空氣流速也變低而導(dǎo)致汽油不能充分霧化。行使后停止發(fā)動(dòng)機(jī),再起動(dòng)時(shí)不能起動(dòng)的原因是由于發(fā)動(dòng)機(jī)溫度高而使化油器內(nèi)的燃油溫度升高而引起浮子室內(nèi)的燃油沸騰導(dǎo)致混合氣過(guò)濃而不能起動(dòng)。 C、點(diǎn)火系統(tǒng)的原因是因?yàn)椴荒塬@得強(qiáng)的火花而熄滅。造成這種現(xiàn)象的主要原因有沒(méi)有足夠的電流、點(diǎn)火正時(shí)不對(duì)及火花塞故障等。沒(méi)有足夠電流的原因有電氣配線故障、主開(kāi)關(guān)故障、發(fā)動(dòng)機(jī)熄火開(kāi)關(guān)故障、點(diǎn)火線圈故障、磁電機(jī)故障、火花塞帽故障、蓄電池故障等?;鸹ㄈ收系闹饕蛴袩嶂挡贿m、電極磨損、陶瓷部分破裂、墊圈凹陷斷裂、積碳等?! ∧愕能噾?yīng)該是混合比沒(méi)調(diào)對(duì),拆下火嘴看一下,估計(jì)已經(jīng)濕了,用打火機(jī)烤一下,再裝車,再試
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